膜結(jié)構(gòu)車棚是一種較新型的結(jié)構(gòu)，所用材料主要是高強度薄膜材料，在施工過程中，鋼架的鋼絲繩用于固定，因此在空間中產(chǎn)生一定的拉應力。由于使用的材料量小，內(nèi)部空間寬，產(chǎn)生的廢物少，并且薄膜結(jié)構(gòu)車棚也是環(huán)保的。膜結(jié)構(gòu)車庫可以再次重復使用廢棄的膜結(jié)構(gòu)，可以有效地反映膜結(jié)構(gòu)車庫的環(huán)境保護。同時在生產(chǎn)過程中一些方法和方法也在不斷變化和創(chuàng)新。由于它在許多領域中是眾所周知的，因此膜結(jié)構(gòu)車棚也是節(jié)能和環(huán)保的產(chǎn)物。

膜結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)：

當結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達到較大承載力、疲勞破壞或達到不適于繼續(xù)承載的變形狀態(tài)時，該結(jié)構(gòu)或構(gòu)件即達到承載能力極限狀態(tài)。當結(jié)構(gòu)或構(gòu)件出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時，即認為超過了承載能力極限狀態(tài)：

1.整個結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部份作為剛體失去平衡（如滑移或傾覆等）；

2.結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接因其應力超過材料強度而破壞（包括疲勞破壞），或因過度的塑性變形而不適于繼續(xù)承載；

3.結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C動體系而喪失承載能力；

4.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件因達到臨界荷載而喪失穩(wěn)定（如壓屈等）。

張拉式索膜建筑可謂索膜建筑的精華和代表。張拉索膜結(jié)構(gòu)中膜曲面通過預應力維持自身形狀，膜既是建筑物的圈護體又作為結(jié)構(gòu)來抵抗外部荷載效應。由于其建筑形象的可塑性和結(jié)構(gòu)形式的高度靈活性和適應性，該結(jié)構(gòu)形式的應用極其廣泛。張拉式索膜結(jié)構(gòu)又可分為索網(wǎng)式、脊谷式等。這種體系富于表現(xiàn)力，結(jié)構(gòu)性能強，但造價稍高，施工精度要求也高。