J_75型伸縮縫裝置J-75型橋梁伸縮裝置，是由交通公路規(guī)劃設(shè)計院、長安大學(xué)研制的系列伸縮裝置，屬于模數(shù)式一類產(chǎn)品。．構(gòu)造特點及原理J-75型橋梁伸縮裝置的主體原是組焊鋼件和橡膠件的組合物，并由鋼件形成的粱式系統(tǒng)和控制箱用以承受車輛荷載的支承機構(gòu)，牽動梁式系統(tǒng)位移的由鋼件制作的操縱桿和控制臂以控制伸縮裝置張閉的傳動機構(gòu)，以及橡膠密封裝置、錨固設(shè)施和輔助件所組成。

支承機構(gòu)由平行于橋梁接縫方向，采用厚鋼板焊接而成的縱向鋼梁(目前采用整體成型的異型鋼，簡稱縱梁)和平行于橋軸方向的橫向支承鋼梁(簡稱橫梁)所組成。

XF系列橋梁伸縮縫施工安裝工藝

   此種伸縮縫施工安裝質(zhì)量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度，為此必須嚴(yán)格按照正確的施工

工藝進行安裝。

1、先攤鋪路面后裝伸縮縫,為保證路面良好的平整度，應(yīng)該先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面

之前，必須首先清理預(yù)留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂石袋填實槽口?；靥顦?biāo)高以控制瀝青不會

污染預(yù)埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪設(shè)備壓壞預(yù)埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。

TST無縫伸縮縫原理及特點：

所謂“彈性接縫”就是一種粘彈性結(jié)合材料來做的接縫，使接縫產(chǎn)生一定的彈塑變形來適應(yīng)結(jié)構(gòu)的變形。其性能特點如下：

1)TST是一種高粘彈塑性材料，常溫下呈彈塑態(tài)，高溫熔溶后可熱灌人碎石中，成型后如同瀝青砼狀，能承受車輛荷載，又有彈性，可代替小伸縮縫的功能。

2)構(gòu)造簡單，TST碎石直接鋪在橋梁接縫處，與前后的橋面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無縫。這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動，行車平穩(wěn)、舒適、無噪音、振動。

3)施工方便快捷，鋪裝冷卻后，即可開放交通。當(dāng)伸縮縫需要進行更換時，可半邊施工。對交通繁忙路段不中斷交通。

4)接縫和橋面鋪裝聯(lián)成一體，密封防水性好，且造價低、耐用。