支腿支撐裝置的收放操作方式

支腿支撐裝置除開要考慮充足的特性規(guī)定外，其外型也應(yīng)合乎一定的規(guī)定。假如您還沒有掌握過該類專業(yè)知識(shí)，熱烈歡迎關(guān)心電動(dòng)支腿生產(chǎn)廠家對(duì)電動(dòng)支腿外型規(guī)定的詳解。 

1、電動(dòng)支腿的表面的漆層應(yīng)光潔整平無(wú)刮痕，層次。 

2、同一焊縫的總寬應(yīng)一致，焊縫不可有假焊、裂痕、弧坑、出氣孔、焊瘤、燒穿、咬肉等鑄造缺陷。 

3、連接件、標(biāo)準(zhǔn)件務(wù)必連接靠譜、不可有少裝、松動(dòng)狀況，支氣管和電線應(yīng)夾緊堅(jiān)固、不容許與健身運(yùn)動(dòng)構(gòu)件產(chǎn)生摩擦干預(yù)。 

4、電動(dòng)支腿生產(chǎn)廠家告訴你，電動(dòng)支腿支撐裝置的零件加工露出金屬材料表面應(yīng)開展防銹，邊板表面不可有顯著的凸凹狀況。

支腿支撐裝置的應(yīng)用為什么這么廣泛？

支腿支撐裝置的關(guān)鍵構(gòu)成，在運(yùn)送的全過程中具有了十分關(guān)鍵的功效，針對(duì)支腿支撐裝置而言平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)工作中是不可或缺的，那麼掛車支腿的運(yùn)用為何那么普遍呢？

 支腿支撐裝置是掛車的支承機(jī)器設(shè)備，其功效是當(dāng)卡車與掛車掛鉤時(shí)用于適用土里，接納半掛車上半部負(fù)載，滾松懈把使支承機(jī)器設(shè)備升降有快、慢兩種，髙速檔用于滿載，低速檔用于輕載。 掛車外接支腿采用螺旋式升降機(jī)構(gòu)，分高、低速檔兩種，采用伸縮式換擋?具有兩個(gè)液壓缸，活動(dòng)支腿伸出后，作業(yè)時(shí)筆直腿撐地，支腿跨距較大，對(duì)場(chǎng)地適應(yīng)性較好。機(jī)構(gòu)，并且高、低速檔兩種下設(shè)軸承鋼球精準(zhǔn)定位機(jī)構(gòu)。

髙速檔用于滿載升降，實(shí)際操作迅速、省時(shí)省力。低速檔用于荷載時(shí)升降，實(shí)際操作簡(jiǎn)單、省勁。適用于半掛車小汽車火車摘掛的承重與升舉。

支腿支撐裝置的類型

單動(dòng)型支腿支撐裝置： 此類型支腿兩邊都有一個(gè)齒輪箱，分內(nèi)嵌和外接二種，根據(jù)倆把搖把，可分別獨(dú)立升降，分高低速檔2個(gè)擋位，一般滿載高/低速檔擋皆可，輕載務(wù)必應(yīng)用低速檔擋，此類型為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)支腿，適應(yīng)能力強(qiáng)，平地上和凸凹不平的路面皆可應(yīng)用。 

聯(lián)動(dòng)型支腿支撐裝置： 此類型支腿只能一個(gè)齒輪箱，根據(jù)一把搖把，可另外操縱上下支腿另外升降，一樣分高低速檔2個(gè)擋位，為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)支腿的全新升級(jí)，相對(duì)性單動(dòng)型支腿，升降高效率提升了一倍，可是此類支腿只適用整平的地面，在凸凹地面時(shí)就得靠背塊維持支撐點(diǎn)面基礎(chǔ)水準(zhǔn)才可以應(yīng)用。1、操控支腿伸出動(dòng)作，直至壓力檢測(cè)或重力檢測(cè)到該支腿受力，停止。 

鋁合金型材支腿支撐裝置： 此類型支腿為應(yīng)輕量而生的物質(zhì)，重量約30-40KG，以單動(dòng)型多見，作用和單動(dòng)型支腿基本一致，但許多老師機(jī)體現(xiàn)其應(yīng)用實(shí)際效果并不是很理想化，載滿時(shí)承受力不夠，非常容易損害，適用不常常脫掛的車系，關(guān)鍵閃光點(diǎn)僅僅比傳統(tǒng)支腿輕近一半的重量。當(dāng)齒輪件移動(dòng)脫離與該盤件嚙合時(shí)，盤件便可時(shí)對(duì)于該對(duì)耳架自由活動(dòng)。