東莞市明牌傳動設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品: 特殊電機(jī)
雙級傳動渦輪減速機(jī)-MINPEAR-東莞渦輪減速機(jī)傳動比大
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1、RV渦輪減速機(jī)產(chǎn)品說明:
是按Q/ZJ1-2000技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、制造。
產(chǎn)品在符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB10085-88圓柱蝸桿蝸輪參數(shù)基礎(chǔ)之上,吸取國內(nèi)外先進(jìn)科技,獨(dú)具新穎一格的“方箱型”外形結(jié)構(gòu),以優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄而成、箱體外形美觀,具有以下優(yōu)勢性能:
1、機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊、體積輕巧、小型高效。
2、熱交換性能好,散熱好。
3、安裝簡易,靈活輕捷,性能優(yōu)越,易于維護(hù)檢修。
4、傳動鈕矩大、承受過載能力高。
5、運(yùn)行平穩(wěn),噪音小,經(jīng)久耐用。
6、適用性強(qiáng),安全可靠性大。
RV減速機(jī)目前已廣泛應(yīng)用于各類行業(yè)生產(chǎn)工藝裝備的機(jī)械減速裝置,深受用戶的好評,是目前現(xiàn)代工業(yè)裝備實現(xiàn)大鈕矩、低噪音、高穩(wěn)定機(jī)械減速傳動控制裝置的選擇。
渦輪減速機(jī)需注意的幾個問題
1.渦輪減速機(jī)蝸桿導(dǎo)程角γ是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關(guān)系為,蝸輪的螺旋角,大則傳動效率高,當(dāng)小于嚙合齒間當(dāng)量摩擦角時(ψv= arctan fv ,即當(dāng)量摩擦角等于摩擦因素的反正切值,當(dāng)ψv小于γ時),機(jī)構(gòu)自鎖。因為全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響,一批本來主打出口減速機(jī)的企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)海內(nèi)市場,搶奪海內(nèi)RV減速機(jī)的市場份額,這樣的競爭給原本就定位于海內(nèi)市場的減速機(jī)廠家?guī)砹烁蟮母偁幒蛪毫Α?/span>
2.渦輪減速機(jī)引入蝸桿直徑系數(shù)q是為了限制蝸輪滾刀的數(shù)目,使蝸桿分度圓直徑進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化m一定時,q大則大,蝸桿軸的剛度及強(qiáng)度相應(yīng)增大;一定時,q小則導(dǎo)程角增大,傳動效率相應(yīng)提高。
3.蝸桿頭數(shù)推薦值為1、2、4、6,當(dāng)取小值時,其傳動比大,且具有自鎖性;當(dāng)取大值時,傳動效率高。與圓柱齒輪傳動不同,蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)傳動比不等于蝸桿直徑與蝸輪直徑的比值。
4.蝸桿蝸輪傳動中蝸輪轉(zhuǎn)向的判定方法,可根據(jù)嚙合點(diǎn)K方向、方向(平行于螺旋線的切線)及應(yīng)垂直于蝸輪軸線畫速度矢量三角形來判定;也可用'右旋蝸桿左手握,左旋蝸桿右手握,四指拇指'來判定。
渦輪蝸桿減速機(jī)蝸輪承受不了怎么辦? 減速機(jī)是一個道理,只不過傳動部件不是通過鏈條,而是通過齒輪和齒輪之間的嚙合來實現(xiàn)的。同樣,齒輪的直徑和齒數(shù)他不同,從動齒輪的會與主動齒輪不同,從而實現(xiàn)減速或者減速的過程。
如果條件可以,選用更大框號渦輪減速機(jī)或者選用進(jìn)口減速機(jī) 在或者用別的型式的減速機(jī)!
渦輪減速機(jī)的工作原理是什么?
減速機(jī)是利用大小齒輪來進(jìn)行工作的,由于輸入齒輪軸的輪齒與輸出軸上大齒輪嚙合在一起,而輸入齒輪軸的輪齒數(shù)少于輸出軸上大齒輪的輪齒數(shù),根據(jù)齒數(shù)比與轉(zhuǎn)數(shù)比成反比,當(dāng)動力源(如電機(jī))或其他傳動機(jī)構(gòu)的高速運(yùn)動,通過輸入齒輪軸傳到輸出軸后,輸出軸便得到了低于輸入軸的低速運(yùn)動,從而達(dá)到減速的目的。
按照上述原理來工作的減速機(jī)在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。
舉一個簡單的例子,知道變速自行車的幾個鏈輪吧。減速機(jī)回油不暢飛濺在箱體內(nèi)壁上的油不能盡快回流到油池,可能會導(dǎo)致油沿著軸逐漸滲漏。主動齒輪(腳蹬連接的齒輪)轉(zhuǎn)速一定,從動齒輪(后輪)直徑和齒數(shù)不同,后輪的轉(zhuǎn)速也會有高低。