我們一慣秉承創(chuàng)新和開拓精神，一直致力于新產品的開發(fā)和研制，不斷吸收國內外同行業(yè)先進的制造技術、加工工藝和管理理念、憑借過硬的產品質量，積極參與國 內外的道路建設工程的競爭，銷售網(wǎng)絡遍及全國，深受用戶贊譽。。

太陽能電池有五大電性能參數(shù)：Isc是短路電流Im是峰值電流Voc是開路電壓Vm是峰值電壓Pm是峰值功率注：Pm是峰值功率= Im是峰值電流×Vm是峰值電壓,對于單片太陽能電池來說，它是一個PN結，除了當太陽光照射在上面時，它能夠產生電能外，它還具有PN結的一切特性,在標準光照條件下，它的額定輸出電壓為0.48V.在太陽能照明燈具使用中的太陽能電池組件都是由多片太陽能電池連接構成的。

本公司在同行業(yè)中通過ISO9001:2000國際質量認證體系，國家電器產品強制性產品3C認證，COC認證，擁有三級安裝資質，連續(xù)多次被評為“重合同、守信用”企業(yè)。。

無論太陽能燈具大小，一個性能良好的充、放電控制電路是必不可少的,為了延長蓄電池的使用壽命，必須對它的充放電條件加以限制，防止蓄電池過充電及深度放電,另外，由于太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量極不穩(wěn)定，光伏發(fā)電系統(tǒng)中對蓄電池充電的控制要比普通蓄電池充電的控制要復雜些,對于太陽能燈具的設計來說，成功與失敗往往就取決于充放電控制電路的成功與失敗。

沒有一個性能良好的充放電控制電路，就不可能有一個性能良好的太陽能燈具,充放電控制器必須要到以下幾個特點：防反充電控制防過充電控制防過放電控制溫度補償由于太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量不夠穩(wěn)定,所以一般需要配置蓄電池系統(tǒng)才能工作，太陽能燈具也不例外，必須配置蓄電池才能工作,一般有鉛酸蓄電池、Ni-Cd蓄電池、Ni-H蓄電池，它們的容量選擇直接影響系統(tǒng)的可靠性以及系統(tǒng)價格,蓄電池容量的選擇一般要遵循以下原則：首先在能夠滿足夜晚照明的前提下,把白天太陽能電池組件的能量盡量存儲下來，同時還要能夠存儲滿足連續(xù)雨天夜晚照明需要的電能,蓄電池容量過小不能夠滿足夜晚照明的需要或者不能滿足連續(xù)使用的需要；蓄電池容量過大，電池板無法提供足夠的充電電流則蓄電池經常處在虧電狀態(tài)，影響蓄電池壽命，同時造成浪費。

我們將和過去一樣，視今天的質量為明天的市場，后天的利潤，為您提供滿意的產品，為美化我們的城鄉(xiāng)做出貢獻。。

新能源路燈的探索：新能源路燈是指以利用太陽能、風能及其它能源轉換成電能， 供路燈照明使用， 其中以太陽能路燈和風光互補型路燈為典型。太陽能路燈指通過太陽能蓄能面板收集光能， 夜晚將太陽能轉換為電能供電； 但太陽能路燈的電池技術還不太成熟，壽命短、投資高。風光互補型路燈能同時將風能和光能蓄集轉換為電能使用， 彌補了風電和光電應用時的不足。但由于新能源路燈，投入較高， 蓄電池壽命受限制及維修不便等不利因素， 至今尚未大規(guī)模推廣使用。

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