俊熙（北京）科技有限公司主營(yíng)：風(fēng)帆蓄電池

蓄電池的充電機(jī)設(shè)計(jì)

蓄電池屬于大型的鉛酸電池總成，容量巨大，需要配備十分高的電流輸出，而且一般在工作完畢后在充電，叉車(chē)電池和 充電連接基本處于無(wú)人值守的狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候如何避免產(chǎn)生安全隱患的存在，充電機(jī)的好與差直接是和叉車(chē)電池掛鉤的，業(yè)界常說(shuō)，電池是充壞的不是用壞的，所以選擇一臺(tái)好的充電機(jī)，十分關(guān)鍵?，F(xiàn)有的蓄電池充電器中有很多質(zhì)量低劣的不合格產(chǎn)品，有的劣質(zhì)充電器實(shí)際上就是一個(gè)沒(méi)有安全保證的簡(jiǎn)易變壓器，大部分充電器 在蓄電池充滿(mǎn)電后不進(jìn)行智能斷電而長(zhǎng)期處于浮充狀態(tài)，對(duì)電池的壽命會(huì)有一定的影響；現(xiàn)有的充電管理器普遍不具備自我學(xué)習(xí)功能，無(wú)法判斷電池的充電狀態(tài)，不 能在蓄電池已充滿(mǎn)電的情況下智能的切斷電源。

汽車(chē)蓄電池沒(méi)電無(wú)法啟動(dòng)？教你3種方式啟動(dòng)車(chē)輛，簡(jiǎn)單省事

今天和大家分享的是汽車(chē)蓄電池沒(méi)電無(wú)法啟動(dòng)？教你3種方式啟動(dòng)車(chē)輛，簡(jiǎn)單省事。

汽車(chē)蓄電池的電力是來(lái)自于燃料消耗產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，終轉(zhuǎn)化為電能的，而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的是發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)以后，車(chē)載設(shè)備的電力來(lái)源就從原本的蓄電池，變?yōu)榱巳坑砂l(fā)電機(jī)提供，同時(shí)發(fā)電機(jī)還會(huì)給車(chē)載設(shè)備充電。汽車(chē)在啟動(dòng)階段，則需要蓄電池提供電力。

如果每天開(kāi)車(chē)的時(shí)間能夠保持在30分鐘以上，大部分車(chē)子的蓄電池會(huì)保持滿(mǎn)電的狀態(tài)。不過(guò)如果平時(shí)不注意對(duì)蓄電池的保養(yǎng)和使用方法，那么蓄電池也是可能出現(xiàn)沒(méi)電的情況的，沒(méi)電以后就無(wú)法在啟動(dòng)汽車(chē)了。汽車(chē)蓄電池沒(méi)電無(wú)法啟動(dòng)？教你3種方式啟動(dòng)車(chē)輛，簡(jiǎn)單省事。

人力推動(dòng)

過(guò)去的車(chē)輛不少是人力的方式啟動(dòng)，目前大部分的汽車(chē)是電力啟動(dòng)，但是依然可以通過(guò)人力來(lái)輔助啟動(dòng)。但是前提必須是手動(dòng)擋的車(chē)，自動(dòng)擋不可以通過(guò)人力來(lái)啟動(dòng)。手動(dòng)擋的車(chē)，可以讓3個(gè)以上的人在后面推車(chē)，在汽車(chē)能達(dá)到一定速度的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)即可達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)正常啟動(dòng)。

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關(guān)于蓄電池的常見(jiàn)問(wèn)題

蓄電池使用中，為什么有時(shí)“放不出電”？

答：電池在正常浮充狀態(tài)下放電，放電時(shí)間未達(dá)要求，程控交換機(jī)或用電設(shè)備上電池電壓即已下降至其設(shè)定值，放電即處于終止?fàn)顟B(tài)。其原因?yàn)椋?

電池放電電流超出額定電流，造成放電時(shí)間不足，而實(shí)際容量達(dá)到；

浮充時(shí)實(shí)際浮充電壓不足，會(huì)造成電池長(zhǎng)期欠電，電池容量不足，并可能導(dǎo)致電池硫酸鹽化。

電池間連接條松動(dòng)，接觸電阻大，造成放電時(shí)連接條上壓降大，整組電池電壓下降較快（充電過(guò)程則相反，此電池電壓上升也較快）。

放電時(shí)環(huán)境溫度過(guò)低。隨著溫度的降低，電池放電容量亦隨之下降。

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