德州科派空調(diào)設(shè)備有限公司主營：水地源熱泵機組,新風(fēng)換氣機,排煙風(fēng)機,空調(diào)機組

噴霧軸流風(fēng)機簡介

一、用途

    以PWF-11型噴霧軸流風(fēng)機為例，該風(fēng)機適用于紡織廠空調(diào)室，亦可用于其他空調(diào)場所的加濕以及送風(fēng)。

   以噴霧軸流通風(fēng)機為核心的空調(diào)室，是對傳統(tǒng)空調(diào)的一大改革。可獲取相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

二、規(guī)格

    PWF-11型噴霧軸流風(fēng)機設(shè)計有NO.8/10/12.5/14/16/18/20共7種型號，傳動形式有A式和C式，結(jié)構(gòu)形式為壓入式，安裝形式為落地式。

紡織廠噴霧軸流風(fēng)機的應(yīng)用

     噴霧軸流風(fēng)機的送風(fēng)飽和度具有可調(diào)的特點，既適合高相對濕度的車間，又適用于一般相對濕度的車間。其靈敏程度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)噴淋式空調(diào)，只要調(diào)節(jié)噴霧風(fēng)機的供水閥，便能迅速調(diào)節(jié)送風(fēng)飽和度。

     將多種不同水溫的水注入霧化裝置，可改變機器水蒸氣的凝結(jié)點，可實現(xiàn)噴水量不變，水溫改變，或噴水量改變，或機器水蒸氣的凝結(jié)點飽和度改變，從而達(dá)到增加調(diào)節(jié)手段，以適應(yīng)室外4季、日夜溫差的要求，及車間熱濕負(fù)荷的改變而引起的車間溫濕度波動?？蓡螄娧h(huán)水，單噴低溫水，或低溫水與循環(huán)水的混合水，或直接噴飽和蒸汽，噴蒸汽沖水的混合熱水等。得到減焓去濕、減焓加濕、減焓等濕、絕熱加濕、加熱加濕等狀態(tài)變化過程。

紡織軸流噴霧風(fēng)機

織造車間經(jīng)常出現(xiàn)溫度偏高和相對濕度偏低的現(xiàn)象。造成此種狀況的主要原因是車間的通風(fēng)量不足。因此，對二級噴水室進(jìn)行技術(shù)改造，提高其通風(fēng)量顯得尤為重要。

在某紡織廠的制造車間中，由于通風(fēng)量不足，車間出現(xiàn)了溫度偏高和相對溫度偏低的現(xiàn)象。為提高送風(fēng)能力，滿足車間的實際生產(chǎn)需要，先對南車間東側(cè)的空調(diào)室進(jìn)行技術(shù)改造。改造后發(fā)現(xiàn)，南車間東側(cè)4套空調(diào)通風(fēng)量大幅度提高，不僅保證了南車間實際的生產(chǎn)需要，而且也較好地滿足東車間的空調(diào)需要，這樣便可以停開東車間的兩套空調(diào)，取得了良好的改造效果。

通過實際測試發(fā)現(xiàn)，南車間東側(cè)4套空調(diào)送風(fēng)量小的主要原因是空調(diào)系統(tǒng)本身存在過大的送風(fēng)阻力。為此，從選用新型風(fēng)機、減少空調(diào)室中產(chǎn)生局部阻力的構(gòu)件以及增大回風(fēng)窗面積等方面入手，對空調(diào)室進(jìn)行了一系列技術(shù)改造，以減少整個空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)阻力，進(jìn)而提高空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)能力，滿足兩車間對空調(diào)的實際需要。

考慮到噴霧風(fēng)機水氣比小，機器高，對空氣加濕效果好，可很好地滿足織造車間較高的相對濕度需要，用PWF-45-11-16噴霧風(fēng)機取代原來的FZ-40-11-16軸流風(fēng)機。由于噴霧裝置的實際用水量小于5m3/h，可忽略其對加濕效果的影響。又考慮到由供水站提供的冷水(或回水)的壓力足夠大，故噴霧風(fēng)機的噴霧裝置用水直接由冷水(回水)管供給，不需安裝噴霧水泵。