無論什么設備使用時間長了都需要保養(yǎng)，要想使油箱設備工作效率高、使用壽命長，那么保養(yǎng)是很重要的知識。保養(yǎng)油箱設備要從表面開始，處理主要有三種方法下面小編給大家一一介紹一下：

  方法一、油箱設備之磺化處理法，這個工藝比較成熟，到目前為止，、日本等依然在使用這種方法。

  方法二、油箱設備之環(huán)氧噴涂法，此方法較為落后效果也非常差，現(xiàn)在已經被淘汰。

  方法三、油箱設備之氟化處理法，此方法可分為兩種，一種為線內氟化，就是在油箱設備的吹塑過程中，在油箱內加入含百分之一氟氣的氮氣，使其內外層形成防燃油滲透的含氟層。對于油桶設備的缺陷就是在對其噴涂時有適當一部分油漆隨溶劑在空中渙散掉了，污染環(huán)境，損害工人身體健康。另一種為線外氟化，就是在油箱吹塑成型之后，再把油箱放到氟化爐里，通入含氟的氮氣進行氟化。

2、汽車油箱在生產過程中，質量控制點少，往往都采用最后的整體試漏工序來檢測，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，往往修復的難度大，費用高。

3、絕大部分生產廠家均為形成流水線生產，油箱在生產過程中很難采用著地生產，這種生產方式對于有效保證質量和提高生產效率都非常不利。

眾所周知，汽車油箱生產設備直接影響油箱加工質量和生產效率，接下來介紹一些汽車油箱生產設備的關鍵設備。

2）吸油管及回油管應插入較低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。車主要到4S店查看下個人愛車的機油能否適宜冬天運用，那就要及時更換了。吸油管可安裝100μm左右的網式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器?；赜凸芸谝鼻?5°角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。  

3）吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質的效果。隔板高度為液面高度的2/3～3/4。