武漢匯川游艇碼頭工程有限公司主營(yíng)：水上運(yùn)動(dòng),游艇碼頭,浮橋

意大利撒丁島：切爾沃港

切爾沃港位于斯邁拉爾達(dá)海岸，這里是一個(gè)人煙稀少的地方，未達(dá)到200位的永1久居民。而這里的碼頭是地中海1好裝備的維修俱樂部之一，能夠修復(fù)豪華的游艇。這里一共有700個(gè)泊位可供小船停泊。而意大利游艇行業(yè)協(xié)會(huì)UCINA的主1席Anton Francesco Albertoni表示：“Porto Cervo是全球公認(rèn)現(xiàn)代化、裝備精良以及1受歡迎的碼頭在地中海，并且有無數(shù)的國(guó)際名人和明星到來，這一點(diǎn)不會(huì)改變?！?

平均每日游艇停泊費(fèi)：€2500

游艇泊位數(shù)量:60

  集裝箱碼頭是集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的集結(jié)點(diǎn)和樞紐站，通常有大量的集裝箱在碼頭集中、暫存和轉(zhuǎn)運(yùn)。從船公司的箱務(wù)管理角度而言，集裝箱碼頭是整個(gè)箱務(wù)管理系統(tǒng)中重要的環(huán)節(jié)。箱碼頭箱務(wù)管理效率的高低，直接關(guān)系到船公司的利益性，關(guān)系到貨主的方便性，同時(shí)也關(guān)系到集裝箱碼頭本身的作業(yè)效率和企業(yè)聲譽(yù)。正因?yàn)槿绱耍ǔ＜b箱碼頭都設(shè)有專職的箱管部門和崗位，加強(qiáng)對(duì)所有進(jìn)出集裝箱碼頭集裝箱的箱務(wù)管理。主要業(yè)務(wù)集裝箱進(jìn)人碼頭后，碼頭就要對(duì)集裝箱負(fù)有保管資任，要及時(shí)跟蹤和掌握集裝箱在堆場(chǎng)的每一次搬移與動(dòng)向，因此堆場(chǎng)管理與箱務(wù)管理密不可分。箱務(wù)管理的前提和基礎(chǔ)就是堆場(chǎng)管理。集裝箱碼頭堆場(chǎng)業(yè)務(wù)堆場(chǎng)管理是集裝箱碼頭生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，堆場(chǎng)管理效率的高低，直接關(guān)系到碼頭的堆場(chǎng)利用率、翻箱率，同時(shí)也影響到裝卸船作業(yè)效率和船期。

      堆場(chǎng)劃分規(guī)律、箱位的確定、堆存原則基本組織編輯（一）泊位泊位是供集裝箱船舶?？亢妥鳂I(yè)的場(chǎng)所。通常有三種形式：順岸式、突堤式和棧橋式。集裝箱碼頭通常采用順岸式。泊位除足夠的水深和岸線長(zhǎng)度外，還設(shè)系纜樁和碰墊。（二）碼頭前沿碼頭前沿是指泊位岸線至堆場(chǎng)的這部分區(qū)域，主要用于布置集裝箱裝卸橋和集裝箱牽引車通道。（三）堆場(chǎng)堆場(chǎng)是集裝箱碼頭堆放集裝箱的場(chǎng)地，為提高碼頭作業(yè)效率，堆場(chǎng)又可分為前方堆場(chǎng)和后方堆場(chǎng)兩個(gè)部分。⒈前方堆場(chǎng)前方堆場(chǎng)位于碼頭前沿與后方堆場(chǎng)之間，主要用于出口集裝箱或進(jìn)口集裝箱的臨時(shí)堆放。⒉后方堆場(chǎng)后方堆場(chǎng)緊靠前方堆場(chǎng)，是碼頭堆放集裝箱的主要部分，用于堆放和保管各種重箱和空箱。（四）控制室控制室又稱中心控制室，簡(jiǎn)稱“中控”，是集裝箱碼頭各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)的，集組織指揮、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、控制于一體，是集裝箱碼頭重要的業(yè)務(wù)部門。（五）檢查口檢查口俗稱“道口”，是公路集裝箱進(jìn)出碼頭的必經(jīng)之處，也是劃分交接雙方對(duì)集裝箱責(zé)任的分界點(diǎn)，同時(shí)檢查口還是處理集裝箱進(jìn)出口有關(guān)業(yè)務(wù)的重要部門。（六）集裝箱貨運(yùn)站碼頭的集裝箱貨運(yùn)站主要工作是裝箱和拆箱，作為集裝箱碼頭的輔助功能，集裝箱貨運(yùn)站通常設(shè)于碼頭的后方。