手機(jī)掃碼查看 移動(dòng)端的落地頁(yè)
曲阜大地機(jī)械制造有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 其他工程與建筑機(jī)械
小麥玉米氣力卸船機(jī)定做-大地-正壓械氣力卸船機(jī)出售
價(jià)格
訂貨量(件)
¥8800.00
≥1
店鋪主推品 熱銷(xiāo)潛力款
钳钼钼钸钹钶钻钺钸钳钻
曲阜大地機(jī)械制造有限公司
店齡5年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
王經(jīng)理
聯(lián)系電話(huà)
钳钼钼钸钹钶钻钺钸钳钻
經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省濟(jì)寧市
主營(yíng)產(chǎn)品
氣力卸船機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備氣力輸送泵就是我企業(yè)在小結(jié)了海外技術(shù)性的基本上,對(duì)于中國(guó)不一樣種類(lèi)的氣力輸送設(shè)備存在的不足,而開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的一種興盛的氣力輸送設(shè)備。我企業(yè)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的新式低壓氣力輸送商品,并已取得成功運(yùn)用于燃煤蒸汽鍋爐電廠(chǎng),全部氣力卸船機(jī)關(guān)鍵由外擴(kuò)散室、泵殼、主題活動(dòng)通風(fēng)風(fēng)管、電動(dòng)執(zhí)行器四一部分構(gòu)成。該設(shè)備運(yùn)作方法可串聯(lián)、可串連。依據(jù)當(dāng)場(chǎng)運(yùn)輸間距及供氣量為您擇選適合的設(shè)備。
氣力卸船機(jī)有些什么樣的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢?
氣力卸船機(jī)的輸送機(jī)理和應(yīng)用實(shí)踐均表明它具有一系列的優(yōu)點(diǎn):輸送,設(shè)備結(jié)構(gòu)總體較簡(jiǎn)單,維護(hù)管理方便,易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化以及有利于環(huán)境保護(hù)等。特別是用于工廠(chǎng)車(chē)間內(nèi)部輸送時(shí),可以將輸送過(guò)程和生產(chǎn)工藝相結(jié)合,這樣有助于簡(jiǎn)化工藝過(guò)程的設(shè)備。為此,可大大地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低成本和減少占地空間。
概括起來(lái),氣力卸船機(jī)有如下的特點(diǎn):山東氣力輸送系統(tǒng)廠(chǎng)家管道能靈活地布置,從而使工廠(chǎng)設(shè)備工藝配置合理。 然而,與其他輸送形式相比,其缺點(diǎn)是動(dòng)力消耗稍大,由于輸送風(fēng)速較高,易產(chǎn)生管道磨損和被輸送物料的破碎。當(dāng)然,上述不足之處在采用低輸送風(fēng)速、高混合比輸送情況下可得到顯著地改善,此外,被輸送物料的顆粒尺寸也受到一定的限制,一般,當(dāng)顆粒尺寸超過(guò)30mm,粘結(jié)性、吸濕性強(qiáng)的物料其輸送均較困難。
氣力卸船機(jī)輸送部分調(diào)試:
1.關(guān)閉主氣路閘閥,打開(kāi)控制氣路閘閥,調(diào)節(jié)氣源三聯(lián)件上減壓閥,將控制壓力調(diào)整為0.5~0.6MPa 。
2.分別接通各倉(cāng)泵電源,將倉(cāng)泵控制置于手動(dòng)控制狀態(tài),逐個(gè)對(duì)倉(cāng)泵進(jìn)行檢查。
3.將倉(cāng)泵各閥門(mén)用手動(dòng)開(kāi)關(guān)數(shù)次,檢查倉(cāng)泵各閥門(mén)動(dòng)作是否正確、靈活、到位,閥門(mén)動(dòng)作時(shí)模擬屏上或CRT 上顯示的閥門(mén)動(dòng)態(tài)位置信號(hào)是否與實(shí)際一致。如有異?;虿灰恢聲r(shí),則從新調(diào)整。
4.檢查完畢后,將各閥門(mén)置于手動(dòng)關(guān)狀態(tài)。打開(kāi)主氣路閘閥。
5.逐個(gè)將倉(cāng)泵的進(jìn)氣閥手動(dòng)打開(kāi),待倉(cāng)泵內(nèi)的壓力升至0.25MPa時(shí),手動(dòng)打開(kāi)出料閥,對(duì)倉(cāng)泵、管道進(jìn)行空排,以倉(cāng)泵、管道內(nèi)的異物及粉塵。完畢后,這時(shí)系統(tǒng)可進(jìn)入空載調(diào)試。
6.系統(tǒng)空載調(diào)試:系統(tǒng)的空載調(diào)試應(yīng)在各設(shè)備處于良好狀態(tài)后進(jìn)行,按設(shè)定的運(yùn)行程序在PLC 的控制下進(jìn)行。在系統(tǒng)的指令下,分別啟動(dòng)有關(guān)設(shè)備進(jìn)行空載運(yùn)行試驗(yàn),主控室應(yīng)根據(jù)模擬屏或CRT 上顯示的信號(hào),一一通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試人員進(jìn)行核對(duì)程控狀態(tài)下各設(shè)備動(dòng)作位置以及順序和連鎖的正確性,有故障的由現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行檢查和排除。
6.1根據(jù)倉(cāng)泵容積和管道流速計(jì)算進(jìn)氣時(shí)間,然后根據(jù)進(jìn)氣時(shí)間調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥或孔板規(guī)格。
6.2手動(dòng)打開(kāi)出料閥,觀察倉(cāng)泵壓力表指示的壓力變化。當(dāng)壓力下降到某一恒定值時(shí),將此壓力值加上0.02MPa 設(shè)為倉(cāng)泵的壓力下限。