蒲城縣jwgz滑動球較鋼支座@陸韻鋼支座參數(shù)數(shù)據(jù)

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支座設(shè)計要點總

1.概念設(shè)計要點1.1連廊結(jié)構(gòu)材料選用原則應(yīng)選用高強、輕質(zhì)、方便安裝的材料，一般考慮鋼結(jié)構(gòu)。1.2連接方案連廊自身剛度較小，不足以協(xié)調(diào)與其連接兩端的塔樓的變形，宜優(yōu)先考慮滑動連接。1.3滑動連接時節(jié)點設(shè)計原則1.3.1自身足夠的強度保證強風、小震下正常使用；1.3.2足夠的支座滑移量，保證支座能夠協(xié)調(diào)兩端主樓在大震時產(chǎn)生的位移；1.3.3做好支座的限位設(shè)計，保證支座在協(xié)調(diào)主樓位移時，不會從任意一端的主樓上滑落，4 也不會與任意一端的主樓碰撞；2.結(jié)構(gòu)分析要點2.1結(jié)構(gòu)分析軟件采用成熟的結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件，例如：satwe等。

2計算模型通過結(jié)構(gòu)計算軟件對計算模型的分析計算，得到連廊兩端主樓在支座處各自的位移量。2.3荷載取值連廊區(qū)域須額外考慮施工和使用過程的各種荷載。

3.施工考慮要點3.1大跨度預(yù)起拱大跨度連廊應(yīng)考慮一定量的預(yù)起拱措施，可根據(jù)計算撓度確定，一般可考慮l施工工況的考慮鋼結(jié)構(gòu)連廊通常是先拼裝好，整體吊裝到位，因此必須考慮施工工況，例如吊裝受力對安裝的影響等。參考文獻[1]gb建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范》。[2]gb鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》。[3]gb混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》。[4]jgj3-2010《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程

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jwgz滑動球較鋼支座傳力路線：

1、豎向承載力（壓力）

上部鋼結(jié)構(gòu)恒載及活載（壓力）→上支座板→平面四氟滑板→球冠襯板→球面四氟滑板→下支座板→建筑結(jié)構(gòu)物。

2、豎向拉拔力

上部鋼結(jié)構(gòu)恒載及活載（拉力）→上支座板→壓塊→平面四氟滑板→球冠襯板→平面四氟滑板→調(diào)心滑塊→球面四氟滑板→球面螺母→主拉螺桿→下支座板→結(jié)構(gòu)物預(yù)埋鋼板。

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jwgz滑動球較鋼支座的布置

橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：

（1）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時，支座應(yīng)能同時適應(yīng)橋梁順橋向（x方向）和橫橋向（y方向）的變形；

（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；

（3）支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；

（4）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個固定支座；

（5）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺上；

（6）當橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺上；

（7）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；

（8）在同一橋墩上的幾個支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動剛度；

（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。

總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形。

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jwgz滑動球較鋼支座安裝注意事項

1、建議在墩、臺頂面設(shè)置支座墊石。

2、盆式支座安裝前應(yīng)拆箱作全面檢查及進行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應(yīng)用丙酮或酒精仔細擦洗干凈，支座其它各件也應(yīng)擦洗干凈，支座內(nèi)不得涂刷防銹油。

3、支座除標高必須符合設(shè)計要求外，為確保支座的使用性能，須保證三個方向的平面水平。

4、支座上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設(shè)計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。

5、支座中心線與主梁中心線應(yīng)重合或保持平行。

6、連續(xù)橋梁實行體系轉(zhuǎn)換時，必須在支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊

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