安徽海迪拉電氣科技股份有限公司主營：充電樁,電氣設(shè)備

充電方法詳解

補(bǔ)足充電

采用某些快速充電止法時(shí),快速充電終止后,電池并未充足電。為了保證充入 100%的電量,還應(yīng)加入補(bǔ)足充電過程。補(bǔ)足充電速率一般不超過0.3C。

涓流充電

在補(bǔ)足充電過程中,溫度會(huì)繼續(xù)上升,當(dāng)溫度超過規(guī)定的極限時(shí),充電器轉(zhuǎn)入涓流充電狀態(tài)。為保證電池充電不過充,可以采用定時(shí)控制、電壓控制和溫度控制的綜合控制法。

多地政府紛紛加大對新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的鼓勵(lì)。2017年上半年，上海、深圳、杭州、安徽等地明確充電設(shè)施補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，多設(shè)置補(bǔ)貼上限金額。其中，深圳、宿遷市、安徽省等地按照充電樁功率進(jìn)行補(bǔ)貼，而上海、成都、溫州等按照實(shí)際投資額的30%或20%進(jìn)行補(bǔ)助。

在新能源汽車快速發(fā)展的帶動(dòng)之下，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐明顯加快，但整體仍面臨諸多難題。分析人士認(rèn)為，充電樁市場是一種重資本投資。對于充電運(yùn)營商來說，資金鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)維持運(yùn)營的根本，目前盈利情況不容樂觀。隨著政策落地，一批新能源充電樁即將上馬，但經(jīng)營壓力能否得到緩解仍是未知數(shù)，既有充電設(shè)施進(jìn)行智能化改造成為新風(fēng)口。

再次推動(dòng)公共服務(wù)的領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，當(dāng)前不同區(qū)域在公共服務(wù)領(lǐng)域的推廣效果有差異，不同區(qū)域，不同用戶車輛的推廣不平衡，公交車，電動(dòng)化推廣效果顯著，在其他的服務(wù)領(lǐng)域，出租車，旅游車推廣相應(yīng)不足，建議政府及公共機(jī)構(gòu)買新能源車占比配比車輛 50％以上的比例，并逐步提高這一比例要求。二是建立完善的懲罰聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保各城市達(dá)成新能源汽車的比例要求。第三在公交出租環(huán)衛(wèi)物流等領(lǐng)域電動(dòng)化轉(zhuǎn)型措施，明確規(guī)定新老交替的比例。