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常見的焊縫缺陷分外觀缺陷和內(nèi)部缺陷。外觀缺陷可用肉眼觀察到，內(nèi)部缺陷需通過設(shè)備、儀器才能檢查出來。焊縫缺陷影響焊縫有效截面面積，使焊縫金屬的強度降低。裂紋缺陷還造成應(yīng)力集中，有可能造成斷裂。焊縫主要缺陷是咬邊、未焊透與未熔合、夾渣、氣孔和裂紋。其中，焊接裂紋是焊接中不允許出現(xiàn)的一種嚴重缺陷，應(yīng)采取措施予以防止。輸油氣管線焊接中經(jīng)常出現(xiàn)的裂紋是冷裂紋，防止的有效措施是選用低氫型焊條，嚴格按照使用說明烘干，避免在雨、雪、霧氣候條件焊接，采取焊前預(yù)熱、焊后保溫緩冷或焊后熱處理等方法，都可以防止焊接裂紋的產(chǎn)生。

一、長輸管道的特點

     長輸管道作為鐵路、公路、海運、民用航空和長輸管道五大運輸行業(yè)之一。其輸送介質(zhì)，除常見的石油、外，還有工業(yè)用氣體如氧氣、CO2等、乙烯、液氨、礦漿、煤漿等介質(zhì)。除煤漿管道仍在醞釀階段外，其他輸送介質(zhì)管道在國內(nèi)均有成功建設(shè)、運行業(yè)績。

     管道作為運輸行業(yè)中一個單獨系統(tǒng)，與其他運輸系統(tǒng)有以下幾方面的不同點：

     １．管道與輸送介質(zhì)相對流動，這就要求管道內(nèi)部盡可能光滑，減少磨阻；另外考慮介質(zhì)的腐蝕性，在設(shè)計上要增加相應(yīng)的裕量。

     ２．管道是相對固定的。即管道埋于地下，除改造、敷設(shè)新線路等原因外，管道一般不會發(fā)生位移。

      ３．輸送的連續(xù)性。即管道一旦建成、投產(chǎn)，一般情況下應(yīng)連續(xù)運行，相應(yīng)地增加了不停輸帶壓維修的操作難度和危險性。

     ４．在役運行的管道對地面建構(gòu)筑物或區(qū)域長期構(gòu)成威脅，尤其是、煤氣、LPG等氣體管道，其威脅程度更大。

     ５．長輸管道除特殊地形，一般均為地下敷設(shè)，運行中不易發(fā)現(xiàn)潛在的危險，尤其是建設(shè)中未檢出的缺陷。

     通過上述分析，說明管道質(zhì)量對其安全運行和使用壽命是非常重要的。因此，管道焊接質(zhì)量是影響管道質(zhì)量的極其重要的因素。

長輸?shù)V漿管道的建設(shè)采用了野外管道技術(shù)，要求焊管強度和壁厚足以保證工程的設(shè)計年限（一般是20年~25年）。如前所述，薩瓦奇河鐵精礦管道已運營了將近40年而沒有出現(xiàn)要求更換大段焊管的情形，要實現(xiàn)這一點，控制漿體顆粒對焊管的磨損，同時還應(yīng)控制漿體對焊管的腐蝕以實現(xiàn)預(yù)期的壽命。固體顆粒對焊管的磨損可通過采用細磨固體顆粒來得到控制。應(yīng)保持漿體濃度足夠高從而防止固體顆粒的快遞沉降。采用細磨固體和高礦漿濃度可使輸送速度在1.5m/s~2m/s的范圍內(nèi)，礦漿摩阻損失隨著流速的增加而增加，相對低的流速可降低對泵的要求。大多數(shù)精礦要求將礦石磨得非常細以實現(xiàn)選礦選別，這是一個濕式篩分工藝，其產(chǎn)品尺寸通常適合長距離管道輸送。