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河道攔截可以用浮筒嗎

河道攔截可以用浮筒嗎

1.通常要考慮的就是浮體的排水體積，也就是需要的浮體它本身多能提供多少浮力，浮力大小完全由它的體積以及它的自重所決定。

排水體積也就是浮體自身的體積，但必須考慮一個(gè)因素，也就是使用時(shí)，該浮體將有多少高度需要浮出水面的。算它的排水體積時(shí)，就需要將露出水面的這部分體積減掉。

2.就需要考慮它的受力結(jié)構(gòu)了，不管是做什么樣的用途，浮體的重要的作用就是提供浮力，這就需要將它的浮力以一個(gè)合適的方式轉(zhuǎn)移到需要被浮起的物件上去。

因?yàn)楦◇w通常是塑料結(jié)構(gòu)的外型，所以必須設(shè)計(jì)出一個(gè)合適的穩(wěn)定可靠的轉(zhuǎn)移模式來，否則在后期使用過程中，容易造成浮體本體的損傷，甚至導(dǎo)致被浮起物件與浮體脫落。

3.得考慮浮體結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)過程中的可實(shí)現(xiàn)性。

任何設(shè)計(jì)，都需要實(shí)際生產(chǎn)來完成它，浮體也不例外。

從外型到它的內(nèi)空間填充料，都需要實(shí)現(xiàn)考慮到怎么樣來實(shí)現(xiàn)。還有浮體的整體密封性，必須在制作模具之前就有個(gè)通盤考慮。否則再漂亮的結(jié)構(gòu)也只是空想。

4.如果是體形較大的浮體，那么還得考慮它的運(yùn)輸成本。

浮筒

攔污浮筒的基本結(jié)構(gòu)和特性

   攔污浮筒的基本結(jié)構(gòu)和特性：

   漂排系統(tǒng)由上、下游槽形軌道，支承裝置及過渡裝置和若干節(jié)雙浮筒構(gòu)成的鏈形攔污浮筒組成。浮筒下部裝有可拆卸的攔污格柵。

   漂排支撐點(diǎn)連線與水流夾角為60o～70o左右，上游軌道安裝在水庫(kù)靠發(fā)電機(jī)進(jìn)水口一側(cè)巖坡軌道梁鋼筋砼柱內(nèi)，下游軌道梁的鋼筋砼柱則通過錨固和現(xiàn)場(chǎng)澆筑與大壩閘墩柱連成一體。

   支承裝置由主輪、側(cè)輪和輪架構(gòu)成，主、側(cè)輪均配用自潤(rùn)滑軸套，加上配重，可保證裝置在軌道槽內(nèi)升降靈活，達(dá)到漂排隨水位變化“無動(dòng)力自浮”的目的（老式欄污排則需通過電動(dòng)圈揚(yáng)機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)調(diào)節(jié)吊繩索張馳度來適應(yīng)水位變化）。

   浮筒

    

攔船浮筒技術(shù)要求是抗沉性

攔船浮筒技術(shù)要求是抗沉性

攔船浮筒主要技術(shù)要求是抗沉性。所有的焊縫不能有滲漏，尤其封板焊縫都在水線以下，對(duì)封板的焊接質(zhì)量要求更為重要。

由于封板焊接是封閉攔船浮筒的后一道工序，對(duì)其焊道的檢查，不能采用射線照相法或滲透法，只能采用肉眼或放大鏡觀察焊縫外觀。焊縫外觀的檢查主要是判斷是否存在夾渣、裂縫咬肉、未焊透、弧坑、燒穿、焊縫表面粗細(xì)不勻以及砂眼、氣孔等焊接缺陷。

砂眼氣孔是檢查的重點(diǎn)。檢查的步驟，就是要清除焊道表面的藥渣。發(fā)現(xiàn)，封板焊道的藥渣難以清除，必須用扁鏟一點(diǎn)一點(diǎn)鏟除。這給焊縫的檢查帶來很大的困難。

浮筒