沿施工區(qū)域外側(cè)設(shè)置防撞桶和式阻隔護欄及錐形標(biāo)，并張貼反光標(biāo)志，將施工區(qū)和通行區(qū)嚴厲分離。
基礎(chǔ)頂面用薄層C20細石混凝土或M20水泥砂漿抹平。當(dāng)基礎(chǔ)所處地層為厚度小于混凝土基礎(chǔ)深度的覆蓋層時，覆蓋層部分用混凝土置換，下部直接鉆鑿錨桿孔，形成復(fù)合基礎(chǔ)。對已進場的材料，在使用前還要按主動網(wǎng)單價分析和主動網(wǎng)單價分析表規(guī)定的檢驗頻率和檢驗方法進行試驗，磅認材料的技術(shù)指標(biāo)值是否有變化、是否符合要求，經(jīng)檢驗不合格的材料應(yīng)清出場外，仍不禾用于工程施工。液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度。路基工程施工準(zhǔn)備，顆粒大小分析試驗。含水率試驗，密度試驗。相對密度試驗。土的擊實試驗。地的承載比試驗（CBR值）。有機質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗。凍脹和膨脹等試驗，測出主動網(wǎng)單價分析和主動網(wǎng)單價分析表。全國專業(yè)公路鐵路邊坡防護系統(tǒng)的安裝公司。

主動網(wǎng)可以抑制邊坡破壞和土壤侵蝕，進而保護地形和坡面植被，達到防護和環(huán)境保護的至佳目的。介紹主動網(wǎng)的施工要求主動網(wǎng)主要依靠錨固力。相關(guān)規(guī)范明確指出錨的長度為2.0-3.0米，錨的拉出力不小于50千牛。然而，該結(jié)構(gòu)證明錨的拉出不能準(zhǔn)確地解釋錨的施工質(zhì)量。1.建議在施工中采用無損檢測，并應(yīng)相應(yīng)規(guī)定螺栓的緊湊性。實踐證明，斜坡螺栓的緊湊度應(yīng)為75%-90%。如果在斜坡上有系統(tǒng)和隨機的錨桿支撐，可以盡可能使用拉網(wǎng)螺栓來支撐斜坡錨桿，這樣可以節(jié)省工程量并增加整體力。2.主動網(wǎng)是鍍鋅網(wǎng)，長時間具有良好的防銹效果，但拉網(wǎng)螺栓沒有防銹措施。應(yīng)采取刷涂防銹漆或其他防銹措施對螺栓進行處理，以延長其整體使用壽命。3.在野外施工中。

GAR1主動防護網(wǎng)材料與規(guī)格
1) 鋼絲繩的質(zhì)量要求應(yīng)符合《制繩用鋼絲》（GB/T8919）的要求.
2)鋼絲繩網(wǎng)的編制 鋼絲繩網(wǎng)的編制應(yīng)滿足以下要求： 上下交錯編織；編制成網(wǎng)的鋼絲繩不得有斷絲、脫絲現(xiàn)象；交叉節(jié)點處用扣壓件固定，接頭處用搭接件壓接, 不得遺漏，鋼繩露出搭接件長度至少為10mm；編網(wǎng)時扣壓件和搭接件用機械壓接，表面不得有破裂和明顯損傷；網(wǎng)的形狀平整、繩不得有打結(jié)明顯扭曲現(xiàn)象。
3) 主動防護網(wǎng)鋼絲繩交叉處固定用的扣壓件厚度不小于2mm，并采用鍍鋅處理，鍍鋅層厚度不小于8μm。

我市“三重一大”工程——豐沛鐵路自復(fù)工以來，整體工程進展迅速?！句摻z繩網(wǎng)施工價格】目前，豐沛鐵路豐縣站站房基礎(chǔ)工程基本完成，站區(qū)內(nèi)一條站線和一條貨線已于本月初開始鋪軌。豐縣站的鋪軌宣告結(jié)束了的歷史，同時豐沛鐵路也進入了鋪軌架梁的關(guān)鍵性施工階段。昨日上午，中鐵十局四公司的施工人員正在綁扎豐縣站站房立柱和橫梁鋼筋，而在站區(qū)內(nèi)，軌道下部的地基工程已經(jīng)基本完成，一條站線和一條貨線已開始鋪設(shè)軌道。20多名身穿桔工作服的施工人員正給水泥枕上的螺絲涂油，放上黑色的鐵墊圈，擰緊粗大的螺絲帽，將鋼軌與軌枕緊緊地上下連接起來。另一組施工人員則用兩塊巨大的夾板，將兩節(jié)鋼軌端頭，【鐵路防護網(wǎng)安裝信息】再穿上螺絲擰緊。