NMRV渦輪蝸桿鋁合金減速機(jī)的安裝注意事項(xiàng)：

1. 鋁合金減速機(jī)須安裝在平整堅(jiān)固的底座上，底腳螺絲必須緊固，防震.

2. 原動(dòng)機(jī)-減速機(jī)-工作機(jī)之間的各種連接軸伸。去裝后必須互相準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)基準(zhǔn)線。

3. 鋁合金減速機(jī)輸入端及輸出軸伸外徑尺寸公差按h6制作，與之相匹配的聯(lián)軸器，皮帶輪，鏈輪等傳動(dòng)件內(nèi)孔需按合適公差尺寸配置，避免裝配過(guò)緊損壞軸承，裝配過(guò)松影響正常的動(dòng)力傳遞。

4. 鏈輪，齒輪等傳動(dòng)件裝上軸伸時(shí)，應(yīng)盡量靠近軸承，以減少軸伸彎曲應(yīng)力。

5. 鋁合金減速機(jī)裝配電機(jī)時(shí)，應(yīng)在蝸桿頭部?jī)?nèi)孔孔壁及鍵槽處涂抹黃油，避免裝配過(guò)緊，防止軸孔日久生銹。

6. 使用各類電機(jī)直連型減速機(jī)時(shí)，若電機(jī)重量偏大，應(yīng)設(shè)支撐裝置。

我國(guó)NMRV鋁合金減速機(jī)的發(fā)展歷程：

我國(guó)大多數(shù)鋁合金減速機(jī)的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立刻被取代，新老產(chǎn)品并存過(guò)渡會(huì)經(jīng)歷一段較長(zhǎng)的時(shí)間。因?yàn)槿蚪?jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，一批本來(lái)主打出口減速機(jī)的企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)海內(nèi)市場(chǎng)，搶奪海內(nèi)RV減速機(jī)的市場(chǎng)份額，這樣的競(jìng)爭(zhēng)給原本就定位于海內(nèi)市場(chǎng)的減速機(jī)廠家?guī)?lái)了更大的競(jìng)爭(zhēng)和壓力。跟著我國(guó)稅收政策及外在經(jīng)濟(jì)壓力的的影響，一些減速機(jī)廠家。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)引進(jìn)一批提高前輩加工裝備，通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外提高前輩技術(shù)和科研攻關(guān)，逐步把握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。跟著我國(guó)稅收政策及外在經(jīng)濟(jì)壓力的的影響，一些減速機(jī)企業(yè)開(kāi)始外購(gòu)磨齒機(jī)等設(shè)備，而如斯行為也就掀開(kāi)了海內(nèi)減速機(jī)行業(yè)的尺度。因?yàn)槿蚪?jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，一批本來(lái)主打出口減速機(jī)的企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)海內(nèi)市場(chǎng)，搶奪海內(nèi)RV減速機(jī)的市場(chǎng)份額，這樣的競(jìng)爭(zhēng)給原本就定位于海內(nèi)市場(chǎng)的減速機(jī)廠家?guī)?lái)了更大的競(jìng)爭(zhēng)和壓力。這種情況通常為在對(duì)產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量生疑或施用中出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，是為向廠家尋求索賠時(shí)才施用的方法。但是，我國(guó)大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立刻被取代，新老產(chǎn)品并存過(guò)渡會(huì)經(jīng)歷一段較長(zhǎng)的時(shí)間。

對(duì)鋁合金減速機(jī)的理解：
首先減速機(jī)種類非常多，有軟齒面的和硬齒面的，軟齒面的較硬齒面的耐用度稍差一點(diǎn)。第二硬齒面的又分非常多的系列如四大系列（R、S、F、K）以及行星減速機(jī)、硬齒面齒輪箱等等。第三還有擺線針輪減速機(jī)及RV鋁合金減速機(jī)等等。這些減速機(jī)具體說(shuō)那個(gè)耐用那個(gè)不耐用這需要考慮很多因素，這還要具體問(wèn)題具體分析只要根據(jù)實(shí)際情況所處的工作環(huán)境選型選好了，在使用中合理操作，日常工作中維護(hù)維修好各類減速機(jī)都能達(dá)到客戶的用途。個(gè)人理解。②潤(rùn)滑油的添加量適當(dāng)，加油操作嚴(yán)格按照相關(guān)說(shuō)明書的指示逐步進(jìn)行。