先在立柱導(dǎo)軌上安裝前附著桿，再安好附墻架；然后調(diào)整垂直度，緊固螺栓；最后慢慢起動(dòng)轎廂，檢查它是否與附墻架相碰。

天輪和對(duì)重鋼絲繩的安裝當(dāng)導(dǎo)軌架安裝到所要求的高度后，帶 對(duì)重的升降機(jī)應(yīng)在頂部安裝天輪，并用鋼絲繩懸掛好對(duì)重。先把天輪 吊到吊籠頂部，吊籠上升到頂部后，再吊到導(dǎo)軌架頂部，安裝好螺栓；然后穿好對(duì)重鋼絲繩，上好繩卡。

注意：繩卡要3個(gè)以上，間隔100mm以上，繩卡底板在鋼絲繩的受力邊。

調(diào)整對(duì)重鋼絲繩的長(zhǎng)度，使轎廂達(dá)到高度時(shí)，對(duì)重離地距離550mm。

 安裝電纜系統(tǒng)

升降機(jī)起升高度較高，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置在吊籠上，因而電纜的收放也很重要。電纜系統(tǒng)有帶電纜滑車的導(dǎo)向系統(tǒng)，也有不帶電纜滑車，將電纜外置的導(dǎo)向系統(tǒng)。不管是哪一種，都要有專門的電氣人員配合進(jìn)行安裝。

 安裝后的檢查

安裝完成后，在運(yùn)行前必須檢查。檢查要點(diǎn)有：各緊固件的緊固情況，焊接點(diǎn)是否牢固，各限位開(kāi)關(guān)、機(jī)電連鎖裝置動(dòng)作是否正確無(wú)誤。

我們的施工流程具體如下：

測(cè)量放線→結(jié)構(gòu)及設(shè)備保護(hù)→支架搭設(shè)橋板→開(kāi)洞→樓面鋼筋拆除→場(chǎng)地清理

首先定位放線，按設(shè)計(jì)變更通知單要求放出洞口尺寸線。 樓面清理，樓面清理：事先清理需開(kāi)洞范圍內(nèi)樓面上材料，并清理干凈。支架搭設(shè)按開(kāi)孔圖紙位置搭立滿堂腳手架，立桿縱橫間距 0.5m，水平桿步距 1.2m，支架應(yīng)搭到梁部底和板部底，起到對(duì)未拆除區(qū)域進(jìn)行加固支撐作用。

在對(duì)樓面地板、梁拆除在施工過(guò)程中，為了不對(duì)結(jié)構(gòu)造成影響且加快施工進(jìn)度，采用風(fēng)鎬、電錘鑿洞拆除。在框架結(jié)構(gòu)建筑上開(kāi)洞，優(yōu)先按樓板、次梁的順序進(jìn)行施工，自上而下按順序進(jìn)行施工，杜絕立體交叉作業(yè)，上部鑿打開(kāi)洞時(shí)，在下層樓板開(kāi)洞位置搭設(shè) 1.2m 護(hù)欄桿，并設(shè)置警戒線，嚴(yán)禁施工作業(yè)人員從下面通過(guò)。拆除作業(yè)按照建筑施工的逆順序進(jìn)行。拆除后立即將拆除層的垃圾清理干凈。次梁拆除時(shí)，樓板鋼筋預(yù)留 300mm，方便樓面修復(fù)時(shí)與板筋焊接；梁主筋預(yù)留 500mm， 同樣也是方便修復(fù)時(shí)與植筋鋼筋焊接。

液壓升降平臺(tái)發(fā)展到現(xiàn)在，可以說(shuō)是很成熟了。平臺(tái)的樣式大同小異，但是制作的材料卻是不一樣的。材料的不一樣，做工的工藝不同，造成了平臺(tái)的價(jià)格不一。

導(dǎo)軌式液壓升降平臺(tái)屬于固定式升降平臺(tái)，是一種升降穩(wěn)定性好，方便運(yùn)輸貨物的設(shè)備?？赡苡行┡笥巡恢?，導(dǎo)軌式液壓升降平臺(tái)有單導(dǎo)軌和雙導(dǎo)軌之分。那么他們之間有什么區(qū)別呢？

單導(dǎo)軌液壓式升降平臺(tái)，字面上我們知道是單導(dǎo)軌的，也就是說(shuō)只有一邊導(dǎo)軌。單導(dǎo)軌液壓升降平臺(tái)一般臺(tái)面的制作不會(huì)很大，通常寬和長(zhǎng)在1米之內(nèi)，載重量也不會(huì)重，在幾百公斤左右。單導(dǎo)軌液壓升降平臺(tái)占用的場(chǎng)地面積小，適合一些場(chǎng)地空間有所限制的客戶。