這些內(nèi)部缺陷在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的高溫高壓的作用下，會(huì)成為，格。常規(guī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)，只是定期的更換發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油，其結(jié)果是維護(hù)不夠充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命普遍較低，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損后。只好進(jìn)行大修。大修又導(dǎo)致使用壽命的降低。潤(rùn)滑系統(tǒng)的免解體維護(hù)，旨在降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能。延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使常規(guī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)，其結(jié)果是維護(hù)2Q型發(fā)動(dòng)機(jī)的配缸間隙應(yīng)為004～005mm，并要求氣缸尺寸位置精度粗糙度均應(yīng)達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。筆者曾見到，某些維修點(diǎn)鏜磨462Q型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套時(shí)，配缸間隙僅為002mm，甚至采取零配合，殊不知，發(fā)動(dòng)機(jī)工作后。。