1、混凝土預(yù)制塊護(hù)坡模具使用過(guò)程中注意事項(xiàng)放置預(yù)制件的場(chǎng)地必須平整。

2、預(yù)制之前模具內(nèi)須擦脫模劑或脫模油，在裝有混凝土的模具必須放平整。脫模后暫時(shí)不用的模具必須在清理后擺放整齊，防止變形。

3、脫模時(shí)使用的敲擊工具必須是木錘或皮錘，脫模時(shí)要用脫模器或下面墊麻袋片或墊稻草袋或廢輪胎，以防損壞預(yù)制件和模具，震動(dòng)平臺(tái)上要經(jīng)常清理，保持平整，收工時(shí)清理干凈4、預(yù)制較大構(gòu)件時(shí)，預(yù)制較大構(gòu)件或較重構(gòu)件時(shí)容易變形，建議使用木板夾好或使用卡子或使用做好的鐵框子，混凝土預(yù)制預(yù)制自動(dòng)化設(shè)備預(yù)制自動(dòng)化設(shè)備預(yù)制自動(dòng)化設(shè)備塊護(hù)坡模具夏天溫度較高時(shí)預(yù)制構(gòu)件必須蒙上麻袋片或稻草袋或遮陽(yáng)網(wǎng)，以防太陽(yáng)曬裂預(yù)制件，并按時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。2、公司考慮到客戶在使用過(guò)程中對(duì)某些易損部件需求較大，對(duì)整機(jī)設(shè)備的任何部件均可進(jìn)行單獨(dú)的供應(yīng)，從而方便了客戶在出現(xiàn)設(shè)備故障的時(shí)候能夠及時(shí)的找到相關(guān)配套部件。

現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)高速高鐵工程等項(xiàng)目建設(shè)不斷的增加，為了提升修建的效率，修建高速高鐵也是一個(gè)時(shí)代必要發(fā)展，高鐵項(xiàng)目是一個(gè)國(guó)家發(fā)展的指標(biāo)之一，有很多的業(yè)務(wù)是屬于出口承包業(yè)務(wù)，其中包含了混凝土預(yù)制預(yù)制自動(dòng)化設(shè)備預(yù)制自動(dòng)化設(shè)備，商品混凝土，鐵路工程使用預(yù)制塊，建筑鋼材等零部件，鐵路工程經(jīng)常使用的預(yù)制塊品種有很多，常見(jiàn)的就是護(hù)坡類，橋梁，蓋板類，路軌等等，基本上都是專門(mén)定制，對(duì)尺寸要求非常嚴(yán)格，因此施工方面也是秉承較先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，才能夠達(dá)到要求。高速鐵路建設(shè)由于橋梁比例大，工期長(zhǎng)，涉及路面路基等工程，所以在圍繞橋梁施工所需的工程機(jī)械的種類和數(shù)量也就比較多。

預(yù)制高鐵混凝土構(gòu)件，主要是靠每隔2-4個(gè)標(biāo)段建成一個(gè)混凝土預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)，按需生產(chǎn)一定規(guī)格的預(yù)制預(yù)制自動(dòng)化設(shè)備預(yù)制自動(dòng)化設(shè)備混凝土護(hù)坡，排水溝，電線槽等。墊塊應(yīng)分散布置、相互錯(cuò)開(kāi)，不得橫貫保護(hù)層的全部截面，墊塊在側(cè)面和底面所布設(shè)的數(shù)量不少于4個(gè)/m2。混凝土預(yù)制預(yù)制自動(dòng)化設(shè)備預(yù)制自動(dòng)化設(shè)備預(yù)制自動(dòng)化設(shè)備構(gòu)件主要靠混凝土攪拌站，混凝土預(yù)制件生產(chǎn)線，運(yùn)輸車(chē)等機(jī)械完成。在預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)完成，由叉車(chē)運(yùn)輸?shù)搅罆駡?chǎng)，進(jìn)行晾曬脫模，碼垛包裝以及運(yùn)輸安裝。

傳統(tǒng)的路基工程，依靠人工堆砌護(hù)坡踏步，效率慢，人工成本高，作業(yè)量大，采用機(jī)械代替人工，在解放勞動(dòng)力有了很大的改進(jìn)，同時(shí)能提升工程效率。

對(duì)于在深水施工的跨海和越江大橋工程，還需要專用的打樁船、混凝土攪拌船和起重船等水上施工設(shè)備。