襄陽天一同興商用車配件有限公司主營：東風(fēng)多利卡駕駛室,東風(fēng)凱普特駕駛室,東風(fēng)力拓駕駛室

日本原裝進口靜音鏈，比正時皮帶傳動噪聲更小，耐用性更佳，降低發(fā)動機傳動噪音?？蛇x裝雙平衡軸，過濾二階震動，提高駕乘舒適性。VM2.5發(fā)動機采用較早BOSCH電控系統(tǒng)，燃燒噪音比采用新代BOSCH電控系統(tǒng)高。VM2.5發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸，減少推桿與挺住等機械硬鏈接，降低機械摩擦噪聲。VM2.5發(fā)動機采用普通靜音鏈，且不能選裝平衡軸。 VM發(fā)動機噪音明顯高于ZD30發(fā)動機.ZD30目前擁有國III、國IV排放，大功率110Kw，350N.m。

ZD30發(fā)動機的經(jīng)典應(yīng)用車型

東風(fēng)御風(fēng)

借助東風(fēng)的資源優(yōu)勢，御風(fēng)使用了日產(chǎn)ZD30四缸柴油發(fā)動機，大功率110Kw，大扭矩350N.m。這款高扭矩、低油耗的明星發(fā)動機在許多日產(chǎn)商用車中都有配備。與之匹配的是來自韓國現(xiàn)代的6速手動變速箱，緊湊的檔位行程和順滑的入檔感覺給人一種開轎車的錯覺。2012年6月19日，搭載3.0T發(fā)動機的東風(fēng)御風(fēng)商用車正式上市，5款車型售價區(qū)間為14.99萬-23.58萬元。發(fā)動機:日產(chǎn)(NISSAN) ZD30完成三端測試目前，東風(fēng)御風(fēng)已順利完成了嚴酷的高溫、高原及多種路況的測試，其挑戰(zhàn)難度之大、路試環(huán)境之惡劣在國內(nèi)實屬罕見。

公司主要經(jīng)營東風(fēng)小霸王駕駛室、東風(fēng)金霸駕駛室、東風(fēng)康霸駕駛室、東風(fēng)多利卡駕駛室、東風(fēng)金剛駕駛室、東風(fēng)勁諾駕駛室、東風(fēng)勁卡駕駛室、東風(fēng)凱普特駕駛室、東風(fēng)凱普特N300駕駛室、東風(fēng)凱普斯達駕駛室、東風(fēng)力拓駕駛室、東風(fēng)夢卡駕駛室、東風(fēng)153駕駛室、東風(fēng)145駕駛室、東風(fēng)天龍駕駛室、東風(fēng)銳鈴駕駛室、康明斯發(fā)動機系列產(chǎn)品；各種車架、車橋、變速箱總成及零部件大全；各種汽車儀表、線束。汽車零部件生產(chǎn)、銷售（不含小轎車）、安裝技術(shù)咨詢服務(wù)、五金、化工（不含化學(xué)危險品）、潤滑油銷售。以的價格承攬團體購貨、政府采購、批發(fā)、零售！  

中國已經(jīng)將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在此形勢下，全國各地建立新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地的動作已經(jīng)展開，未來國內(nèi)新能源汽車及關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的投資將會不斷加大，整車市場愈演愈烈的價格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤率，整車廠降低成本、保證利潤的要求越來越苛刻。而中國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，所以汽車零部件行業(yè)的整合重組勢在必行。可以預(yù)見，中國的汽車零部件行業(yè)將在今后幾年進入加速整合階段，一方面通過國內(nèi)企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)；另一方面通過海外并購以實現(xiàn)生產(chǎn)、市場等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進技術(shù)及管理經(jīng)驗。