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鋸條檢測(cè)鋸條裂口是鋸條在使用中難以避免的常見(jiàn)現(xiàn)象。但它卻給制材生產(chǎn)帶來(lái)不良的影響。當(dāng)鋸條裂口超過(guò)規(guī)定長(zhǎng)度時(shí)，就會(huì)造成事故，并威脅著操作人員的人身安全。所以修鋸工人在修鋸的同時(shí)盡管采取了不同的措施，鋸條裂口雖避免了，往往因措施不當(dāng)，又帶來(lái)了鋸條不好用，壽命短的弊病，而且鋸出的木材質(zhì)量明顯下降。以前僅從滿足使用要求出發(fā)，作了三項(xiàng)機(jī)械性能指標(biāo)規(guī)定，即抗拉強(qiáng)度，伸長(zhǎng)率及硬度，但從安全角度出發(fā)不夠，特別是細(xì)木工帶鋸條的韌性指標(biāo)，疲勞性能反映不明顯。應(yīng)用反復(fù)彎曲試驗(yàn)法為一項(xiàng)有效檢測(cè)法，它具有試驗(yàn)裝置簡(jiǎn)單、缺陷反映敏感、操作方便、試驗(yàn)周期短的優(yōu)點(diǎn)。方法可參考國(guó)標(biāo)GB235 － 33 金屬反復(fù)彎曲試驗(yàn)機(jī)（型號(hào) GWJ － 5）經(jīng)適當(dāng)改裝，更換部分零件即可應(yīng)用帶材試驗(yàn)?？蓹z測(cè)三方面缺陷：a． 鋼材內(nèi)部缺陷（如細(xì)裂紋、夾尾等）。b． 鋼材含有的有害雜質(zhì)（如過(guò)量非金屬夾雜物，有害元素的晶界富集等）。c． 熱處理缺陷（如晶粒粗大、淬火裂紋、網(wǎng)狀碳化物，回火脆性）。經(jīng)實(shí)踐表明，能同時(shí)發(fā)現(xiàn)冷熱加工出現(xiàn)缺陷，同拉伸、硬度試驗(yàn)配合使用，可反映良好的經(jīng)濟(jì)效果，較大程度上減少了帶鋸斷裂事故發(fā)生率、促使帶鋸質(zhì)量的提高。




帶鋸床產(chǎn)品質(zhì)量的提高，能夠讓它使用的更廣，減少能源的耗費(fèi)，也能夠確保低碳環(huán)保修建工作的開展，促進(jìn)社會(huì)的調(diào)和發(fā)展。既然如今的修建質(zhì)量提高了，那么在資料的保溫和阻燃問(wèn)題上，天然也不能忽視。上文中說(shuō)到了，帶鋸床價(jià)格的開展掐頸不錯(cuò)，而在保溫、耐腐蝕、無(wú)污染、抗壓、輕質(zhì)和運(yùn)用壽命方面，依然讓大家眼前一亮。帶鋸床價(jià)格因?yàn)檫B續(xù)性擠出所致的嚴(yán)密的閉孔結(jié)構(gòu)，它的密度、吸水率、導(dǎo)熱系數(shù)及蒸汽浸透率均低于其他類型的板材，是目前市場(chǎng)公認(rèn)的zui佳保溫資料。另外，通過(guò)有關(guān)部門的檢測(cè)得出結(jié)論，這是一種有著穩(wěn)定化學(xué)性質(zhì)的環(huán)保型建材，對(duì)人體無(wú)害，更不會(huì)揮發(fā)出有害的物質(zhì)。

 帶鋸床調(diào)速器出現(xiàn)問(wèn)題的原因的

 一、帶鋸床工作時(shí)刻長(zhǎng)，無(wú)級(jí)調(diào)速出現(xiàn)以下?tīng)顩r：

     （1）蝸輪減速箱發(fā)熱，熱量從蝸桿軸傳遞到從動(dòng)帶輪滑動(dòng)輪片，使從動(dòng)帶輪滑動(dòng)片套內(nèi)潤(rùn)滑脂烘干，一起無(wú)級(jí)變速帶與無(wú)級(jí)變速輪相沖突發(fā)生粉塵侵入無(wú)級(jí)變速輪的從動(dòng)帶輪滑動(dòng)輪片套內(nèi)，發(fā)生卡死或銹蝕，形成主、從動(dòng)帶輪V槽基地線擺布誤差。

     （2）自動(dòng)帶輪固定輪片是靠2-10M支頭螺釘徑向與電軸套裝緊固。因?yàn)閺膭?dòng)帶輪滑動(dòng)輪片2卡軸不動(dòng)，在自動(dòng)帶輪滑動(dòng)輪片調(diào)速的推力大于固定輪片開端向后移位，形成主、從動(dòng)帶輪V槽基地線擺布誤差更大。V帶加速磨損，輪片沖突發(fā)熱，使自動(dòng)帶輪滑動(dòng)輪片套內(nèi)軸承上的潤(rùn)滑脂被烘干，軸承保持架碎裂，振蕩更大，形成絲杠，V帶開裂毛病。

     二、調(diào)速器毛病的主要原因

     帶鋸床在切削過(guò)程中發(fā)生振蕩，齒輪與小輪調(diào)理?xiàng)U上的絲杠空隙過(guò)大，在振蕩反作用力下漸漸回走。形成直接經(jīng)濟(jì)損失成了調(diào)好后的線速度用不了多少時(shí)刻又回支了本來(lái)的方位。

     帶鋸床機(jī)械傳動(dòng)中的無(wú)級(jí)調(diào)速器，變速須在電動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下進(jìn)行，旋轉(zhuǎn)手以改變因定輪片相對(duì)軸向方位。然后改變自動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪方位，無(wú)級(jí)變速V帶所容納的半徑巨細(xì)達(dá)到無(wú)級(jí)變速的意圖。