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INA軸承的熱處理技術(shù)

在INA軸承材質(zhì)確定的情況下，熱處理技術(shù)是決定INA軸承使用壽命的關(guān)鍵技術(shù)。在我國INA軸承行業(yè)，INA軸承的制造精度已達到國外水平，但使用精度遠遠落后于國外；INA軸承的壽命也不能和國外相比。INA軸承的市場基本被國外INA軸承廠占有。INA軸承零件熱處理質(zhì)量的好壞直接影響INA軸承的使用精度和壽命。我國的INA軸承熱處理起步晚，但近十年INA軸承常規(guī)熱處理發(fā)展較快，普通精度一般壽命的INA軸承熱處理能完全實現(xiàn)批量生產(chǎn)。

長期以來INA軸承熱處理采用馬氏體淬火+低溫回火，貝氏體淬、回工藝僅在鐵路客車及部分軋機INA軸承等領(lǐng)域采用。國外高碳鉻INA軸承已經(jīng)不局限在整體淬火上，表面改性在高碳鉻INA軸承上以實現(xiàn)批量生產(chǎn)。表面改性主要包括低溫離子滲流、碳氮共滲、離子氮化、表面涂覆、離子注入、激光高能束表面熱處理等。低溫滲流可以改善INA軸承的自潤滑降低INA軸承的摩擦系數(shù)；碳氮共滲、離子氮化等均可以提高表面硬度增加抗磨性。

INA軸承的故障介紹

從整體上來看，在機器中INA軸承是一種非常精密的部件。通常INA軸承的公差都會被控制在其它部件公差的十分之一左右，但是大量的實踐研究表明，只有不到10％的軸承可以達到理論上的運行壽命年限，其中有40％的軸承之所以會失效主要是因為在潤滑上引起的問題，而30％會失效是因為被卡住或者不對中等裝配上的失誤，另外，還有20％之所以會失效是因為制造中存在缺陷或者過載使用等原因造成的。INA軸承在水泥機械設(shè)備中因為其早期故障而導致設(shè)備故障出現(xiàn)的事例有很多。

所以，我們在工作中一定要對故障進行及時的發(fā)現(xiàn)，對故障根源進行積極的尋找，進而通過相應(yīng)的補救性措施將故障消除，這是保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵所在。針對INA軸承的故障診斷技術(shù)以及動態(tài)監(jiān)測技術(shù)，在使用過程中可以對存在的潛在故障進行及早的發(fā)現(xiàn)，同時還可以使設(shè)備的性能以及其管理水平得到相應(yīng)的提高，在實際使用過程中的經(jīng)濟效益非常顯著。

INA軸承的擦傷和斷裂

擦傷 損傷狀態(tài)

所謂擦傷，是在滾道面和滾動面上，在隨著滾動的打滑和油膜熱產(chǎn)生的微小的匯總而發(fā)生的表面損傷；產(chǎn)生帶有粘著的表面粗糙的損傷。

原因：

高速輕載荷。

急加減速。

潤滑劑不適當。

水的侵入，預壓不當。

措施：

改善INA軸承游隙。

使用油膜性好的潤滑劑。

改善潤滑方法。

改善密封裝置，改善預壓

斷裂 損傷狀態(tài)

所謂斷裂，是指由于對INA軸承套圈的擋邊或滾動體的局部部分施加了沖擊或過大載荷而一小部分斷裂；有明顯的部分脫落或整體裂痕。

原因：

安裝時受到了打擊。

瞬間載荷過大。

跌落等使用不良。

措施：

改善安裝方法（采用熱裝，使用適當?shù)墓ぞ撸?

糾正載荷條件。

INA軸承安裝到位，使擋邊受支承。