濟(jì)寧?？禉C(jī)械加工有限公司主營：汽車起重機(jī)，隨車起重機(jī)

平板隨車吊直臂吊是利用卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鋼絲繩實(shí)現(xiàn)物體的提升以及吊臂的伸縮。但是折臂吊全部采用液壓驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)吊臂的伸縮以及升降。相對來說，折臂吊的工作原理較為復(fù)雜，但是其動(dòng)作的靈活度更高。無論是抬升物體還是移動(dòng)物體，與直臂吊相比，其用時(shí)更短。

平板隨車吊直臂吊更加易于整車底盤的安裝，直臂吊載結(jié)構(gòu)上比較松散，有利于整車載荷的分布，吊重時(shí)候更有利于分散底盤的軸荷。而采用折臂吊，無論是中置還是后置，由于折臂吊全收時(shí)結(jié)構(gòu)上比較集中，中心容易集中在底盤的某一軸上，往往會(huì)造成某一橋的超負(fù)荷，不利于整車安裝。

平板隨車吊直臂吊的工作半徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于折臂吊，這是因?yàn)橹北鄣醯牡跹b高度大于折臂吊，所以其工作半徑也是折臂吊的數(shù)倍。所以直臂吊更適合在戶外進(jìn)行吊裝作業(yè)，能夠起吊更高更遠(yuǎn)的物體。而折臂吊更適合在狹小空間吊裝貨物。直臂吊可以通過放長鋼絲繩的方式，擴(kuò)大工作縱深，尤其適用于深井這樣的特殊工況。而折疊臂對于工作縱深較深的工況則不易完成。

平板隨車吊選擇注意事項(xiàng)

平板隨車吊主要由汽車底盤(輕型及以上噸位)、吊機(jī)、貨箱及吊機(jī)操作系統(tǒng)等組成。吊機(jī)(即隨車起重機(jī))分為直臂式和折疊臂式2種，二者各有特點(diǎn)，前者優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜、工作半徑大，更適合開闊的工作環(huán)境，進(jìn)行一些簡單的垂直起吊等;后者優(yōu)點(diǎn)是工作效率好，適合復(fù)雜環(huán)境和狹小環(huán)境作業(yè)，并可以加裝多種作業(yè)輔具，應(yīng)用范圍更為廣泛，但價(jià)格較貴。

關(guān)于平板隨車吊吊機(jī)噸位，要按需選擇。一般吊機(jī)吊噸位要低于吊機(jī)的起重質(zhì)量。選擇的時(shí)候盡量讓吊機(jī)的實(shí)際起重量有一定的余量。關(guān)于吊機(jī)布置方式，有前置式、中置式和后置式3種。前置式位于駕駛室和貨箱之間，適用于各種貨車和半掛列車，可轉(zhuǎn)運(yùn)較長貨物，應(yīng)用廣泛;中置式較適合全掛車列車和中置軸掛車列車，裝運(yùn)的貨物長度較短;后置式適用于半掛列車和大型貨車，裝運(yùn)的貨物長度受到一定限制。

關(guān)于平板隨車吊底盤，需要可靠的底盤作為基礎(chǔ)。雖然一般的主流卡車企業(yè)都能提供，但也有特殊的要求，并不是任何底盤都可以用來改裝，選擇有相應(yīng)生產(chǎn)歷史和較好口碑的卡車品牌。而底盤的噸位則要與吊機(jī)的噸位相匹配，于此應(yīng)與生產(chǎn)企業(yè)多溝通。關(guān)于使用，由于吊機(jī)操作涉及到安全問題，但目前國內(nèi)還沒有對平板隨車吊制定統(tǒng)一的操作標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，也沒有上崗證的要求;所以，用戶一定要認(rèn)真按照產(chǎn)品說明書的要求進(jìn)行，不可大意。

平板隨車吊的工作量和工作水平的關(guān)系

平板隨車吊的工作量和工作水平的關(guān)聯(lián)？有的人會(huì)覺得工作量和起重機(jī)的工作級別是同一定義。工作水平越高，負(fù)載越大。但實(shí)際上，狀況并不是這樣。由于吊車的工作量和工作水平是二種徹底不一樣的念頭。她們中間有什么關(guān)系嗎？針對起重機(jī)而言，工作水平是體現(xiàn)設(shè)備的忙碌工作時(shí)間和全負(fù)載的起重功效。

我們可以見到，工作水平低，可能是比較嚴(yán)重的平板隨車吊，高水平的工作，也很有可能有一個(gè)輕形平板隨車吊，不可以覺得高層次人才的工作是重，低光水平。 

除此之外，起重機(jī)的工作級別不在于起重機(jī)的重量，只是在于負(fù)荷和負(fù)荷頻率轉(zhuǎn)變和忙碌水平。換句話說，起重機(jī)的起重量就是指該機(jī)器設(shè)備品質(zhì)的一次提高重量，和工作水平該起重機(jī)的綜合性工作特點(diǎn)主要參數(shù)。也就是說，平板隨車吊的工作水平和起重載荷中間沒有立即的聯(lián)絡(luò)。它有非常大的重量和高水平的工作。