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如何檢查吊車(chē)吊臂磨損?

吊車(chē)的吊臂摩擦力過(guò)大會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力忽高忽低，引起液壓沖擊，造成系統(tǒng)的附加振動(dòng)，那么怎樣檢查小型吊車(chē)的吊臂摩擦力呢？下面為您詳細(xì)介紹：

吊車(chē)檢查之前，有必要先弄清有關(guān)的結(jié)構(gòu)和原理。在起重臂的相對(duì)滑動(dòng)部分，上下兩面裝有滑塊。一般標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定伸縮臂節(jié)上、下兩面的間隔為5mm，每個(gè)側(cè)面的間隙不大于2mm。如果上下滑塊磨損超過(guò)2mm，當(dāng)伸縮臂伸出后，就會(huì)導(dǎo)致伸縮臂向下傾斜，不能與基本臂保持同一直線，造成起重臂的振動(dòng)，當(dāng)縮臂時(shí)，阻力更大，問(wèn)題也就表現(xiàn)更為嚴(yán)重。

吊車(chē)檢查方法一是肉眼觀察。通過(guò)觀察慢速進(jìn)行的伸縮機(jī)構(gòu)及其臂節(jié)的運(yùn)動(dòng)情況，以判斷臂節(jié)里面的液壓缸、伸出與回縮鋼絲繩的工作狀態(tài)；二是用尺或量塊（按臂節(jié)之間正常間隙尺寸制作的專(zhuān)用量具）測(cè)量臂節(jié)之間的尺寸。

當(dāng)檢查吊車(chē)發(fā)現(xiàn)滑塊和主銷(xiāo)襯套磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)按規(guī)定更換滑塊和襯套，并調(diào)整滑塊與伸縮臂之間的間隙，使配合間隙符合規(guī)定，同時(shí)對(duì)滑塊部分進(jìn)行檢查抹油（鈣基脂3號(hào)），在臂節(jié)的滑到處也要涂上潤(rùn)滑油。在調(diào)整上、下方向滑塊時(shí)，應(yīng)保證在伸縮臂全伸后無(wú)負(fù)荷情況下，伸縮臂具有適度的上翹值。這樣，可以補(bǔ)償起重臂在承受負(fù)荷時(shí)的下翹值。   

吊車(chē)漏油的原因和修理方法有哪些

吊車(chē)四柱液壓機(jī)漏油是很廣泛的常見(jiàn)問(wèn)題之一，一般僅有漏汽和露出二種情況造成。

1、漏汽的原因也是有兩個(gè)：一是液壓缸與活塞桿間的填料密封O形圈毀壞或脆化二是活塞桿與缸壁間的動(dòng)密閉性失效。 解決這兩個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題的標(biāo)準(zhǔn)要求就是活塞桿停在某一位置內(nèi)移動(dòng)的間隔不可以過(guò)大，倘若過(guò)大就看作漏汽情況嚴(yán)重，就必須馬上拆換O型圈；倘若活塞桿與缸壁件造成漏汽，就必須拆換直徑比原來(lái)規(guī)格型號(hào)大一點(diǎn)的新活塞桿，那般就熟練掌握U型密封環(huán)的可塑性，具備初始密閉性作用，但是新生產(chǎn)制造的活塞桿的提高值均不能過(guò)大，要不然活塞桿塞不出主缸。 

2、露出的原因也是有兩個(gè)： 一是發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼和滾動(dòng)軸承軸承端蓋接合部的O形圈毀壞或脆化； 

二是液壓缸與導(dǎo)向性套相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間漏油。工作中里時(shí)少量的滲水可減少摩擦阻力，但不工作中里時(shí)油也會(huì)滲水那就是常見(jiàn)問(wèn)題了，原因是液壓缸與導(dǎo)向性套間的Y形密封環(huán)毀壞，密封環(huán)毀壞或脆化就盡量拆換新的；如果是液壓缸被傷害到，就比較很容易解決了，可以用將桿身清除干凈整潔，直至干燥后再用101型AB膠涂在被傷害到的溝槽開(kāi)挖、坑點(diǎn)處，一定要使溝槽開(kāi)挖、坑點(diǎn)處朝下，避免膠流失，后將液壓缸油套封在液壓缸上往復(fù)移動(dòng)2次，把多余的膠刮掉，等膠完全凝固后就可資金投入運(yùn)用；導(dǎo)向性套有裂縫或毀壞情況嚴(yán)重時(shí)，要拆換內(nèi)徑比原來(lái)標(biāo)準(zhǔn)尺寸小0.15-0.20mm的新導(dǎo)向性套，如此既可裝上Y形密封環(huán)，又可彌補(bǔ)液壓缸毀壞等缺陷。

吊車(chē)的安裝構(gòu)造 

支腿型式 吊車(chē)支腿，可分成手動(dòng)式和液壓機(jī)控制的兩大類(lèi)?，F(xiàn)階段，手動(dòng)式控制的支腿已不常見(jiàn)，絕大部分吊車(chē)全是選用液壓機(jī)支腿。液壓機(jī)支腿又可分成以下幾類(lèi)型式。 

（1）蛙式支腿 這類(lèi)支腿的主題活動(dòng)支腿固接在固定不動(dòng)支腿上，其進(jìn)行姿勢(shì)由液壓缸進(jìn)行，特性是構(gòu)造簡(jiǎn)易、凈重比較輕，但支腿跨距并不大，只適用小噸數(shù)的起重機(jī)。 

（2）H型支腿 這類(lèi)支腿有兩個(gè)液壓缸。主題活動(dòng)支腿外伸后，工作中時(shí)豎直腿撐地，形同H而而出名。特性是支腿跨度很大，對(duì)場(chǎng)所適應(yīng)能力不錯(cuò)，現(xiàn)階段已被普遍選用。 

（3）X型支腿 這類(lèi)支腿工作中時(shí)，支腿呈X型，離地空隙小，在撐腳碰地的全過(guò)程中有水準(zhǔn)偏移產(chǎn)生，當(dāng)其為一些較小幅度時(shí)，吊物主題活動(dòng)的室內(nèi)空間比H型支腿要大，因而常和H型支腿混和應(yīng)用，產(chǎn)生前H、后X的型式。

（4）輻射型支腿 以旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)中心為中心，從車(chē)架的盆形架往下呈狀向外外伸4個(gè)支腿。特性是可靠性好，在起重吊裝工作時(shí)，所有荷載不歷經(jīng)車(chē)架只是立即功效在支腿上，回此，可緩解車(chē)架自身重量并減少整個(gè)設(shè)備高寬比，維護(hù)汽車(chē)底盤(pán)不會(huì)受到毀壞。關(guān)鍵運(yùn)用在一些巨型的起重機(jī)上。 

（5）晃動(dòng)支腿 這類(lèi)支腿在起重吊裝工作時(shí)，支腿在液壓缸的功效下會(huì)晃動(dòng)到與車(chē)架豎向中心線相豎直的部位上；非運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，可平行面地固定不動(dòng)在車(chē)架的兩邊。特性是重量較輕，但因?yàn)槭苁覂?nèi)空間尺寸的限定，支腿不可以過(guò)長(zhǎng)，因此橫著支撐點(diǎn)的間距較小。 支腿的功效是，不在提升起重機(jī)總寬的標(biāo)準(zhǔn)下，為起重機(jī)工作中時(shí)出示很大的支撐跨距，進(jìn)而不在減少吊車(chē)操控性的前提條件下，提升其起重吊裝特點(diǎn)。支腿的常見(jiàn)故障有機(jī)械零件和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)兩大類(lèi)。