防撞護(hù)欄生產(chǎn)廠家公開了一種實用新型高速公路防撞護(hù)欄，包括立柱和與立柱相連的防撞板，立柱的表面覆有搪瓷層，防撞板的表面也覆有搪瓷層。這種高速公路防撞護(hù)欄，在鋼質(zhì)本體上燒結(jié)了搪瓷層，表面均勻光滑，具有耐腐蝕、抗老化的優(yōu)點，增加了防撞護(hù)欄的使用壽命，永久不需維護(hù)，并且可根據(jù)要求調(diào)整搪瓷層的顏色和圖案及警示標(biāo)志，生產(chǎn)環(huán)節(jié)無污染，具備環(huán)保特點。
高速公路防撞護(hù)欄包括立柱與立柱相連的防撞板，其特征在于：立柱的表面覆有搪瓷層，防撞板的表面也覆有搪瓷層。
高速公路防撞護(hù)欄特征在于：立柱上有連接孔，防撞板端部也有連接孔。
實用新型高速公路防撞護(hù)欄制作方法：根據(jù)要求，將鋼制板材沖壓并截取成規(guī)定的規(guī)范，將截好的鋼質(zhì)材料經(jīng)過5%的硫酸液常溫浸泡12小時，然后加熱100攝氏度煮12小時。用清水沖洗、晾干。將晾干的鐵質(zhì)材料沾瓷釉，放入900度的爐內(nèi)燒5分鐘，取出后冷卻到常溫，再沾瓷釉后再放入900攝氏度的爐內(nèi)燒5分鐘，取出后冷卻到常溫，根據(jù)用戶的需要沾不同顏色的瓷釉后，再放入900攝氏度的爐內(nèi)燒5分鐘

波形護(hù)欄是指路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件。波形護(hù)欄是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復(fù)雜，擔(dān)心碰撞車輛可能會在護(hù)欄立柱處拌阻的路段;或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產(chǎn)生不利影響的路段。防阻塊本身就是一個吸能機(jī)構(gòu)，因此，可以使波形護(hù)欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡;同時防阻塊固定在立柱與波形梁之間，參與護(hù)欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上，從而增加護(hù)欄的整體強(qiáng)度。

并不是所有的路段都適合安裝波形梁鋼護(hù)欄，也是有綜合考慮的，如果安裝護(hù)欄要比不安裝造成的車輛傷害更大，那是決不允許安裝的。所以說，安裝護(hù)欄要合理化，不僅減少損失，也能節(jié)約資源。
交通的飛速發(fā)展，給我們以極大的便利。但隨之而生的交通安全問題也是不容忽視的。應(yīng)對交通事故主要從兩個方面著手:一方面主動預(yù)防交通事故的發(fā)生，例如相應(yīng)的交通法規(guī)的制定，交通標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)立;另一方面，當(dāng)交通事故發(fā)生時盡可能地將其危害降到，如避險車道，防撞護(hù)欄的設(shè)置等。其中防撞護(hù)欄是實踐中為常見的一種交通安全設(shè)施。合理設(shè)置路側(cè)波形梁鋼護(hù)欄具有以下幾方面的意義：
如何合理安裝波形梁鋼護(hù)欄
①波形梁鋼護(hù)欄有助于減少單車事故的發(fā)生。
近年來由于疲勞駕駛、酗酒、藥物等原因引發(fā)的單車事故越來越多，采用合理長度、位置和結(jié)構(gòu)形式的路側(cè)波形梁鋼護(hù)欄能及時預(yù)防車輛沖出道路，避免和減少人身傷害和車輛、財產(chǎn)損失。
②波形梁鋼護(hù)欄相當(dāng)于間接減少路側(cè)障礙物的數(shù)盆。
波形梁鋼護(hù)欄雖具有防護(hù)路側(cè)降礙物的功能，但本身也是一種障礙物，只有進(jìn)行合理的設(shè)計，才能令它的這一負(fù)面效用降低，起到揚長避短之效，相當(dāng)于間接減少了傳統(tǒng)設(shè)計方法中路側(cè)障礙物的數(shù)量。
③波形梁鋼護(hù)欄有助于減少駕駛員心理負(fù)擔(dān).
路側(cè)護(hù)欄具有誘導(dǎo)視線的作用，合理設(shè)置的路側(cè)護(hù)欄可以緩解駕駛員視覺疲勞，消除駕駛員在某些危險路段行駛時的緊張情緒，使他們在比較放松的心態(tài)下對車輛的控制更加從容，降低交通事故發(fā)生的概率。
④波形梁鋼護(hù)欄有助于節(jié)省工程投資
取締不必要設(shè)置的路側(cè)波形梁鋼護(hù)欄除了能在項目建設(shè)期節(jié)省工程投資外，還減少了日后波形梁鋼護(hù)欄養(yǎng)護(hù)、維修的工作量，而且可將節(jié)約的這部分資金用于改善其他地點設(shè)置波形梁鋼護(hù)欄的質(zhì)量或養(yǎng)護(hù)、維修，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。
交通的飛速發(fā)展，給我們以極大的便利。但隨之而生的交通安全問題也是不容忽視的。應(yīng)對交通事故主要從兩個方面著手:一方面主動預(yù)防交通事故的發(fā)生，例如相應(yīng)的交通法規(guī)的制定，交通標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)立;另一方面，當(dāng)交通事故發(fā)生時盡可能地將其危害發(fā)生，如避險車道，防撞護(hù)欄的設(shè)置等。其中防撞護(hù)欄是實踐中為常見的一種交通安全設(shè)施。合理設(shè)置路側(cè)護(hù)欄具有以下幾方面的意義：
1、有助于減少單車事故的發(fā)生。
近年來由于疲勞駕駛、酗酒、藥物等原因引發(fā)的單車事故越來越多，采用合理長度、位置和結(jié)構(gòu)形式的路側(cè)護(hù)欄能及時預(yù)防車輛沖出道路，林鼎波形梁鋼護(hù)欄，避免和減少人身傷害和車輛、財產(chǎn)損失。
2、相當(dāng)于間接減少路側(cè)障礙物的數(shù)盆。
波形梁鋼護(hù)欄雖具有防護(hù)路側(cè)降礙物的功能，但本身也是一種障礙物，只有進(jìn)行合理的設(shè)計，才能令它的這一負(fù)面效用降低，起到揚長避短之效，相當(dāng)于間接減少了傳統(tǒng)設(shè)計方法中路側(cè)障礙物的數(shù)量。
3、有助于減少駕駛員心理負(fù)擔(dān).
路側(cè)波形梁鋼護(hù)欄具有誘導(dǎo)視線的作用，合理設(shè)置的路側(cè)護(hù)欄可以緩解駕駛員視覺疲勞，消除駕駛員在某些危險路段行駛時的緊張情緒，使他們在比較放松的心態(tài)下對車輛的控制更加從容，降低交通事故發(fā)生的概率。
4、有助于節(jié)省工程投資
取締不必要設(shè)置的路側(cè)波形梁鋼護(hù)欄除了能在項目建設(shè)期節(jié)省工程投資外，還減少了日后護(hù)欄養(yǎng)護(hù)、維修的工作量，而且可將節(jié)約的這部分資金用于改善其他地點設(shè)置護(hù)欄的質(zhì)量或養(yǎng)護(hù)、維修，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。

高速公路防撞護(hù)規(guī)格尺寸先容：
1、高速公路防撞護(hù)欄總長度4320毫米（裝置終了后凈剩4米）立柱間距4米。
2、高速公路防撞護(hù)欄的寬度310mm，波高85mm，板厚3mm、4mm，實踐分量：3mm，厚的為49.16kg（4mm厚的為65.44kg）；
3、高速公路防撞護(hù)欄每千米3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。