船用螺旋風(fēng)管實現(xiàn)實船應(yīng)用了！

隨著國內(nèi)外造船市場的深入調(diào)整，船舶產(chǎn)品的輕量化、節(jié)能環(huán)保要求不斷提升，許多企業(yè)密切跟蹤市場發(fā)展變化，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，把開發(fā)新產(chǎn)品滿足船市需求當(dāng)做首要工作來抓，船用螺旋風(fēng)管應(yīng)運而生。答：螺旋風(fēng)管，其較大蒙受壓力，從理論上來講可以到達6000Pa，但是在實際中較大則只有3000—4000Pa。企業(yè)應(yīng)與設(shè)計機構(gòu)、大學(xué)等單位合作，不斷加大新型風(fēng)管技術(shù)創(chuàng)新力度，已經(jīng)有企業(yè)先后成功開發(fā)了大口徑矩形白鐵風(fēng)管、大口徑白鐵螺旋網(wǎng)管等產(chǎn)品，實現(xiàn)了產(chǎn)品的更新?lián)Q代。其中，某公司開發(fā)的大口徑矩形白鐵網(wǎng)管獲得了國家實用新型發(fā)明專利；白鐵矩形風(fēng)管、白鐵螺旋風(fēng)管已先后應(yīng)用于8.12萬噸散貨船(船型船廠 買賣)，滿足了新型船舶的設(shè)計建造要求。據(jù)測算，船用黑鐵通風(fēng)管改為白鐵風(fēng)管后，單船可減輕重量約50噸，提升了船舶的載重能力，進而提高了船舶的經(jīng)濟性。

從此消息可知螺旋風(fēng)管的潛在市場有多大，應(yīng)用范圍不斷擴大。給予企業(yè)許多啟示，在開發(fā)新產(chǎn)品的同時，應(yīng)注重工藝技術(shù)創(chuàng)新，科學(xué)合理投入資金，改善生產(chǎn)條件，改變傳統(tǒng)的半手工、半機械化生產(chǎn)模式。

怎么劃分風(fēng)管的級別

怎么劃分風(fēng)管的級別

風(fēng)管首要用于聯(lián)通兩地之間的空氣流通，起到通風(fēng)透氣的作用。今日，安徽風(fēng)之范小編就來為我們介紹一下怎么劃分風(fēng)管的級別，感興趣的朋友能夠一起來看看。

一、當(dāng)風(fēng)機中止工作時，整個體系與外界相同都是一個大氣壓，沒有壓差，空氣是不會活動的；

二、當(dāng)風(fēng)機工作時(假定該風(fēng)機的機外靜壓為150Pa)，那么風(fēng)機出口與體系的出風(fēng)口就有了150Pa的壓差，而這個壓差就是一般所說體系的工作壓力。

風(fēng)管體系的壓力有低壓、中壓和高壓之分，不同壓力等級的風(fēng)管體系其密封要求也不同。

以上就是風(fēng)管小編對于怎么劃分風(fēng)管級別的相關(guān)介紹，希望能對大家有所幫助，如果您有購買風(fēng)管的需要，請聯(lián)系安徽風(fēng)之范通風(fēng)設(shè)備有限公司，我們將竭誠為您服務(wù)。

怎么計算共板法蘭的損耗

怎么計算共板法蘭的損耗

任何產(chǎn)品在運用的時分都是有損耗的，那么共板法蘭風(fēng)管也是不例外的，像共板法蘭風(fēng)管這樣的產(chǎn)品，怎么計算損耗呢？下面，就跟從合肥風(fēng)管小編一同來了解下吧。

普通共板法蘭風(fēng)管的薄鋼板的定額損耗是13.8%，可是一般沒這么高的損耗，共板法蘭風(fēng)管的固定損耗一般為10%左右，加起來就是25%左右。螺旋風(fēng)管的安裝時有多種方法的，在訂貨時一定要先決定用哪種方法連接再決定購買。這個依據(jù)整個工程共板法蘭風(fēng)管的大小份額來概算的，一般不超過25%。矩形風(fēng)管面積=（A+B）*2*L*損耗系數(shù)；法蘭及損耗系數(shù)一般為1.1~1.2數(shù)；設(shè)圓形風(fēng)管橫截面直徑為D，長度為L；圓形風(fēng)管面積=3.14*D*L*損耗系數(shù)    法蘭及損耗系數(shù)一般為1.1~1.2數(shù)。（面長邊為A，短邊為B，長度為L）

不論是新風(fēng)機還是空調(diào)以及抽煙機等，排風(fēng)體系常常用到的就是共板法蘭風(fēng)管，因為共板法蘭風(fēng)管具有出資成本低；能耗低；運送成本低、漏風(fēng)量小，因而成為現(xiàn)在新風(fēng)體系以及空調(diào)通風(fēng)體系以及抽煙機排煙體系的較佳挑選。

以上就是風(fēng)管小編對于怎么計算共板法蘭風(fēng)管的損耗的相關(guān)介紹，希望能對大家有所幫助，如果您有購買風(fēng)管的需要，請聯(lián)系安徽風(fēng)之范通風(fēng)設(shè)備有限公司，我們將竭誠為您服務(wù)！