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船用板的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 19367.2-2003|人造板 板的垂直度和邊緣直度的測定

GB/T 19367.1-2003|人造板 板的厚度、寬度及長度的測定

GB/T15104-1994|裝飾單板貼面人造板

GB/T 15102-1994|浸漬膠膜紙飾面人造板

GB 18580-2001|室內(nèi)裝飾裝修材料 人造板及其制品中甲醛釋放限量

GB/T 18259-2000|人造板及其表面裝飾術(shù)語

GB/T 17657-1999|人造板及飾面人造板理化性能試驗(yàn)方法

GB/T 15104-2006|裝飾單板貼面人造板

GB/T 15102-2006|浸漬膠膜紙飾面人造板

GB/T 18263-2000|人造板機(jī)械 熱壓機(jī)術(shù)語

GB/T 18262-2000|人造板機(jī)械通用技術(shù)條件

GB/T 18003-1999|人造板機(jī)械設(shè)備型號(hào)編制方法

LY/T 1070.1-2004|不飽和聚酯樹脂裝飾人造板 部分:技術(shù)條件

LY/T 1070.2-2004|不飽和聚酯樹脂裝飾人造板 第2部分:試驗(yàn)方法

GB/T 18514-2001|人造板機(jī)械安全通則

船用板的用途舉例

橋梁

船用板用于大型鐵路橋梁的鋼板，要求承受動(dòng)載荷、沖擊、震動(dòng)、耐蝕等，如：Q235q、Q345q等。

造船

船用板用于制造海洋及內(nèi)河船舶船體，要求強(qiáng)度高、塑性、韌性、冷彎性能、焊接性能、耐蝕性能都好。 如：A32、D32、A36、D36等。

鍋爐鋼板（鍋爐板）：船用板用于制造各種鍋爐及重要附件，由于鍋爐鋼板處于中溫（350°C以下）高壓狀態(tài)下工作，除承受較高壓力外，還受到?jīng)_擊、疲勞載荷及水和氣腐蝕，要求保證一定強(qiáng)度，還要有良好的焊接及冷彎性能，如：Q245R等。

船用板的熱處理工藝

將船用板加熱到所要求的溫度后并且保持一定時(shí)間，然后用選定的冷卻速度和冷卻方法進(jìn)行冷卻，從而得到所需要的組織和性能，這一過程叫做熱處理工藝。熱處理工藝是由加熱、保溫和冷卻三個(gè)階段組成。根據(jù)不同的目的可采用不同的加熱溫度和冷卻速度。

船用板熱處理常用的有正火、退火及調(diào)質(zhì)三種工藝。熱處理的目的是為了生產(chǎn)具有高抗拉強(qiáng)度、高屈服點(diǎn)、耐沖擊、耐腐蝕、耐磨等性能的調(diào)質(zhì)板材。 正火是將船用板加熱到上臨界點(diǎn)A3以上約30～50℃或更高的溫度，使鋼奧氏體化，并保溫均勻化后，在自然的大氣中冷卻，得到珠光體型組織的熱處理工藝。

正火可以細(xì)化晶粒，均勻組織，提高沖擊功和延伸性，消除軋制內(nèi)應(yīng)力。 退火是將船用板加熱到臨界點(diǎn)Ac1以上或以下的一定溫度，保溫一定時(shí)間，然后緩慢冷卻，以獲得接近于平衡狀態(tài)的組織的熱處理工藝。其實(shí)質(zhì)就是將船用板加熱與保溫，使其內(nèi)部形成均勻的奧氏體，然后隨爐冷卻。調(diào)質(zhì)處理是淬火和高溫回火，或中溫回火，或正火的聯(lián)合熱處理，其目的是使船用板達(dá)到較高的綜合性能。

調(diào)質(zhì)處理多用于中碳船用板和合金結(jié)構(gòu)船用板等。調(diào)質(zhì)處理時(shí)對(duì)一些淬火后應(yīng)力較大的船用板，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行回火，以免產(chǎn)生裂紋。調(diào)質(zhì)處理進(jìn)行高溫回火時(shí)對(duì)一些船用板應(yīng)控制冷卻速度，以免產(chǎn)生回火脆性。