滾塑油箱 以塑代鋼 重塑汽車材料變革

近年來，塑料在汽車中的應(yīng)用不斷增多。目前，德國、美國、日本等國的汽車塑料用量已達(dá)到10%～15%，有的甚至達(dá)到了20%以上。從現(xiàn)代汽車使用的材料來看，無論是外裝飾件、內(nèi)裝飾件，還是功能與結(jié)構(gòu)件，到處都可以看到塑料制作的影子。且隨著工程塑料硬度、強(qiáng)度、拉伸性能的不斷提高，塑料車窗、車門、骨架乃至全塑汽車已逐步出現(xiàn)，汽車塑化進(jìn)程正在加快。

滾塑外殼加工：

對(duì)外承接滾塑外殼加工，按客戶提供的圖紙或者樣品進(jìn)行快速開模，生產(chǎn)制造。我司所生產(chǎn)的滾塑外殼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理、造型美觀、抗紫外線，不易脆化，且無味，耐酸堿性能良好，耐碰撞，耐高溫低溫，安裝運(yùn)輸方便，廣泛使用于汽車用品、家居，廣告，食品包裝，機(jī)械，電子，印染，養(yǎng)殖，水處理等行業(yè)。廣泛使用于汽車用品、家居，廣告，食品包裝，機(jī)械，電子，印染，養(yǎng)殖，水處理等行業(yè)。

滾塑成本具有的優(yōu)勢(shì)

在制造產(chǎn)品時(shí)成本是我們考慮的重要因素之一，同樣的成本，滾塑工藝比其它類型的工藝更具有優(yōu)勢(shì)。那么到底是為什么呢？為什么滾塑成本比其他更具有優(yōu)勢(shì)呢？大家趕快跟隨小編一起來看一下吧：

     制作過程中的各個(gè)部件都是在高溫與旋轉(zhuǎn)的工藝流程下最終成型的，不同于那些在重壓之下形成的部件，因此滾塑模具不需要像注塑工藝那樣還需要經(jīng)過特別加工才可以經(jīng)受住重壓的考驗(yàn)。

     至于用來生產(chǎn)轉(zhuǎn)換產(chǎn)品的生產(chǎn)成本目前也有所下降，因?yàn)檩p型塑料要想轉(zhuǎn)換成重型塑料，往往需要耗費(fèi)更多的原材料。對(duì)于滾塑工藝來說，節(jié)省消耗成本的單一型原模將是其未來的高產(chǎn)量發(fā)展走向。