斜巷絞車(chē)運(yùn)行中因故障出現(xiàn)松繩，極易發(fā)生松繩沖擊，即提升容器被卡阻導(dǎo)致暫?；蚵校嵘龣C(jī)卻繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)造成松繩，松繩后的提升機(jī)容器又突然活動(dòng)，快速下滑，很容易造成斷繩跑車(chē)事故。松繩報(bào)警保護(hù)裝置，就是在鋼絲繩松馳時(shí)能發(fā)出聲光信號(hào)報(bào)警或經(jīng)延時(shí)后使安全回路斷開(kāi)，實(shí)行安全制動(dòng)的裝置。纏繞式提升絞車(chē)必須設(shè)置松繩保護(hù)裝置并串接入安全回路中。
走勾前必須認(rèn)真檢查信號(hào)的良好情況，連接器的安全性能以及鋼絲繩、勾頭、保險(xiǎn)繩的完好情況，裝車(chē)質(zhì)量是否符合要求，道岔是否正確，嚴(yán)格按照牽引數(shù)量掛車(chē)，不得多掛。電流過(guò)大，加速太慢，起動(dòng)不起來(lái)；運(yùn)轉(zhuǎn)部位發(fā)出異響；出現(xiàn)情況不明的意外信號(hào)；過(guò)減速點(diǎn)不能正常減速；出現(xiàn)其它必須立即停車(chē)的不正?，F(xiàn)象。指示提升容器在井巷中的具體位置；發(fā)送減速信號(hào)，過(guò)卷時(shí)，切斷安全回路，進(jìn)行安全制動(dòng)；進(jìn)行過(guò)速保護(hù)。

使用絞車(chē)的單位必須健全以下制度
（1）﹑絞車(chē)司機(jī)操作規(guī)程。絞車(chē)檢修工巡回檢查、檢修、維修保養(yǎng)制度。
（2）﹑絞車(chē)司機(jī)、信號(hào)、把鉤工崗位責(zé)任制
（3）、凡使用絞車(chē)的單位都要認(rèn)真填寫(xiě)保存以下記錄
檢查、維修、保養(yǎng)記錄。鋼絲繩檢查、更換記錄。電氣、機(jī)械故障記錄
（4）、使用中的絞車(chē)要符合完好標(biāo)準(zhǔn)。軌道符合軌道標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)械電氣維護(hù)人員要保持設(shè)備、電氣、信號(hào)、安全裝置、地滾、道床等處于良好狀態(tài)。
（5）、絞車(chē)要定期進(jìn)行檢修。絞車(chē)閘皮磨損及閘間隙不得超過(guò)規(guī)定。斜巷行車(chē)前，必須插掛保險(xiǎn)繩。保險(xiǎn)繩長(zhǎng)度必須滿足鉤頭與尾車(chē)車(chē)尾鉤頭可靠連接。每小班安排專人對(duì)鉤頭及保險(xiǎn)繩進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
（6）、鋼絲繩每天要設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)，斷絲斷面達(dá)10%，繩徑縮小10%，或銹蝕嚴(yán)重、外層鋼絲繩松動(dòng)、斷絲數(shù)突然增加、伸長(zhǎng)突然加快時(shí)都必須立即進(jìn)行更換。不得使用有接頭的鋼絲繩。絞車(chē)滾筒上留繩不少于3-5圈。 四、提升裝置必須裝設(shè)下列保險(xiǎn)裝置:
（1）、防止過(guò)卷裝置
（2）、防止過(guò)速裝置
（3）、過(guò)負(fù)荷欠電壓裝置
（4）、限速裝置
（5）、深度指示器失效保護(hù)裝置
（6）、閘間隙保護(hù)裝置
（7）、松繩保護(hù)裝置
（8）、減速功能保護(hù)裝置

礦用提升機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)
礦用提升機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì) 目前礦用提升機(jī)控制系統(tǒng)普遍采用繞線電機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻的方式進(jìn)行調(diào)速，該系統(tǒng)存在以下缺點(diǎn) 采用變頻調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) 變頻器提供完善的接口電路，內(nèi)設(shè) PLC ，既可以與新裝系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)配套使用，也可以對(duì)老系統(tǒng)進(jìn)行改造
目前礦用提升機(jī)控制系統(tǒng)普遍采用繞線電機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻的方式進(jìn)行調(diào)速，該系統(tǒng)存在以下缺點(diǎn)：
大量的電能消耗在轉(zhuǎn)差電阻上，造成了嚴(yán)重的能源浪費(fèi)，同時(shí)電阻器的安裝需要占用很大的空間。
控制系統(tǒng)復(fù)雜，導(dǎo)致系統(tǒng)的故障率高，接觸器、電阻器、繞線電機(jī)碳刷容易損壞，維護(hù)工作量很大，直接影響了生產(chǎn)效率。
低速和爬行階段需要依靠制動(dòng)閘皮摩擦滾筒實(shí)現(xiàn)速度控制，特別是在負(fù)載發(fā)生變化時(shí)，很難實(shí)現(xiàn)恒減速控制，導(dǎo)致調(diào)速不連續(xù)、速度控制性能較差。

jtp礦用絞車(chē)運(yùn)輸規(guī)定：
1.每次換班前應(yīng)詳細(xì)檢查jtp礦用絞車(chē)，在解決問(wèn)題之前，不得使用絞車(chē);
2.絞車(chē)應(yīng)具有雙重制動(dòng)裝置，可以獨(dú)立或同時(shí)起作用，以確保絞車(chē)的制動(dòng)。
3.切斷電源后，應(yīng)將絞車(chē)提升的物料緩慢降到傾斜軸(或斜面)的底部，禁止將物料懸掛在半斜面上;
4.使用的鋼絲繩應(yīng)每天檢查一次。
5.應(yīng)該有一個(gè)明確的信號(hào)來(lái)促進(jìn)運(yùn)輸。 信號(hào)清除后，駕駛員應(yīng)進(jìn)行操作。 駕駛員應(yīng)配備專人。 通常，操作員在接受駕駛員位置之前應(yīng)接受操作培訓(xùn)。