影響異型鋼管軋制壓力的原因

(1)高壓下量在軋輥直徑和摩擦系數(shù)相同的條件下，隨著壓力下量的增加，異型鋼管與軋輥的接觸面積加大，軋制壓力增加。同時(shí)接觸弧長(zhǎng)增加，外影響加劇，平均單位壓力增加，軋制壓力也隨之增大。

(2)異型鋼管寬度隨著軋件寬度的增加，接觸面積增加，軋制壓力增大。

(3)隨著軋制溫度的升高，異型鋼管變形抗力降低，平均單位壓力降低，軋制壓力減小。

異型鋼管的物理性能分析

1.彈性模量：

當(dāng)施加力于單位長(zhǎng)度棱住的兩端能引起物體在長(zhǎng)度上的單位變化時(shí)，

單位面積上所需的力稱為彈性模量。

單位為1b/in3或N/m3.

2.電阻率：

在單位長(zhǎng)度立方體材料的兩對(duì)面之間測(cè)量的電阻，

單位用Ω?m,μΩ?cm或(已廢的)Ω/(circular mil.ft)來(lái)表示。

3.磁導(dǎo)率：

無(wú)量綱系數(shù)，表示物質(zhì)易被磁化的程度，

是磁感應(yīng)強(qiáng)度與磁場(chǎng)強(qiáng)度之比。

4.熔化溫度范圍：

確定合金開(kāi)始凝固和凝固完了的溫度。

異型鋼管生產(chǎn)時(shí)要注意防止高溫輻射

異型鋼管爐內(nèi)溫度為1700℃左右有很強(qiáng)的熱輻射，而車間中熾熱的鋼渣、鋼水和鋼錠均可放散出大量的熱。

為防止高溫、熱輻射對(duì)工人的危害，應(yīng)設(shè)立多種隔熱設(shè)備，平爐爐門可用水冷式爐門。車間內(nèi)應(yīng)設(shè)有移動(dòng)式石棉遮熱板，機(jī)械加料時(shí)，可用隔熱材料將司機(jī)室的四周與熱源隔絕。

在操作室內(nèi)可裝冷風(fēng)機(jī)進(jìn)行制冷空調(diào)，以達(dá)到降溫的目的。車間應(yīng)設(shè)置有組織的自然通風(fēng)，建議能將氣流送到煉鋼工人被照射的部位，或從爐前兩側(cè)吹送水霧。

此外，還應(yīng)供給工人防熱工作服及含鹽飲料，設(shè)置半身淋浴以及良好的休息場(chǎng)所，盡可能設(shè)置制冷空調(diào)工作休息室。