安徽先能新能源科技股份有限公司主營：新能源充電樁
交流充電樁詳解；電動(dòng)汽車品牌交流充電樁采用大屏幕LCD彩色觸摸屏作為人機(jī)交互界面，可選擇定電量、定時(shí)間、定金額、自動(dòng)（充滿為止）四種模式充電，具備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障狀態(tài)監(jiān)測(cè)、充電分時(shí)計(jì)量、歷史數(shù)據(jù)記錄和存儲(chǔ)等功能。充電樁的交流工作電壓為(220±15)V，額定輸出電流(AC)為32A（七芯插座），普通純電動(dòng)轎車用交流充電樁充滿電需要6-8 h，充電樁更適用于慢速充電。交流充電樁。交流充電樁一般系統(tǒng)簡單，占地面積小，安裝方便，可安裝在電動(dòng)汽車充電站、公共停車場(chǎng)、住宅小區(qū)停車場(chǎng)、大型商場(chǎng)停車場(chǎng)等室內(nèi)或室外場(chǎng)所，操作使用簡便，是重要的電動(dòng)汽車充電設(shè)施。

作為能源替代、節(jié)能減排以及智能電網(wǎng)的重要組成部分之一，未來的幾年里電動(dòng)汽車將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；S著充電站的日漸增多必然會(huì)對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生影響，因此研究有關(guān)電動(dòng)汽車充電時(shí)對(duì)電網(wǎng)的影響就顯得尤為重要。充電機(jī)對(duì)電動(dòng)汽車充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生諧波，目前國內(nèi)已經(jīng)有很多相關(guān)的理論研究，但是這些理論必須要經(jīng)過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來檢驗(yàn)。理論分析認(rèn)為，以變壓器d,ynll主接線的充電站，因二次是yn接線，3次諧波會(huì)相互抵消，應(yīng)不存在3次諧波電流和電壓。但在某充電站取得的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，3次諧波電壓和電流不但存在，而且還比較高，這表明理論與實(shí)際之間存在明顯差異。通過仿1真計(jì)算和分析電流、電壓諧波，找到這種差異產(chǎn)生的原因。

 交流充電樁能顯示各狀態(tài)下的相關(guān)信息：

包括電源、充電、故障狀態(tài)指示， 已充電量、支付卡電子錢包余額、賬戶余額數(shù)據(jù)，故障及報(bào)警信息等。離散交流樁（單獨(dú)安裝）可以通過GPRS模塊通信。對(duì)集中安裝的交流樁，按照新國網(wǎng)招標(biāo)的要求，通過通信集中器實(shí)現(xiàn)通信。一輛純電動(dòng)汽車(普通電池容量)完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)；而通過直流快速充電樁僅需要2到3個(gè)小時(shí)。