護(hù)欄板的防腐性處理的好,使用年限自然就能高出好多,需要補(bǔ)充的就是,護(hù)欄板的日常保養(yǎng)也不能疏忽。有小的毛病要及時(shí)修補(bǔ),以免因小失大,造成不可挽回的損失！

一、 護(hù)欄的作用及其設(shè)計(jì)條件
護(hù)欄既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施，或沖過(guò)分隔帶闖入對(duì)向車道引起更大的交通事故，同時(shí)還要能使車輛回復(fù)到正常行駛方向，對(duì)司乘人員的損傷小，并且要能起到誘導(dǎo)視線的作用。
公路護(hù)欄一般分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄及剛性護(hù)欄，柔性護(hù)欄一般指的是纜索護(hù)欄，剛性護(hù)欄一般指的是水泥混凝土護(hù)欄，半剛性護(hù)欄一般指的是梁式護(hù)欄。梁式護(hù)欄是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來(lái)抵抗車輛的碰撞，梁式護(hù)欄具有一定的剛度和韌性，通過(guò)橫梁的變形吸收沖撞能量，其損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀。其中波形梁護(hù)欄是近期國(guó)內(nèi)外應(yīng)用為廣泛的。
不同國(guó)家在選擇和決定護(hù)欄的設(shè)計(jì)原則時(shí)，都要結(jié)合本國(guó)的道路交通條件，在滿足護(hù)欄基本功能的前提下，決定設(shè)計(jì)目標(biāo)的側(cè)重點(diǎn)。設(shè)置于公路路基上的護(hù)欄，按防撞等級(jí)劃分，路側(cè)護(hù)欄有A、S兩級(jí)，分隔帶護(hù)欄有Am、Sm兩級(jí)，每一種防撞等級(jí)的護(hù)欄所適用的公路等級(jí)及其設(shè)計(jì)條件見(jiàn)表1。
路基護(hù)欄設(shè)計(jì)條件
設(shè)施地點(diǎn) 防撞等級(jí) 適 用 范 圍 設(shè) 計(jì) 條 件
車輛碰撞速度（km/h） 車輛的質(zhì)量（t） 碰撞角度（o） 車輛加速 度（g） 沖入距離（m）
立柱埋于土中 立柱埋于混凝土中
路側(cè)護(hù)欄 A 高速公路、一級(jí)公路 60 10 15 小于4g 小于1.2 小于0.3
S 路側(cè)特別危險(xiǎn)需要加強(qiáng)保護(hù)的路段 80 小于4g 小于1.2 小于0.3
分隔帶護(hù)欄 Am 高速公路、一級(jí)公路 60 10 15 小于4g 小于1.2 小于0.3
Sm 帶內(nèi)有重要構(gòu)造物需加強(qiáng)保護(hù)路段 80 10 15 小于4g 小于1.2 小于0.3
設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄按防撞等級(jí)劃分為PL1、PL2、PL3三級(jí)，每一防撞等級(jí)的護(hù)欄應(yīng)避免在相應(yīng)設(shè)計(jì)條件下的失控車輛越出，其防撞等級(jí)及相應(yīng)的設(shè)計(jì)條件見(jiàn)表2。
設(shè)施地點(diǎn) 防撞等級(jí) 適 用 范 圍 設(shè) 計(jì) 條 件
車輛碰撞速度（km/h） 車輛的質(zhì)量（t） 碰撞角度（o） 碰撞力（KN）
Z=0m Z=0.3—0.6m
路側(cè)及分隔帶 PL1 一般公路跨越高速公路、汽車一級(jí)公路 80 2.0 20 120 85—70
50 10.0 15
PL2 高速公路、汽車一級(jí)公路 70 10.0 15 200 160—125
PL3 橋外特別危險(xiǎn)需要重點(diǎn)保護(hù)的特大橋 80 14.0 15 360 280—230

波形護(hù)欄板 高速公路波形防撞護(hù)欄 鄉(xiāng)村公路護(hù)欄板 噴塑雙波護(hù)欄

高速公路護(hù)欄板是一種連續(xù)性的結(jié)構(gòu),它主要是由波形鋼護(hù)欄板組成,每片波形鋼護(hù)欄板通過(guò)拼接的方式固定在護(hù)欄板立柱上形成一個(gè)整體。