基于計算機(jī)仿真下碰撞,，碰撞系統(tǒng)的有限元模擬條件通過不同汽車與護(hù)欄沖擊動態(tài)響應(yīng)的比較研究，逐步擴(kuò)大對這一問題的研究并取得一些有意義的結(jié)論︰
1.的碰撞速度相同，汽車碰撞與護(hù)欄碰撞角位置逐漸增加護(hù)欄，車質(zhì)心加速度略有下降。
2.柵欄板和摩擦之間的汽車上，汽車的運動有很大的影響。與摩擦，鐵軌上的車輛，轉(zhuǎn)向能力減弱的增加汽車的彈道修正變得困難。摩擦?xí)蛊嚦霈F(xiàn)太大水平情況繼續(xù)下去。
3.柵欄板和列連接保護(hù)屏障之間對性能的影響。強(qiáng)度的螺栓，然而，我沒有 倒伏地面 失敗時麗都護(hù)欄分隔時間，在保證保護(hù)整體高度的挫傷和不會損害中的列。

在車輛護(hù)欄碰撞事故，車輪，往往受阻于護(hù)欄，加速度將迅速增加，在汽車和汽車的住戶，從嚴(yán)重的傷病。這紙彈出護(hù)欄中提出的問題這一部分結(jié)構(gòu)和使用傳統(tǒng)護(hù)欄的有限元分析方法和 Rails 的列結(jié)構(gòu)防護(hù)性能進(jìn)行比較。研究結(jié)果表明那段列結(jié)構(gòu)具有更好的保護(hù)性能的彈出窗口

防撞護(hù)欄的立柱經(jīng)由過程收縮螺栓與高空牢固。平日裝置于如物流通道雙側(cè)，臨盆裝備周邊，修建墻角，門的雙側(cè)及貨臺邊緣等等。
別的對物流搬運裝備本身也起到防護(hù)感化。（如裝卸貨平臺邊緣的防護(hù)欄起到避免叉車不測跌落的風(fēng)險）
防撞護(hù)欄作為高速公路上的根本平安舉措措施,對增進(jìn)高等級公路上的交通平安起著重要的感化。
高速公路防撞護(hù)欄能夠利用土基、立柱、橫梁的變形來接收碰撞能量，并迫使失控車輛改變偏向，答復(fù)到失常的行駛偏向，避免車輛沖前途外，以掩護(hù)車輛和搭客，削減變亂形成的喪失。高速公路防撞護(hù)欄鋼柔相兼，具備較強(qiáng)的接收碰撞能量的才能，具備較好的眼簾引誘功效，能與道道路形相和諧，形狀雅觀，可在小半徑彎道上利用，損害處輕易調(diào)換。組合高速公路防撞護(hù)欄可在窄中間分開帶上利用。對付車輛越前途(橋)外，有可能形成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇增強(qiáng)高速公路防撞護(hù)欄。
高速公路防撞護(hù)欄的利用道理：
1、高速公路防撞護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的重要情勢，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板互相拼接并由立柱支持的持續(xù)布局。 2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來接收碰撞能量，并迫使失控車輛改變偏向，答復(fù)到失常的行駛偏向，避免車輛沖前途外，以掩護(hù)車輛和搭客，削減變亂形成的喪失。
3、高速公路防撞護(hù)欄鋼柔相兼，具備較強(qiáng)的接收碰撞能量的才能，具備較好的眼簾引誘功效，能與道道路形相和諧，形狀雅觀，可在小半徑彎道上利用，損害處輕易調(diào)換。

近年來，隨著公路的不斷延伸、 擴(kuò)展、 道路交通事故也有所增加，近三分之一的事故因車輛護(hù)欄碰撞。我國道路交通安全研究現(xiàn)狀是仍處于早期階段，所以研究進(jìn)行這一領(lǐng)域的工作具有非?，F(xiàn)實而又重大的意義