祥煥砼Z3-T路面快速修補料和水泥混凝土的施工還是有區(qū)別的，但也有相似之處。不同之處在于不能像混凝土那樣進(jìn)行壓光，因為祥煥砼Z3-T路面快速修補料初凝時間較短，初凝時會有粘連性，不利于抹平，所以盡量少的次數(shù)將材料用攤鋪的形式找平即可；相同之處在于祥煥砼Z3-T路面快速修補料也需要像混凝土振搗環(huán)節(jié)一樣，將材料攤鋪密實和均勻，所以在施工時避免出現(xiàn)空洞和斷層，特別是與底面的粘接處，在攤鋪時先薄薄的刮上一層，觀察各凹凸點都有材料充分接觸后再立馬攤鋪需要的厚度，如果大厚度的坑槽部位避免一次性堆積，用分層填充的方式做到密實均勻，但此環(huán)節(jié)是連貫進(jìn)行的，中間不能間隔，不然會出現(xiàn)分層現(xiàn)象。
修補材料的施工及物理性能對修復(fù)成功與否起著決定性的作用。在修補受損混凝土結(jié)構(gòu)的立面和頂面時，缺少工作性能合適的材料一直困擾著施工的便利及進(jìn)度，而市場上也很少有這類材料。聚合物快速修補砂漿作為一種新型的建筑修補材料，其優(yōu)點有：在頂面單次施工厚度30不下垂，省去模板；聚合物改性，粘結(jié)強度高，與基底成為一體；不會產(chǎn)生裂縫；凝結(jié)時間可調(diào)，滿足快速施工要求，同時與基底強度匹配。

路段瀝青路面抗滑性能修復(fù)體量比較小，施工難度較大、耐久性要求高，且不宜對原有路面結(jié)構(gòu)造成較大的影響，以免造成浪費。鑒于此，本文提出一種專門修復(fù)路段瀝青路面抗滑性能且可常溫施工的薄層結(jié)構(gòu)(5～6)?；谑覂?nèi)研發(fā)成果與依托工程應(yīng)用實踐，分析總結(jié)抗滑薄層材料技術(shù)特點、關(guān)鍵施工工藝與流程，并進(jìn)行工程應(yīng)用與質(zhì)量檢測評價，這一結(jié)果具有一定的推廣應(yīng)用，可供同類工程參考。

混凝土裂縫的修補方法
① 由于混凝土攪拌運輸時間過長，澆筑速度過快，振搗不實、施工縫做法不當(dāng)、模板走動等原因形成裂縫，可以采用一般混凝土裂縫補強措施或者充填混凝土材料、鋼錨栓加固、甚至粘鋼板加固、預(yù)應(yīng)力加固等辦法補救。
②對于氣候干燥、初期養(yǎng)護(hù)不好，混凝土早期受凍，大氣溫度濕度變化產(chǎn)生的裂縫，應(yīng)用裂縫表面處理法，充填混凝土材料，或注入環(huán)氧樹脂法等措施，受凍嚴(yán)重的構(gòu)件，有的要拆除，有的需要加固后方可使用。
③對于地基過大不均勻沉降產(chǎn)生過寬的裂構(gòu)件產(chǎn)生過寬的裂縫，應(yīng)采取縫，由于承受荷載使加固辦法，如灌漿法、面層法、加設(shè)鋼筋混凝土外套法、型鋼法、粘貼鋼板法、預(yù)加應(yīng)力法、改變傳力途徑法、增設(shè)構(gòu)件法等。

聚合物改性砂漿是水泥和骨料的混合料與加入的聚合物乳液或可分散的聚合物膠粉攪拌而成的復(fù)合材料。摻入少量的聚合物，可以顯著的改善砂漿和混凝土的力學(xué)性能和耐久性能。與無機(jī)材料相比，聚合物改性砂漿保水性好。與老混凝土有很好的粘結(jié)性；具有更高的抗折強度、抗拉強度；有更優(yōu)異的耐水性、抗凍融性、耐磨性、抗沖擊性；施工工藝簡單、方便；可使用更薄的保護(hù)層，降低混凝土的自重。