東莞市聯(lián)誼管業(yè)有限公司主營：克拉管,波紋管,中空壁,內(nèi)肋管,井筒管

雙壁波紋管的介紹

雙壁波紋管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價(jià)、環(huán)保意義等方面都有其的優(yōu)越性，且用雙壁波紋管進(jìn)行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯(cuò)臺跳車”現(xiàn)形，有利于解決西北及我國寒冷地區(qū)霜凍對砼管涵結(jié)構(gòu)的破壞問題。

雙壁波紋管出廠時(shí)，涵管及配件均經(jīng)過熱浸鍍鋅處理，鍍鋅層平均厚度大于84μm，在沒有亂石沖刷的情況下，它的鍍鋅層就可防止銹蝕。目前國內(nèi)涵管出廠前，根據(jù)鋼管管壁每年蝕耗厚度0.01-0.03mm，聯(lián)誼管道產(chǎn)品都比國外涵管做的要保守，比正常管壁厚度增加了0.5mm，可提高使用壽命，而且涵管運(yùn)至施工現(xiàn)場后，工地涂涮兩遍瀝青，瀝青涂層厚度達(dá)到0.3-0.5mm，并且根據(jù)國內(nèi)車輛超載運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，還對雙壁波紋管的技術(shù)參數(shù)（波距、波深、壁厚）進(jìn)行了調(diào)整，增大了涵管在國內(nèi)使用的保險(xiǎn)系數(shù)。以上幾種措施即可滿足使用要求，使用壽命完全能適合公路的需求，更能滿足受流石沖刷的涵洞，確保流石對涵管管壁的沖擊。

雙壁波紋管的設(shè)計(jì)要求

設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的要求，制定相應(yīng)的設(shè)計(jì)方法。測量用的雙壁波紋管通常主要要求的是剛度、強(qiáng)度和彈性性能。雖然不同幾何形狀、尺寸參數(shù)的多種波紋管都可以滿足同樣的剛度要求，但是在這些雙壁波紋管中產(chǎn)生的應(yīng)力值卻不一樣。那些既能滿足剛度要求，而且工作時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力小的方案是合理的。應(yīng)力的減小不僅提高了安全系數(shù)，而且也降低了材料彈性對遲滯、后效、疲勞等的影響，從而提高了雙壁波紋管的精度和工作可靠性。波紋管的制造，是從選用原材料開始，經(jīng)過管坯制造、波紋管成形、、熱處理、表面處理、質(zhì)量檢驗(yàn)等主要工藝環(huán)節(jié)，制造出符合設(shè)計(jì)要求的波紋管

預(yù)應(yīng)力雙壁波紋管中部堵孔造成這種堵孔的原因主要有：

(1)質(zhì)量不好，密封性能差，在彎曲條件下使用很容易滲漏進(jìn)漿;

(2)附近有尖銳的鋼筋頭或預(yù)埋件，特別在波紋管固定不牢或固定點(diǎn)間距太大的情況下，當(dāng)混凝土灌注過程中雙壁波紋管上浮或偏位時(shí)就會碰到尖銳物，碰破后則進(jìn)漿;

(3)在鋼筋骨架的焊接過程中，焊渣滴落燒破預(yù)應(yīng)力雙壁波紋管導(dǎo)致進(jìn)漿;

(4)灌注混凝土過程中，塑料雙壁波紋管被震搗棒搗破或搗扁而使鋼束不能穿過。