翅片管常見的幾種損壞辦法為：
(1)翅片管翅片的掉落：
即有制造焊接原因，也有操作運用原因。翅片管在繞制焊接過程中因工藝參數(shù)挑選不妥，導致焊接不牢或翅片、管子外表油污引起“虛焊”；翅片焊接時外表冷卻用水或其它溶劑油作冷卻劑運用不妥導致焊縫出現(xiàn)裂紋。特別是操作不妥時，翅片管吹灰前排凝不完全，許多凝液帶入，重復急冷急熱，構成焊接熱疲倦裂紋，或爐子開、罷工過程中一再升、降溫，也會構成翅片焊縫疲倦掉落，象繃簧狀堆聚在一起。因而，防止飛機翼掉下來的辦法是挑選適宜的電焊焊接首要參數(shù)來電焊焊接，防止在實踐操作中不斷升降機和制冷；
(2)翅片部分燒熔、燒蝕：爐子燃燒所發(fā)生的灰燼及燃油爐燃燒不充分時，積碳被帶入對流段，積聚在翅片上，發(fā)生二次燃燒，然后燒壞翅片管。防止二次燃燒的辦法是加強對流段爐管的吹灰，增加吹灰次數(shù)；
(3)翅片管彎頭的部分減薄、爆裂：在工藝介質流道中彎頭結構驟變，在操作運用過程中遭到高溫、高壓氣流的沖刷，很簡略引起部分減薄，減薄至必定程度后就會引起爆裂。除此之外，在熱扭力過程中，手肘很有或許存有部分短少或微裂縫。
(4)翅片管因腐蝕減薄或長時間執(zhí)役狀況下,資料功用惡化而出現(xiàn)爆裂：如碳鋼管長時間在500℃高溫下作業(yè)，極易發(fā)生珠光體球墨化傾向，導致資料高溫強度變低，塑性變差，出現(xiàn)爆管等。其他，特別是關于不銹鋼資料，在開工煮爐時堿溶液中的氯化物簡略引起管材腐蝕損壞，這種事例在石化系統(tǒng)中曾發(fā)生過屢次，應該引起滿意的注重。

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