蘇州辛酸銠回收方法2017年預計國內(nèi)汽車行業(yè)尾氣催化劑需求量約4000萬升，隨著2020年國6標準在全國范圍內(nèi)推廣，尾氣催化劑需求量將大幅增長至8500萬升，需求量翻倍。2017年國內(nèi)汽車尾氣催化劑鉑族金屬用量約80噸，綜合考慮采用鉑族金屬催化劑機動車數(shù)量提升和技術進步帶來的催化劑中貴金屬含量下降，預計到2020年我國機動車尾氣催化劑行業(yè)鉑族金屬用量將增長至噸，2017-2020年CAGR為10.8%。貴金屬廢催化劑回收市場前景廣闊。2018-2020年國內(nèi)將迎來汽車報廢高峰期。

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一方面由于電池尚未真正大批退役，規(guī)模效應也就難以實現(xiàn)，因而不少企業(yè)面臨盈利難題。另一方面，回收處理本身的利潤并不豐厚。據(jù)統(tǒng)計，一家采用機械法和濕法回收廢舊磷酸鐵鋰電池的公司，回收處理1噸廢舊磷酸鐵鋰動力電池的成本為8540元，而再生材料的收益僅為8元，虧損430元。11月29-30日，由再生資源產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、包頭市人民、內(nèi)蒙古自治區(qū)科技廳、內(nèi)蒙古科技大合主辦的“稀土及稀金屬等戰(zhàn)略金屬二次資源循環(huán)利用科技創(chuàng)新成果現(xiàn)場交流會”在包頭市成功召開，大會主題為“加快科技創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化”。