一段護(hù)欄板就有起點(diǎn)和終點(diǎn)需要設(shè)置護(hù)欄板端頭如設(shè)在上跨橋橋墩迎車面的護(hù)欄板端頭設(shè)在中心分隔帶起終點(diǎn)的護(hù)欄板端頭。

波形梁鋼護(hù)欄的特點(diǎn)及使用優(yōu)勢(shì)?使用安全易維護(hù)公路波形梁鋼護(hù)欄的有益效果如下：(由于立柱通過(guò)立柱預(yù)埋件安裝固定，有cm的立柱實(shí)際是在路面下面的，使得立柱的強(qiáng)度非常大，在發(fā)生車輛撞擊護(hù)欄事故時(shí)，護(hù)欄不會(huì)輕易散架，可以有效的保護(hù)車內(nèi)人員和車外人員的安全，所以安全性非常高使用安全易維護(hù)公路波形梁鋼護(hù)欄的有益效果如下：(由于立柱通過(guò)立柱預(yù)埋件安裝固定，有cm的立柱實(shí)際是在路面下面的，使得立柱的強(qiáng)度非常大，在發(fā)生車輛撞擊護(hù)欄事故時(shí)，護(hù)欄不會(huì)輕易散架，可以有效的保護(hù)車內(nèi)人員和車外人員的安全，所以安全性非常高，鋁表面可以生產(chǎn)一種緊密的并且附著性比較好的鈍化氧化膜，可以防止基材被進(jìn)一步氧化，從而起到防腐蝕的效果。

波形梁鋼護(hù)欄的特點(diǎn)及使用優(yōu)勢(shì)?下面我們來(lái)了解這些組成部分是如何進(jìn)行連接的呢？所述立柱主體為一圓柱形鋼管A，其上焊接有立柱法蘭和連接器，所述立柱法蘭設(shè)置在距離所述立柱底端～cm處，所述連接器焊接于所述立柱側(cè)壁下面我們來(lái)了解這些組成部分是如何進(jìn)行連接的呢？所述立柱主體為一圓柱形鋼管A，其上焊接有立柱法蘭和連接器，所述立柱法蘭設(shè)置在距離所述立柱底端～cm處，所述連接器焊接于所述立柱側(cè)壁，所述內(nèi)螺紋鋼管平行焊接于所述鋼管B的側(cè)壁，所述導(dǎo)向鋼板焊接于所述內(nèi)螺紋鋼管的外側(cè)或所述導(dǎo)向鋼板平行焊接于所述鋼管B側(cè)壁，與所述內(nèi)螺紋鋼管相鄰設(shè)置

護(hù)欄板設(shè)置原則：
路側(cè)護(hù)欄板主要依據(jù)路堤填土高度，邊坡坡度及路側(cè)的危險(xiǎn)水平?jīng)Q定是否設(shè)置。因此，一般路側(cè)護(hù)欄板不是連續(xù)設(shè)置的每設(shè)置一段護(hù)欄板就有起點(diǎn)和終點(diǎn)，車輛與未加處理的護(hù)欄板端部相撞時(shí)非常危險(xiǎn)的當(dāng)與金屬類護(hù)欄板端部想撞時(shí)，可能導(dǎo)致梁端穿透乘客車廂；當(dāng)與鋼筋混泥土護(hù)欄板端部正面相撞時(shí)，將會(huì)發(fā)生無(wú)法接受的碰撞力。