襯砌接縫滲漏水的分析處理
隧道的滲漏水常發(fā)生在襯砌中的施工縫、變形縫的部位。實(shí)際上，當(dāng)施工質(zhì)量和襯砌材料達(dá)到要求時，滲漏水一般很難從混凝土表面發(fā)生，而接縫才是經(jīng)常漏水的部位，它是防水最弱、耐久性最差的部位。在隧道長期的運(yùn)營中接縫的部位不可避免的會發(fā)生變形。
只有當(dāng)接縫處的水壓力小、滲漏水很小時，才可以使用直接堵水的措施。一般治理接縫處的滲漏水應(yīng)采用疏導(dǎo)排
水的方法，因?yàn)榧幢氵M(jìn)行堵漏處理不漏水時，但由于季節(jié)變化和時間的推移，接縫終究會變形，造成堵漏材料脫落而漏水。疏導(dǎo)排水法就是利用排水管特滲漏水排入排水系統(tǒng)，分為明排法和暗排法。明排法施工較簡單，排水管不受環(huán)向施工縫的影響，治理效果也比較好，暗排法處理后，比較美觀，但費(fèi)時費(fèi)工，而且由于接縫的變形，表面封堵做不好，治理效果不理想。

沉降縫止水帶偏位造成漏水：沉降縫漏水比較普遍,由于縫中橡膠止水膠帶不易固定牢靠,澆筑混凝土?xí)r經(jīng)常跑位,有的跑位嚴(yán)重,特別是頂板和底板止水帶常落到下層鋼筋上。水平止水帶下方混凝土不易密實(shí),常形成溝洞、蜂窩、麻面等。因此,施工中應(yīng)焊鋼筋骨架將止水帶固定在準(zhǔn)確位置上,待水平止水帶下方混凝土澆搗密實(shí)后,再固定止水帶。

現(xiàn)如今的城市地下交通非常的發(fā)達(dá)，但地下交通的滲漏對廣大群眾的帶來了很大的隱患，將城市地下交通工作做好，是每一位市民都希望看到的。
地下交通堵漏采用排堵結(jié)合的方式，以治理結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲漏為主，與治理表面滲漏相結(jié)合，做到標(biāo)本兼治。如果不能有效的排掉，就需要采取堵漏措施了。至于如何堵？怎么堵就要看的具體結(jié)構(gòu)及滲漏水情況而定了。
治理結(jié)構(gòu)內(nèi)部滲漏，通常采用高壓灌漿的方式，通過深部注漿堵漏使混凝土結(jié)構(gòu)的抗?jié)B能力提高，抗?jié)B等級≥8P，將水阻擋在混凝土本體結(jié)構(gòu)之外。通過大面積施工整體防水層，提高結(jié)構(gòu)的整體防水能力。
施工縫堵漏施工流程有下列6個步驟：
1、切“V”形縫：先沿施工縫用切割機(jī)割出“V”形縫
2、鉆孔：在施工縫上鉆孔，鉆頭直徑為14mm,鉆孔角度宜≦45°，鉆孔深度≦結(jié)構(gòu)厚度的2/3。然后用清洗機(jī)沖洗灌漿孔，直至灌漿孔出水清澈則進(jìn)行下一步工作。
3、固定注漿嘴：用“霍尼漏克”封堵PE泡沫條，同時固定注漿嘴。
4、注漿堵漏：埋設(shè)注漿嘴24h后用10~20MPa的高壓注漿工藝注入改性聚氨酯灌漿材料。
5、拆嘴并密封：過24h后除去注漿嘴，用噴燈烘干后用雙組份聚硫密封膠進(jìn)行柔性密封，
6、做保護(hù)層：待聚硫密封膠固化后，用聚合物水泥防水砂漿做后一道半剛性防水保護(hù)層。