鄭州君航機電科技有限公司位于華夏文明發(fā)祥地河南?鄭州高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)，公司主要生產：線材精密主動四輥軋機、精密兩輥軋機、異型線材軋機、輥模雙驅牽引拉拔機、校直機、空芯卷精密繞線機、工字輪精密繞線機、H型鋼焊絲放線架等非標線材設備以及線材配件。
繞線機頂針裝置的作用和合理應用：
繞線機因繞制線圈的不同其部件配置各有不差異，目前許多繞線機都帶有頂針裝置其結構和原理與車床的頂針裝置是一樣的，在實際應用中有許多客戶沒有發(fā)揮頂針裝置的作用，甚至有擅自拆除這個部件的，這些做法都是錯誤的，會影響設備的繞線品質，情況嚴重的會加速設備的磨損造成設備損壞。頂針裝置在繞線機設備中起到保持主軸與繞線芯棒的同心度并且承擔來自于徑向的負載力量，減輕主軸所承受的負載，減少設備運轉過程中徑向的跳動，使主軸運行更為平穩(wěn)和順暢。
在自動繞線機中頂針裝置是必不可少的部件，它直接影響著設備的排線效果，頂針裝置可以保持繞線芯棒和主軸之間的相對同心度同時減少徑向跳動獲得的排線效果，自動繞線機的頂針裝置一般分為兩種手動型和氣動型，手動型需要操作人員搬動移動桿來實現頂針的動作，氣動頂針需要外接氣源作為動力，裝置都設有間距調整功能，使用不同長度的芯棒時需要調整間距，手動頂針的調整通過移動固定位置來實現頂針與繞線主軸之間的距離，氣動頂針的調整不僅需要調整固定位置還需要調整氣缸的升縮距離和速度，頂針裝置調整過緊會使芯棒彎曲，加重主軸電機的負載，過松會造成裝置不能發(fā)揮作用，應根據芯棒的長度作合適的調整。
在變壓器繞線機中頂針裝置的作用主要是承擔主軸的徑向負載，變壓器繞線機所繞制的線圈一般都比較重，所以頂針裝置較自動繞線機更為堅固，頂針一般分為手動型和電動型兩種，手動型頂針的結構和原理與大型車床頂針基本一致，通過搖盤的轉動帶動頂針的位置移動，電動型頂針是通過慢速電機帶動齒輪與齒條之間的移動以實現頂針裝置的位置移動，間距調整時手動型頂針以搖盤不能轉動為標準，電動型頂針以受力為標準，間距調整后可以用力搬動繞線軸來檢查間距是否合理。
繞線機頂針裝置作為的重要部件，關乎繞線效果和設備的安全性，所以操作人員一定要重視頂針裝置的調整和合理使用。

線圈繞制時，導線線規(guī)和匝間間隙決議了線圈各尺寸，控制線圈尺寸的前提條件就是找出影響線圈匝問問隙的要素，這也是控制線圈尺寸的必要條件。
1、線圈尺寸問題
近期運用立式繞線機繞制單餅式線圈時，控制繞線機的拉力的磁粉離合器的電流值設定為0.45A，線圈繞制完成后B端尺寸均偏大，超收工藝請求范圍。
2、線圈尺寸問題緣由剖析
當繞線機拉力相關電流值設定為0.45A時，繞制過程中發(fā)現，由于拉力太小，招致線盤上的導線受力不平均，在線盤轉動的時分呈現由于慣性線盤空轉的現象，導線脫出較多，招致在線盤與導線夾緊器之間的導線不是理想的程度狀態(tài)，而是下垂出一定弧度，因此導線在繞制過程中受力不平均，且繞制完成的線餅緊實度不夠，因而招致線圈B尺寸大于技術請求值。
3、繞線機拉力與線圈尺寸關系剖析
(1)恰當繞線機拉力對線圈的影響。在線圈繞制過程中，逐步拉力，將立式繞線機的拉力相關電流值調整為0.46A，線圈松弛。尺寸偏大的現象有所改善，但是依然不契合請求。繼續(xù)加大立式繞線機的拉力相關電流值調整到0.47A，線圈尺寸契合請求，且線圈緊實，在A ,B端沒有明顯問隙,4個角也沒有緊繃或上翹的現象，導線線規(guī)變化契合請求。
(2)繞線機拉力過大對線圈的影響。繼續(xù)立式繞線機拉力相關電流值到0.51A時，線圈在繞制過程中，4個角受力過重，有上翹現象，繞制完成后，導線問無明顯問隙，導線線規(guī)沒有急劇減小，但是4個角有上翹現象，不契合技術請求。

繞線機?的自查問題及解決方案：
一、裝線箱常見問題與解決方案
常見問題：
1. 過線孔堵塞影響送線，繞線。
2. 分線架四個角容易纏線，形成斷線或斷線維護停機。
解決方案：
1. 不定時觀察,清潔過線孔塵埃、廢物，堅持線孔疏通。
2. 分線架纏線時需把漆包線擺放到位置。
二、扭線組常見問題與解決方案
常見問題：
1. 扭線麻花不緊形成散線，影響繞線不成功。
2. 扭線麻花線過長或過短，生產出麻花線或散線產品。
3. 扭線電機不作業(yè)或電機作業(yè)但不扭線。
解決方案：
1. 調整扭線夾板的靈活性，調整優(yōu)力膠起槽位置。
2. 調整繃簧力度的平衡，調整壓線組優(yōu)力膠的位置。
3. 查看電源插頭是否松動，或是接觸不良，電機作業(yè)但不扭線，要查看電機內轉動軸螺釘是否松動或卡死。

繞線機調試中遇到的問題及解決方案：
1、繞線機主軸變頻器的過電壓報警
繞線機主軸變頻器在每次泊車時在操作面板上產生oL過電壓報警，利用萬用表測量輸入側電源電壓，發(fā)現正常，故將問題鎖定在變頻器設定的減速時刻上。為了盡可能地減小主軸泊車時的慣性， 于是將變頻器的減速時刻設定的很小，導致宣布泊車信號后變頻器的頻率下降地很快，一起電機的同步速下降地也很快，因為收卷電機存在較大慣性，使得收卷電機的實踐轉速超越此刻的同步速，收 卷電機運轉于發(fā)電機狀況，使變頻器發(fā)作過電壓報警。本系統(tǒng)經過實踐調試，將減速時刻設定0.5S，既能地減小繞線機減速時的慣性，又能確保不出 現過電壓報警。
2. 繞線機排線伺服驅動器的報警處理
在調試過程中，繞線機人主動排線伺服驅動器經常出現毛病報警，原因通常為編碼器和伺服驅動器通訊反常，把伺服驅動器斷電后，將編碼器與伺服驅動器的銜接插頭CN2重新拔插一次，再次上 電后，毛病免除。
3. 繞線機排線伺服跟從才能的設定
經過伺服驅動器的參數來設定排線伺服的跟從才能，該參數值設定的越大，對方位指令的履行差錯就會越小，跟從才能就越強;但是此值假如設定的太大容易引起主動繞線機振動，因而此參數值 的設定應兼顧繞線機和對方位指令的跟蹤。
4. 繞線機排線采樣周期的確認
假如在調試時發(fā)現繞線機的排線組織會出現顯著的一走一停的現象，而且在每個走停的周期內，走的時刻很短，停的時刻很長，導致排線嚴密度不一致。能夠考慮將采樣周期減小到兩倍的PLC掃 描周期，持續(xù)調試，發(fā)現排線組織能夠很平滑地移動，不會出現一走一停的現象，排線也更加嚴密。
5. 繞制圓線時的張力
繞線時圓線的張力是經過在舒張輥上纏繞圈數的多少來調整的，當繞制比較細的圓線時，假如張力值調整的不適宜會出現細線被拉長變細、絕緣漆掉落的狀況，因而生產廠家應針對不同的圓線線 徑總結出適宜的纏繞圈數。
6. 繞制扁線時的張力
繞線機繞制扁線時張力的調節(jié)是經過調整碟式剎車片的氣壓巨細來實現的，我們也應針對不同的線寬總結出對應的氣壓巨細。
鄭州君航機電科技有限公司歷經數年努力，不斷創(chuàng)新，所研制生產的不銹鋼三角絲精密四輥四聯(lián)軋、矩形彈簧鋼絲五聯(lián)軋、異型線材四聯(lián)軋、矩型線三聯(lián)軋+牽引等設備受到國內外客戶高度認可。歡迎廣大客戶來電咨詢！