模數(shù)式橋梁伸縮縫橡膠密封裝置由鳥形橡膠帶與夾塊（或壓條組成，即將橡膠條帶壓入夾塊（或壓條的凹槽內(nèi)，夾塊(或夾條)外沿縱向每隔一定距離，用鋼螺栓穿過夾塊把橡膠條帶夾緊于中間梁或1邊梁上翼緣之下。規(guī)格系列和技術(shù)設(shè)計(jì)參數(shù)橋梁伸縮裝置，大位移量為40ram。從80～40mm，以80mm為一級(jí)劃分，大于40mm伸縮量可根據(jù)需要單獨(dú)設(shè)計(jì)。

伸縮縫維護(hù)保養(yǎng)尤為重要.通常保養(yǎng)內(nèi)容包括：

1）清理伸縮裝置上的雜物,檢查伸縮裝置有無異常響動(dòng)

3）檢查伸縮裝置各縫寬的均勻性,檢查伸縮裝置平整度

4）檢查伸縮裝置安裝槽區(qū)混凝土是否損壞

5）檢查防水橡膠帶是否損壞,梳齒板連接螺栓是否損壞,梳齒板是否翹齒。

TST無縫伸縮縫原理及特點(diǎn)：

所謂“彈性接縫”就是一種粘彈性結(jié)合材料來做的接縫，使接縫產(chǎn)生一定的彈塑變形來適應(yīng)結(jié)構(gòu)的變形。其性能特點(diǎn)如下：

1)TST是一種高粘彈塑性材料，常溫下呈彈塑態(tài)，高溫熔溶后可熱灌人碎石中，成型后如同瀝青砼狀，能承受車輛荷載，又有彈性，可代替小伸縮縫的功能。

2)構(gòu)造簡(jiǎn)單，TST碎石直接鋪在橋梁接縫處，與前后的橋面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無縫。這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動(dòng)，行車平穩(wěn)、舒適、無噪音、振動(dòng)。

3)施工方便快捷，鋪裝冷卻后，即可開放交通。當(dāng)伸縮縫需要進(jìn)行更換時(shí)，可半邊施工。對(duì)交通繁忙路段不中斷交通。

4)接縫和橋面鋪裝聯(lián)成一體，密封防水性好，且造價(jià)低、耐用。

斜橋及曲線橋的變位斜橋及曲線橋在發(fā)生支承移動(dòng)方向的變位△L時(shí)，便有在橋端線方向的變位△S及垂直于橋端線方向的變位△d：△d＝△L sinθ△S＝△L cosθ式中：θ-傾斜角；△L-伸縮量。把沿支座移動(dòng)方向的位移△L稱作伸縮縫，把垂直于橋梁線的位移△d稱作梁端伸縮縫。由于 平行于橋端線△S的位移而使伸縮裝置在平面上受扭，產(chǎn)生剪應(yīng)力，在設(shè)計(jì)時(shí)必須注意。同時(shí)，還應(yīng)注意支座的約束條件及墩臺(tái)形式的不同所產(chǎn)生的影響。

 縱坡對(duì)變位的影響?yīng)タv坡較大的橋，通常施工時(shí)把活動(dòng)支座作成水平的，因而在支座位移時(shí)在路面產(chǎn)生了一個(gè)垂直差（△d），其值為水平位移乘以縱坡（tgθ），在變位較小的情況下可不予考慮，但對(duì)組合鋼橋變位大且縱坡也大的情況下，設(shè)計(jì)伸縮裝置的形式就應(yīng)認(rèn)真對(duì)待。