鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展前景

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焊接鋼結(jié)構(gòu)建筑的多少，標(biāo)志著一個(gè)國(guó)家或一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度。進(jìn)入2000年以后，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)顯著增長(zhǎng)，國(guó)力明顯增強(qiáng)，鋼產(chǎn)量成為世界大國(guó)，在建筑中提出了要'積極、合理地用鋼'，從此甩掉了'限制用鋼'的束縛，鋼結(jié)構(gòu)建筑在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)逐漸增多。特別是2008年前后，在奧運(yùn)會(huì)的推動(dòng)下，出現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)建筑熱潮，強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求，推動(dòng)鋼結(jié)構(gòu)建筑迅猛發(fā)展。

海洋石油的產(chǎn)量在2015年要達(dá)到1億噸，海洋工程裝備企業(yè)的目標(biāo)是要為深海1500米~3000米的開采提供大量裝備，產(chǎn)業(yè)水平及規(guī)模必須提高;鋼結(jié)構(gòu)住宅符合綠色環(huán)保、節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟(jì)政策，其工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的鋼結(jié)構(gòu)住宅產(chǎn)品具有廣闊和無限的市場(chǎng)空間;全國(guó)59萬座公路橋梁中鋼結(jié)構(gòu)橋梁不足1%，鐵路系統(tǒng)高速發(fā)展，新建線路以橋代路，80%均是預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁。

駛?cè)胧戒摻Y(jié)構(gòu)貨架的組成及說明

駛?cè)胧戒摻Y(jié)構(gòu)貨架的組成及說明：

1、背拉：增加貨架整體穩(wěn)定性。

2、斜撐：和立柱、橫撐組成柱片，增加柱片的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

3、橫撐：和立柱、斜撐組成柱片，增加柱片的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

4、頂拉：增加貨架整體穩(wěn)定性。

5、底角：該件與立柱連接，固定于地面，起支撐作用。

6、橫梁：貨架橫相連接件。

7、擱板：和牛腿連接，貨物托盤放置于該件上。

8、立柱：垂直方向主要支撐件，主要起支撐作用。

9、單牛腿：與立柱連接，懸臂支撐貨物。

10、雙牛腿：與立柱連接，懸臂支撐貨物。