個(gè)人以為這樣的技術(shù)條件就已經(jīng)決定了在市場上LED的適用范圍必定是有所局限的，它對于汽車照明產(chǎn)業(yè)并不會起到什么決定性的改變。但由于LED光源尺寸小、耗電量小的特點(diǎn)，建議題主從汽車內(nèi)飾等方面進(jìn)行研究開發(fā)應(yīng)當(dāng)會更有成效，也更容易規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)。目前汽車正在從單純的代步工具向bi格工具、時(shí)尚載體等方向轉(zhuǎn)變，所以就汽車周邊這個(gè)方向來說，未來的市場還是比較樂觀的。冬季清晨很容易起霧北方的天氣更是沒話說，30天里有27天有霧霾。

矩陣式LED頭燈光源技術(shù)

矩陣式LED頭燈光源技術(shù)，它的燈組是由數(shù)個(gè)高亮度LED單體組成，通過排列組合燈組前的透鏡、反光鏡等部件，讓系統(tǒng)可控制每個(gè)LED單體來調(diào)整照明角度與范圍。這樣，燈組便不需要傳統(tǒng)的機(jī)械旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)就能實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)照明范圍的效果。也正因此，工程師們可以更易于掌控每個(gè)燈組內(nèi)的LED數(shù)量，而造型設(shè)計(jì)師的自由度也可以變得更大，從而為燈組設(shè)計(jì)出更優(yōu)美、獨(dú)特的線條與造型。使愛車擁有極富藝術(shù)化和科技效果的頭燈燈腔設(shè)計(jì)。一般來說，我們在市區(qū)道路行駛中，使用近光燈已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)情況，因此沒有必要的話不用開遠(yuǎn)光燈。

我相信許多人更換發(fā)光二極管燈泡的主要目的是為了獲得更高的照明亮度。與鹵素?zé)襞菹啾?，發(fā)光二極管燈泡真的更亮嗎？它也令人眼花繚亂，直接看著燈泡的眩光或亮點(diǎn)，就像汽車前燈的感覺一樣。對這個(gè)問題也進(jìn)行了詳細(xì)的測試。 以白色墻面加三個(gè)測量點(diǎn)作為測量基準(zhǔn)，在三個(gè)點(diǎn)上測試不同燈泡的照度值LUX。照度不代表流明值。照度主要用于測試某個(gè)地方的亮度。流明值主要用于測量光源的亮度。如果照度用于測試燈泡照明墻面或地面的亮度，則照度計(jì)將更接近眼睛的實(shí)際亮度感覺，因此將決定使用照度計(jì)。