安徽海迪拉電氣科技股份有限公司主營：充電樁,電氣設(shè)備
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電動汽車充電樁的充電服務(wù)信息的更新慢。        

       雖然眾多充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)咨詢平臺競相上線，但現(xiàn)階段信息的查詢也僅局限在充電樁分布與位置信息共享上，諸如充電預(yù)約，充電樁狀態(tài)查詢，網(wǎng)上交易等功能，都還在進一步完善中。拿北京市充換電管理服務(wù)平臺來說，充電服務(wù)與網(wǎng)上營業(yè)廳這兩大主要功能都還在進一步建設(shè)中；依托京滬高速公路布局的充電網(wǎng)絡(luò)，在預(yù)約之后還需要電網(wǎng)的相關(guān)工作人員來配合充電，極大地影響了辦事效率。

關(guān)于電動車充電樁，你知道多少？

電動車火災(zāi)事故頻發(fā)，為預(yù)防電動車火災(zāi),政府出臺了一系列相關(guān)政策，要求新建小區(qū)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留充電位置。禁止電動車在樓梯口電梯間或者飛線充電。雖然解決了車主安全充電的難題，但還有一些問題不容忽視。

充電樁使用率低

1.室外充電電動車容易丟失：現(xiàn)在有小i偷專門偷i電動車電瓶，一旦丟失找回?zé)o望，所以車主不愿意把車停在車棚充電，大家更寧愿把電動車推到屋里充電。

2.電價不合理：電動車充電需要收取一定的費用，由于區(qū)域差異、運營人的不同制定的電價也略有差異，個別地區(qū)電價可能稍高，導(dǎo)致很多車主不愿意使用。

3.物業(yè)管理不到位：小區(qū)雖然安裝了充電樁，但物業(yè)沒有適當(dāng)引導(dǎo)、鼓勵車主使用充電樁或者充電樁出現(xiàn)問題不及時修理等都會導(dǎo)致充電樁使用率低。

隨著中國社會環(huán)保意識逐漸增強，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展成為解決石油資源短缺、降低大氣污染的關(guān)鍵點，在社會需求、政府扶持以及民營資本的刺激下，中國新能源汽車保有量達344萬輛，同比增長72.9%。而在新能源汽車的發(fā)展下，特別是出租車、網(wǎng)約車的電車化政策，推動了充電樁的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。由于充電樁造價低廉、主要安裝在停車場，適用于慢充動力電池。