4、毛刺：

毛刺產(chǎn)生的原因較多，焊接電流大、焊接時間短、焊件表面有雜質(zhì)、電極頭端面過小。

5、壓痕過深：

電極加壓在板材上留下的壓痕深度超過薄板厚度的50％時為壓痕過深。原 因有電極接觸面積小、電極壓力大、焊接時間過長等。

6、邊緣焊縫：

邊緣焊點(diǎn)指焊點(diǎn)落在2層母材板搭接的邊緣處，板材未將焊縫完全包住，這是不可接受的焊接缺陷。

7、焊縫偏差:

位置偏差是指實(shí)際焊點(diǎn)位置與設(shè)定焊接軌跡偏離在10mm以上,焊點(diǎn)位置偏差會對局部焊點(diǎn)強(qiáng)度造成影響。

     改造之前的咬合成型機(jī)完全是由人工來操作，主電機(jī)為普通三相電機(jī)進(jìn)行恒轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，卷邊和成型進(jìn)給液壓缸來實(shí)現(xiàn)，每次進(jìn)給量的大小完全由操作人員來控制，這樣的加工方式對操作人員的操作熟練成都和操作感依賴很大，很容易受到操作工人的心情以及經(jīng)理集中成都等認(rèn)為因素的影響，進(jìn)而影響到產(chǎn)品的加工質(zhì)量。而改造后的咬合成型機(jī)屬于一個全自動化的加工設(shè)備，主電機(jī)采用交流伺服電機(jī)恒線速度選擇，卷邊和成型進(jìn)給運(yùn)動也采用交流伺服電機(jī)控制進(jìn)給量，操作人員只需安裝好工具，按下自動啟動按鈕，系統(tǒng)變回自動完成整個加工過程。這種控制方式的視線大大提高了生產(chǎn)效率，也很好的保證了產(chǎn)品的加工至。相比以前的原始操作，現(xiàn)代化設(shè)備的引進(jìn)使得生產(chǎn)效率大大提高，生產(chǎn)質(zhì)量也獲得保證。

油箱端蓋采用輥壓縮口工藝，成形完畢與油箱筒體對接，縮口部分插入筒體內(nèi)，形成環(huán)形的搭接接頭。

  該環(huán)形焊縫機(jī)采用脈沖自動MIG焊專機(jī)焊接，為單層單道焊縫，兩側(cè)環(huán)縫同時同向施焊。焊接過程中焊槍固定，燃油箱隨變位器轉(zhuǎn)動。由于燃油箱為圓角方形結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動過程中，焊槍傾角和電弧長度隨時間會發(fā)生變化，因此焊接過程中，需要焊接操作人員及時熟練地人為調(diào)整焊槍角度和高度，以保證焊槍傾角和電弧長度在合適的范圍內(nèi)。對于高壓系統(tǒng)，為減少泄漏，工作溫度不應(yīng)超過50℃，建議當(dāng)油溫超過65℃時，就應(yīng)采用冷卻裝置對油液進(jìn)行冷卻。