轉(zhuǎn)讓處理三臺二手六百千瓦柴油發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)組是19年出廠的，九成新，成色好，發(fā)電機(jī)組使用方便，現(xiàn)在便宜轉(zhuǎn)讓，可以電話商議或者面議，發(fā)電機(jī)組原本是作為備用電源使用的，使用次數(shù)不多，使用時長不超過三百個小時，發(fā)電機(jī)組是無刷電機(jī)，內(nèi)里使用純銅線圈，自動油門，自動調(diào)速，發(fā)電機(jī)組作為備用電或者長期電使用都是很好的選擇，發(fā)電機(jī)組現(xiàn)在放置在河南鄭州，全國都可以送貨上門，提供一年的質(zhì)保，有需要二手柴油發(fā)電機(jī)組的可以隨時打電話過來聯(lián)系我。
由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進(jìn)入發(fā)動機(jī)高壓油泵，會銹蝕精密耦合件——柱塞，嚴(yán)重的會損壞機(jī)組，影響發(fā)電機(jī)組價格，定期維護(hù)即有效可避免。

機(jī)組起動電瓶故障電瓶長時間無人維護(hù)，電解液水分揮發(fā)后得不到及時補(bǔ)充，沒有配置起動電瓶充電器，電瓶長時間自然放電后電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進(jìn)行均充/浮充倒換，由于疏忽未進(jìn)行倒換操作致使電瓶電量達(dá)不到要求，解決此問題除了配置高品質(zhì)充電器外，必要的檢測維護(hù)是必須的。

發(fā)動機(jī)的機(jī)油是機(jī)械潤滑作用，而機(jī)油也有一定的保持期，長時間存放，機(jī)油的物理化學(xué)性能會發(fā)生變化，發(fā)電機(jī)組廠家指出，造成機(jī)組工作時潤滑狀況惡化，容易引發(fā)機(jī)組零件損壞，所以潤滑油要定期更換。

AGM 密封鉛蓄電池：AGM 密封鉛蓄電池電池使用純的硫酸水溶液作電解液，其密度為1.29—1.3lg/cm3。除了極板內(nèi)部吸有一部分電解液外，其大部分存在于玻璃纖維膜之中。為了給正極析出的氧提供向負(fù)極的通道，必須使隔膜保持有 10%的孔隙不被電解液占有，即貧液式設(shè)計。為了使極板充分接觸電解液，極群采用緊裝配的方式。AGM 式密封鉛蓄電池電解液量少，極板的厚度較厚，活性物質(zhì)利用率低于開口式電池，因而電池的放電容量比開口式電池要低 10%左右。與當(dāng)今的膠體密封電池相比，其放電容量要小一些。AGM 密封鉛蓄電池所用的玻璃纖維隔板具有 90%的孔率，硫酸吸附其內(nèi)，且電池采用緊裝配形式，離子在隔板內(nèi)擴(kuò)散和電遷移受到的阻礙很小，所以 AGM 密封鉛蓄電池具有低內(nèi)阻特性，大電流快速放電能力很強(qiáng)。對于 AGM密封鉛蓄電池而言，由于采用貧液式設(shè)計，電池容量對電解液量極為敏感。電池失水10%，容量將降低 20%；損失 25%水份，電池壽命結(jié)束。
此時，利用上述設(shè)備，可以進(jìn)氣、燃油、機(jī)油、冷卻液的溫度維持在較高溫度；蓄電池的電量能夠支持柴油發(fā)電機(jī)組多次啟動。 低溫環(huán)境起動后，轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢，以確保軸承得到足夠的潤滑，并使油壓穩(wěn)定。低溫環(huán)境使用結(jié)束后，應(yīng)將體內(nèi)的冷卻液放干，以免冷卻液凍結(jié)，致使有關(guān)零件凍裂。如果柴油發(fā)電機(jī)組啟動環(huán)境為潮濕場合，發(fā)電機(jī)繞組和控制箱應(yīng)安裝加熱器，以防止發(fā)電機(jī)繞組和控制箱內(nèi)部由于冷凝而造成短路或破壞絕緣。