襄陽(yáng)金笛機(jī)電設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 其他廢品回收
報(bào)廢車(chē)廂出租-金笛機(jī)電-車(chē)廂出售
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店齡5年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
唐啟信
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
湖北省襄陽(yáng)市
主營(yíng)產(chǎn)品
二手火車(chē)車(chē)廂回收柴油機(jī)采用鉬銅稀土合金球鐵鑄造曲軸、鍛鋼并列連桿、濕式氣缸套、鍛鋁組合式內(nèi)油冷活塞、耐熱合金鑄鐵氣缸蓋。氣缸直徑為240毫米,活塞行程為275毫米,額定轉(zhuǎn)速為每分鐘1100轉(zhuǎn),*空載轉(zhuǎn)速為每分鐘500轉(zhuǎn),小時(shí)功率為4000馬力,持續(xù)功率為3600馬力,裝車(chē)功率為3300馬力,單位燃油消耗率為155克/有效馬力·小時(shí),柴油機(jī)凈重為19600公斤。
對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)進(jìn)行火車(chē)廂景觀工程的建設(shè)是比較新鮮的事情,但實(shí)際上這件事在很早以前就已經(jīng)開(kāi)始做了,只是中間的發(fā)展并不順利,成功者也是經(jīng)過(guò)了很長(zhǎng)時(shí)間和摸索和實(shí)踐才找對(duì)了路的?,F(xiàn)在報(bào)道出來(lái)的部分應(yīng)該是火車(chē)廂景觀改造的比較成功也比較有代表性的項(xiàng)目,看到這樣的報(bào)道,大家應(yīng)該更加積極的思考如何用更有創(chuàng)意的方式打造更多實(shí)用的火車(chē)廂景觀。
經(jīng)過(guò)媒體的報(bào)道宣傳,不僅火車(chē)廂景觀工程火了,打造火車(chē)廂景觀工程也變得熱門(mén)起來(lái),很多有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的個(gè)人和集體也想要參與其中。在整個(gè)社會(huì)中以廢舊的火車(chē)車(chē)廂為主題打造各種景觀工程的事情都成為了一種潮流時(shí)尚。
這樣一來(lái)二手的火車(chē)車(chē)廂也變得熱門(mén)起來(lái)。這種連帶的影響應(yīng)該也是以火車(chē)廂為主的火車(chē)廂景觀工程所帶來(lái)的好處之一,是火車(chē)車(chē)廂主題的景觀工程的重要作用和社會(huì)貢獻(xiàn)。
廢舊火車(chē)頭機(jī)車(chē)是如何分類的呢?廢舊火車(chē)頭出售就來(lái)跟大家詳細(xì)講講。
1、直流電力機(jī)車(chē)這種機(jī)車(chē)在國(guó)內(nèi)應(yīng)用廣,城市電車(chē)、地鐵、鐵道運(yùn)輸?shù)确矫娑加袘?yīng)用,但受接觸網(wǎng)電壓的影響,機(jī)車(chē)功率受到一定限制。
2、單相低頻交流電力機(jī)車(chē)這種機(jī)車(chē)采用單相整流子牽引電機(jī)(也有用直流他勵(lì)牽引電機(jī)的),主要問(wèn)題是整流要求采用較低的供電頻率比如16又三分之二赫茲或者25赫茲這種機(jī)車(chē)在歐美有應(yīng)用,需要設(shè)立專門(mén)的發(fā)電廠和變頻裝置。
3、單相工頻交流電力機(jī)車(chē)(整流器式電力機(jī)車(chē))這種機(jī)車(chē)是國(guó)內(nèi)普遍采用的,像韶山1型、韶山3型等。
4、其他采用直流他勵(lì)牽引電機(jī)的機(jī)車(chē)像韶山2型、采用交流無(wú)換向器牽引電機(jī)的機(jī)車(chē)交-直-交制交-交制的機(jī)車(chē)已經(jīng)在這種系統(tǒng)中應(yīng)用,像德國(guó)的ICE型高速電動(dòng)車(chē)組株洲廠的DJ2型等等,電力機(jī)車(chē)由機(jī)械、電氣、空氣管路三大系統(tǒng)組成,下面簡(jiǎn)要說(shuō)一下整流器式和交直交電力機(jī)車(chē)原理:接觸網(wǎng)供單相交流電-機(jī)車(chē)內(nèi)牽引變壓器-整流后變成直流電-供給直流牽引電機(jī)-牽引電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)機(jī)車(chē)運(yùn)行。