康明斯電力（深圳）有限公司是主要生產(chǎn)和銷售柴油發(fā)電機(jī)組的制造廠家，同時(shí)是備用應(yīng)急電源的發(fā)電機(jī)出租、柴油機(jī)配件、發(fā)動(dòng)機(jī)維修及其服務(wù)的業(yè)務(wù)提供商。出售及租賃的產(chǎn)品類型分為固定開架式、低噪音集裝箱式、移動(dòng)靜音式、車載式方艙電站四種設(shè)備，嚴(yán)格按照排放法則和中國(guó)噪音環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，并遵循康明斯百年生產(chǎn)工藝水平和嚴(yán)厲的出廠質(zhì)量測(cè)試制度，為用戶的穩(wěn)定電力輸出保駕護(hù)航！
柴油機(jī)機(jī)油尺上的刻度線的含義及加多加少問題建議
給柴油機(jī)加注潤(rùn)滑油，有2種情況，一是工作狀態(tài)加注，二是靜止?fàn)顟B(tài)加注。建議在停止靜態(tài)狀態(tài)況下，且停止15分鐘以后，添加潤(rùn)滑油。柴油機(jī)都有潤(rùn)滑油尺，上面有2個(gè)面，每個(gè)面上都2個(gè)刻度線：一個(gè)是運(yùn)行面(OPERATING)刻度線，一個(gè)是停止面(STOP)刻度錢。
一、油尺運(yùn)行面(OPERATING)刻度線
A、油尺運(yùn)行面上位刻度線是柴油機(jī)運(yùn)行過程中潤(rùn)滑油量的位刻度線，如果運(yùn)行時(shí)超過這個(gè)刻度線，就是潤(rùn)滑油加多了或有其它液體進(jìn)行潤(rùn)滑油內(nèi)，應(yīng)該停止柴油機(jī)，將多余部分潤(rùn)滑油放掉或排除故障方可續(xù)運(yùn)行柴油機(jī)。
B、油尺運(yùn)行面下位刻度線是柴油機(jī)運(yùn)行過程中潤(rùn)滑油量的位刻度線，如果運(yùn)行時(shí)低于這個(gè)刻度線，就是潤(rùn)滑油少了，應(yīng)該停止柴油機(jī)加注潤(rùn)滑油或在運(yùn)行中添加潤(rùn)滑油。
二、油尺停止面(STOP)刻度錢
A、油尺停止面上位刻度線是柴油機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)潤(rùn)滑油量的位刻度線，如果靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)超過這個(gè)刻度線，就是潤(rùn)滑油加多了或有其它液體進(jìn)行潤(rùn)滑油內(nèi)，應(yīng)該停止柴油機(jī)，將多余部分潤(rùn)滑油放掉或排除故障。
B、油尺停止面下位刻度線是柴油機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)潤(rùn)滑油量的位刻度線，如果靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)低于這個(gè)刻度線，就是潤(rùn)滑油少了，應(yīng)該向柴油機(jī)油底殼內(nèi)添加潤(rùn)滑油。

柴油發(fā)電機(jī)組，都存在外部溫度越低，機(jī)組就越難啟動(dòng)的問題，主要原因，有以下三點(diǎn)：
電瓶容量變下，則導(dǎo)致無法帶動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)，則導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難。針對(duì)此問題，可以在選擇電瓶時(shí)，適當(dāng)增加電瓶容量，這樣，就算在電瓶容量降低的情況下，也有足夠的容量可以帶動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)。
一、柴油霧化不好
溫度降低的情況下，會(huì)導(dǎo)致標(biāo)號(hào)與溫度不匹配的柴油出現(xiàn)結(jié)蠟等現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致噴油時(shí)霧化不好，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組無法啟動(dòng)。
解決此問題的辦法是，根據(jù)當(dāng)天溫度等條件選擇合適標(biāo)號(hào)的柴油
二、電瓶容量問題，當(dāng)電瓶溫度降低，則其容量亦會(huì)因以下理由而顯著減少。
(A)電解液不易擴(kuò)散，兩極活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)速率變慢。
(B)電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降,電瓶的的5HR容量會(huì)隨電瓶溫度下降而減少。
三、機(jī)油黏度大
此問題與柴油霧化問題相同，建議選擇與問題及條件相符合的機(jī)油，或者外加水套加熱器對(duì)機(jī)油等液體進(jìn)行加熱，以避免出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組難以啟動(dòng)的問題。

柴油發(fā)電機(jī)組功率不足的判斷方法
1、配氣機(jī)構(gòu)及進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障而導(dǎo)致發(fā)不出規(guī)定的功率
原因：進(jìn)、排氣門與搖臂間隙不正確;配氣定時(shí)不正確;氣門彈簧損壞;氣門有積炭密封面漏氣;空氣濾清器阻塞;排氣管及積炭嚴(yán)重，排氣不暢。
處理方法：檢查并調(diào)整至規(guī)定間隙;檢查并重新調(diào)整配氣定時(shí);更換氣門彈簧;清除積炭，研磨氣門;清洗空氣濾清器;清除積炭。
2、壓縮壓力不足而導(dǎo)致發(fā)不出規(guī)定的功率
原因：汽缸蓋與機(jī)體密合處有漏氣，其表現(xiàn)在變速時(shí)有一股氣流從墊片處沖出，汽缸蓋大螺母松;汽缸蓋墊片損壞。活塞環(huán)卡住，氣門桿咬住不靈活，汽缸蓋噴油器孔漏氣，噴油器緊帽銅墊圈損壞，噴油器孔平面未清理干凈;噴油嘴與噴油器體結(jié)合面損漏。
處理方法：檢查汽缸蓋和機(jī)體接合面情況，更換汽缸墊，清洗檢修。更換墊圈;清理座孔;擰緊噴油器緊帽或研磨平面。
3、水溫過高而導(dǎo)致發(fā)不出規(guī)定的功率
原因：柴油機(jī)過熱(冷卻或潤(rùn)滑系統(tǒng)故障)。
處理方法：檢修冷卻及潤(rùn)滑系統(tǒng)并除去水套中的水垢，清洗機(jī)油冷卻器。
4、供油不正常，燃油系統(tǒng)有故障而導(dǎo)致的發(fā)不出規(guī)定的功率
原因：燃油系統(tǒng)進(jìn)空氣;噴油泵故障;噴油器有故障。
處理方法：按前述將燃油系統(tǒng)中的空氣放出;檢修或更換偶件;檢修或更換噴油器偶件。簡(jiǎn)單概括，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)不出規(guī)定的功率時(shí)，可先對(duì)進(jìn)氣量和噴油量進(jìn)行檢查，確定壓縮壓力是否足夠大，在此基礎(chǔ)上對(duì)故障原因排查，這才是解決問題的有效方式。

柴油發(fā)電機(jī)天冷時(shí)如何啟動(dòng)
柴油發(fā)電機(jī)組在冷啟動(dòng)時(shí)，因不能達(dá)到柴油的壓燃溫度是影響啟動(dòng)性能的重要原因。對(duì)此，可將熱水加入發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系預(yù)熱，這是改善啟動(dòng)性能的有效途徑。具體做法是：連續(xù)加熱水(讓水流出缸體)，并逐漸提高水溫進(jìn)行預(yù)熱。當(dāng)流出的水溫度較高時(shí)再關(guān)閉放水開關(guān)。此外，可用噴燈等明火對(duì)油底殼進(jìn)行加熱，以提高機(jī)油的流動(dòng)性能，以減輕機(jī)件的運(yùn)動(dòng)阻力。
提高汽缸的密封性能
柴油機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別就是壓燃式，因此要求汽缸應(yīng)有較高的密封性能。冬季冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因活塞環(huán)與汽缸壁上的機(jī)油很少，密封效果不佳，會(huì)出現(xiàn)反復(fù)啟動(dòng)而不能著火運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。有時(shí)因汽缸磨損較重而嚴(yán)重影響汽缸的密封性能，使啟動(dòng)更加困難。對(duì)此，可將噴油器拆下，每缸內(nèi)加入30～40機(jī)油，以增強(qiáng)汽缸的密封性能，提高壓縮時(shí)的壓力。
排除油路中的空氣
旋松高壓油泵上的放氣螺釘，用手泵油以排凈低壓油路中的空氣;然后，再將高壓油路中的空氣排凈。具體方法是：旋松各噴油器上的油管接頭，使油門處在供油位置，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直到各缸噴油器油管接頭出油急促為止。
當(dāng)然，柴油的選用應(yīng)保證柴油發(fā)電機(jī)組租賃地區(qū)氣溫時(shí)的流動(dòng)性能，否則，將會(huì)因柴油選用不當(dāng)，影響其流動(dòng)性能而出現(xiàn)啟動(dòng)困難。另外，冬季還應(yīng)保證蓄電池充足的容量和良好的性能，這也有助于改善柴油機(jī)的啟動(dòng)性能。
康明斯電力（深圳）有限公司生產(chǎn)的KC20GF~KC1340GF系列靜音發(fā)電方艙是在吸收國(guó)內(nèi)外同類機(jī)型技術(shù)的基礎(chǔ)上自行研發(fā)設(shè)計(jì)制造的新一代產(chǎn)品，具有可靠性高、經(jīng)濟(jì)性好、便于維修等優(yōu)點(diǎn)；近年來，康明斯電力適應(yīng)環(huán)保要求，逐步開發(fā)各系列更加低排放低噪音的發(fā)電機(jī)組；康明斯電力由此成為擁有動(dòng)力全系列化中、高速柴油機(jī)產(chǎn)品的企業(yè)。目前廣泛應(yīng)用于通訊、石油、、高原、鐵路、野外救援、康明斯電力以的技術(shù)和創(chuàng)新意識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾眢w系和健全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷為用戶提供全方位安全、高效、完備的電力解決方案。