武漢匯川游艇碼頭工程有限公司主營：水上運(yùn)動(dòng),游艇碼頭,浮橋

折疊組合式游艇碼頭

游艇碼頭，具有讓游艇停泊，清洗，維修和游人上下船等功能。以往人們概念中的游艇碼頭多為鋼筋水泥結(jié)構(gòu)，但因?yàn)樗唤?jīng)常變化，此種結(jié)構(gòu)的游艇碼頭往往不能滿足要求，浮動(dòng)碼頭可以適應(yīng)不同的水位，始終與水面保持固定的距離，受到越來越多使用者的青睞。設(shè)計(jì)人員會(huì)參考船型，水深，潮汐，水流情況和風(fēng)浪大小等影響因素，設(shè)計(jì)出1理想的浮動(dòng)游艇碼頭，碼頭表面有防滑設(shè)計(jì)，并且可以根據(jù)需要鋪設(shè)木板，在保證質(zhì)量和安全的同時(shí)，是1經(jīng)濟(jì)的建筑碼頭方式。不過，組合式模塊即浮筒所能建造的只是中小型游艇碼頭，大型的如貨輪碼頭之類的需要其它具有更高承載力的材料來建。浮動(dòng)碼頭的主體是浮筒。浮筒對(duì)于中小型游艇碼頭來說，浮力以及承載力都以足夠，因?yàn)榫退銌螌佑瓮Тa頭不能滿足還可以加為雙層浮筒的游艇碼頭，兩側(cè)用鐵框固定住，大大增加了游艇碼頭的浮力，保證了穩(wěn)定性和安全性。利用浮筒為主體的浮動(dòng)碼頭可以根據(jù)船體的尺寸，設(shè)計(jì)不同的碼頭。游艇碼頭可以根據(jù)需要鋪設(shè)木板，這會(huì)一定程度上延長碼頭的使用壽命。

海南從2009年正式引進(jìn)游艇項(xiàng)目，2010年出臺(tái)了《海南省游艇管理試行辦法》，進(jìn)一步促進(jìn)了游艇業(yè)的迅猛發(fā)展。到2014年，短短五年時(shí)間，在海天盛筵的助推下，海南游艇企業(yè)不斷壯大，游艇業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無到有，成為海南新興產(chǎn)業(yè)新高地。

目前，海南已有游艇制造企業(yè)6家，游艇銷售和服務(wù)企業(yè)70余家，游艇俱樂部(游艇會(huì))39家。游艇碼頭建設(shè)能滿足需求，全省已建成運(yùn)營的游艇泊位超過1000個(gè)，在建泊位上千個(gè)。三亞，已然成為中國游艇產(chǎn)業(yè)步伐快的城市。

隨著游艇產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，一種全新的“第三方”服務(wù)模式已悄然興起，海南1大游艇維修基地——鴻洲卡納游艇維修基地于3月25日正式啟用。也由此應(yīng)驗(yàn)了這句話：游艇業(yè)是一個(gè)“漂浮在黃金水道上的印1鈔機(jī)”。

  集裝箱碼頭是指包括港池、錨地、進(jìn)港航道、泊位等水域以及貨運(yùn)站、堆場(chǎng)、碼頭前沿、辦公生活區(qū)域等陸域范圍的能夠容納完整的集裝箱裝卸操作過程的具有明確界限的場(chǎng)所。集裝箱碼頭是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐站，是集裝箱貨物在轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式時(shí)的緩沖地，也是貨物的交接點(diǎn)，因此，集裝箱碼頭在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸過程中占有重要地位。

  功能編輯從1956年4月在美國興起，海上集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)經(jīng)歷了60多年的發(fā)展歷史。為了適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展，許多集裝箱多用途和專用堆場(chǎng)相繼出現(xiàn)。在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸過程中，集裝箱堆場(chǎng)對(duì)提高貨運(yùn)速度，加速車船周轉(zhuǎn)，降低整體運(yùn)輸成本等方面，都起著相當(dāng)重要的作用。一般而言，集裝箱堆場(chǎng)主要具有以下4個(gè)功能:(l)具有連接各種運(yùn)輸方式的樞紐功能；(2)具有各種運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換功能；(3)具有集裝箱集疏、緩沖的功能；(4)在進(jìn)出口貿(mào)易中，對(duì)一個(gè)國家來說是一個(gè)終端場(chǎng)，有開門或關(guān)門的功能。