鎮(zhèn)江高空作業(yè)車廠家 登高車
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鎮(zhèn)江高空作業(yè)車廠家-登高車

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整車尺寸 5995 * 1900 * 2850 (mm)
總質(zhì)量 4495KG
整備質(zhì)量 4170KG
燃油種類 柴油
軸距 3360mm
工作平臺額定載荷 400KG
發(fā)動機排量 2892ml
發(fā)動機馬力 116P
空調(diào) 原廠空調(diào)
轉(zhuǎn)向 方向助力
排放 國六
最高車速km/h 100
商品介紹
高空作業(yè)車局部整車由工作臂(三節(jié)臂,主臂副臂均采用單舉升液壓油缸,小臂采用單舉升液壓油缸)H型支腿、支腿雙向液壓鎖(保證支腿放下后不會自行收縮)取力器裝置、副梁底架(保證整車受力均勻,堅固可靠)回轉(zhuǎn)機構(由轉(zhuǎn)臺/馬達/行星減速器/回轉(zhuǎn)支承/小齒輪組成)中心接頭、液壓總成(保證在較大載荷時液壓無漏,油溫正常,密封性好,微動性強,連續(xù)升降運行平穩(wěn),作業(yè)人員更具平安舒適感)上中下3組操作閥(支腿操縱閥/車上支配閥/工作斗內(nèi)操縱閥)全鋼工作斗、上下操作臺各1部照明燈、示寬燈等、主臂帶起重吊鉤等部件組成。
高空作業(yè)車是指運送工作人員和使用器材到現(xiàn)場并進行空中作業(yè)的車輛。
我國高空作業(yè)車行業(yè)具有以下行業(yè)特點:
1、多品種、小批量。由于產(chǎn)品需求涉及路燈、園林、電力、石化、通信等行業(yè),產(chǎn)品用途各不相同,對產(chǎn)品的規(guī)格、技術參數(shù)等指標要求差異較大,行業(yè)產(chǎn)品具有性強、個性化要求突出、品種規(guī)格多、細分市場規(guī)模小等特點,每種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)批量都較小;
2、產(chǎn)品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業(yè)車產(chǎn)品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術,是典型的技術密集型產(chǎn)品,且客戶對產(chǎn)品的安全性和操控性等均有很高的要求,企業(yè)須具有較強的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時產(chǎn)品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產(chǎn)品通常單臺價值高,產(chǎn)品附加值高;
3、適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展。高空作業(yè)車行業(yè)具有行業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品品種多、性強、技術含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點,通常只能量身定制,單一規(guī)格產(chǎn)品難以實現(xiàn)大批量生產(chǎn),適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展,而大企業(yè)無法作為主導產(chǎn)業(yè)投入相應的技術研發(fā)資源、市場開發(fā)資源和管理精力,行業(yè)特點制約了大型企業(yè)的進入。例如,我國的徐工集團、中聯(lián)重科等大企業(yè)也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業(yè)車行業(yè),經(jīng)過多年的經(jīng)營,中聯(lián)重科2013年僅有五種產(chǎn)品公告,年銷量在20 臺左右,徐工集團年銷量僅為20 臺左右。國際高空作業(yè)車領域,前10 強的生產(chǎn)企業(yè)均為高空作業(yè)車及相關車輛的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè);
4、行業(yè)進入門檻高。由于汽車歸屬于汽車產(chǎn)業(yè),我國對汽車行業(yè)在企業(yè)準入、注冊資本、外商股權比例以及產(chǎn)品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規(guī)定;
5、季節(jié)性需求比較明顯。高空作業(yè)車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業(yè),受國家行政事業(yè)單位及電力等大型國有企業(yè)預算管理制度和采購制度的影響,使得高空作業(yè)車行業(yè)第四季度的發(fā)貨量約占全年的40%;
鎮(zhèn)江高空作業(yè)車廠家,電力維修車
空平臺和高空車是兩個標準的產(chǎn)品,一般高空作業(yè)車的要求更嚴,要可以上路,需要滿足特種車輛的標準,排放標準也更嚴。高空平臺相對要求沒那么多,主要是安全的標準,比如出口歐洲必須滿足CE標準。
高空作業(yè)車的作業(yè)裝置與汽車底盤聯(lián)結(jié)在一起,一般采用二類汽車底盤加裝部分改裝而成,因而造價相比高空作業(yè)平臺更為昂貴,其優(yōu)點在于移動較為快速方便同時可以用于長途機動之中。目前主要用于電器檢修、高速公路、造船、建筑、園林等方面。
高空作業(yè)平臺沒有汽車底盤,是獨立的作業(yè)裝置,如果需要遠距離作業(yè),則放置在汽車上運輸。按照底盤動力劃分,高空作業(yè)平可劃分為自行走式、移動式、固定式,若進一步按照舉升結(jié)構細分,目前市面常見,直臂式、曲臂式、剪叉式、鋁合金桅柱式、門架式這幾類高空作業(yè)平臺。
高空作業(yè)平臺應用場景更廣,是趨勢主流。由于不必考慮底盤穩(wěn)定性和承載能力等限制性因素。高空作業(yè)平臺相較于高空作業(yè)車在在舉升結(jié)構、行駛動力等方面具有較大的靈活性。相較于高空作業(yè)車,高空作業(yè)平臺在設計生產(chǎn)時不必考慮汽車底盤穩(wěn)定性與承載能力,因而在行駛結(jié)構,舉升動力等方面有較大的靈活性,能夠適應大量作業(yè)場合的需求。高空作業(yè)車的應用領域主要還是在電力、園林等方向,但是高空作業(yè)平臺則覆蓋了建筑施工、大型設備檢修、室內(nèi)室外作業(yè)、倉儲物流等許多下流領域。
從產(chǎn)品使用上來講,高空作業(yè)車是采用汽車底盤的,這就導致了這種產(chǎn)品的特點,在一些公共領域施工時對其他社會車輛影響較小,轉(zhuǎn)場靈活,可以在道路上行駛。高空作業(yè)平臺通常行駛速度不高,靈活性和高空作業(yè)車有區(qū)別,通常在一個項目的使用中不需要大量的轉(zhuǎn)場,只在項目施工現(xiàn)場小范圍移動即可滿足施工要求。從產(chǎn)品屬性上來說,高空作業(yè)平臺屬于建筑機械設備,而高空作業(yè)車屬于特種車輛,要有生產(chǎn)牌照。高空作業(yè)車的產(chǎn)量銷量數(shù)據(jù)比較齊全,而高空作業(yè)平臺由于在國內(nèi)發(fā)展時間較短,各類數(shù)據(jù)都比較少。需要行業(yè)共同努力。
我國高空作業(yè)車行業(yè)具有以下行業(yè)特點:
1、多品種、小批量。由于產(chǎn)品需求涉及路燈、園林、電力、石化、通信等行業(yè),產(chǎn)品用途各不相同,對產(chǎn)品的規(guī)格、技術參數(shù)等指標要求差異較大,行業(yè)產(chǎn)品具有性強、個性化要求突出、品種規(guī)格多、細分市場規(guī)模小等特點,每種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)批量都較小。
2、產(chǎn)品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業(yè)車產(chǎn)品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術,是典型的技術密集型產(chǎn)品,且客戶對產(chǎn)品的安全性和操控性等均有很高的要求,企業(yè)須具有較強的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時產(chǎn)品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產(chǎn)品通常單臺價值高,產(chǎn)品附加值高。
高空作業(yè)車的結(jié)構和作業(yè)原理
隨著時代的發(fā)展,高樓越來越高,高空作業(yè)車出租也在生活中的運用越來越多,今天為您帶倆高空作業(yè)車的結(jié)構和作業(yè)原理如下:
一、高空作業(yè)車取力裝置
取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將轎車動力輸出至油泵,成為液壓能。它是經(jīng)過安裝在轎車駕馭室內(nèi)的手柄的動作,經(jīng)過軟軸拉線使取力齒輪與轎車變速箱內(nèi)取力輸出齒接合或分離,從而使油泵車操作手作或中止。留意:轎車行進時,取力器中的取力齒應脫開,油泵不作業(yè)。
二、高空作業(yè)車反轉(zhuǎn)組織
反轉(zhuǎn)組織由液壓馬達、行星齒輪減速器、反轉(zhuǎn)支承等組成。其作業(yè)原理是:液壓馬達驅(qū)動減速器,減速器輸出軸上的小齒輪旋轉(zhuǎn)推進反轉(zhuǎn)支承,使轉(zhuǎn)臺反轉(zhuǎn)。
三、高空作業(yè)車中 心反轉(zhuǎn)接頭
中 心反轉(zhuǎn)接頭,安裝在轉(zhuǎn)臺反轉(zhuǎn)中心處,用以解決作業(yè)時副車架相對地面停止,上部反轉(zhuǎn)。完成油液及電能由下車向上車的傳遞。因為滑環(huán)的效果,液壓管路及電線不扭結(jié)。
四、高空作業(yè)車液壓體系
液壓體系由一只主泵供油,體系作業(yè)壓力14Mpa,流量25L/min,其作業(yè)壓力由溢流閥調(diào)定。
原理:當取力齒輪接合時,帶動主油泵作業(yè),油箱內(nèi)的油經(jīng)過油泵輸出,抵達支腿操作閥。支腿操作結(jié)束后,將分配手柄撥到上車,此刻液壓油就從支腿油路切換到上車,上車部分即可進行作業(yè)。
鎮(zhèn)江高空作業(yè)車廠家,電力維修車
高空作業(yè)平臺車在使用過程中需要注意的事項:
1、從事高處作業(yè)的人員必須身體健康。患有精神病、癲癇病及經(jīng)醫(yī)師鑒定患有、心臟病等不宜從事高空作業(yè)疾病的人員,不得參加高空作業(yè)。若工作人員有飲酒、精神不振時,禁止登高作業(yè)。
2、進行高處作業(yè)前須搭建腳手架或采取其他防止墜落的措施,安裝完之后方可進行作業(yè)。
3、在沒有腳手架或者是在沒有欄桿的腳手架上高空作業(yè),高度超過1.5m時,必須使用安全帶或采取其他可靠的安全措施。
4、在壩頂、陡坡、屋頂、懸崖、桿塔、吊橋以及其他危險的邊沿進行高空作業(yè)時,臨空一面應裝設安全網(wǎng)或防護欄桿,否則,工作人員須使用安全帶。
5、安全帶的掛鉤或繩子應掛在結(jié)實牢固的構件上,或?qū)iT為掛安全帶設置的鋼絲繩上。高空作業(yè)時禁止掛鉤掛在移動或不牢固的物件上。
6、安全帶在使用前應進行檢查,并應定期(每隔6個月)進行靜荷重試驗;試驗荷重為225千克,試驗時間為5分鐘,試驗后要檢查安全帶是否有變形、破裂等情況,并做好試驗記錄。不合格的安全帶應及時處理。
7、高空作業(yè)應一致使用工具袋,較大的工具應用繩拴在牢固的構件上,不得隨意亂放,以防止發(fā)生高空墜落事故。
8、高空作業(yè)時不準將工具及材料上下投擲,要用繩系牢后往下或往上吊送,以免打傷下方工作人員或擊毀腳手架。
9、在進行高空作業(yè)時,除有關人員外,不準他人在高空作業(yè)平臺車附近通行或逗留,工作地點下面應有圍欄或裝設其他保護裝置,防止物體落下傷人。如在格柵式的平臺上工作,為了防止工具和器材掉落,應鋪設木板。
10、禁止登在不堅固的結(jié)構上(如石棉瓦屋頂)進行高空作業(yè)工作。為了防止誤登,應在這種結(jié)構的必要地點掛上警告牌。
11、上下層同時進行高空作業(yè)時,中間必須搭設嚴密牢固的防護隔板、罩棚或其他隔離設施。工作人員必須配戴安全帽。
12、在6級及以上的大風以及暴雨、打雷、大霧等惡劣天氣,應停止露天高空作業(yè)。
鎮(zhèn)江高空作業(yè)車廠家,電力維修車
我國高空作業(yè)車行業(yè)具有以下行業(yè)特點:
(1)多品種、小批量。由于產(chǎn)品需求涉及路燈、園林、電力、石化、通信等行業(yè),產(chǎn)品用途各不相同,對產(chǎn)品的規(guī)格、技術參數(shù)等指標要求差異較大,行業(yè)產(chǎn)品具有性強、個性化要求突出、品種規(guī)格多、細分市場規(guī)模小等特點,每種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)批量都較小。
(2)產(chǎn)品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業(yè)車產(chǎn)品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術,是典型的技術密集型產(chǎn)品,且客戶對產(chǎn)品的安全性和操控性等均有很高的要求,企業(yè)須具有較強的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時產(chǎn)品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產(chǎn)品通常單臺價值高,產(chǎn)品附加值高。
(3)適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展。高空作業(yè)車行業(yè)具有行業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品品種多、性強、技術含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點,通常只能量身定制,單一規(guī)格產(chǎn)品難以實現(xiàn)大批量生產(chǎn),適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展,而大企業(yè)無法作為主導產(chǎn)業(yè)投入相應的技術研發(fā)資源、市場開發(fā)資源和管理精力,行業(yè)特點制約了大型企業(yè)的進入。例如,我國的徐工集團、中聯(lián)重科等大企業(yè)也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業(yè)車行業(yè),經(jīng)過多年的經(jīng)營,中聯(lián)重科2013年僅有五種產(chǎn)品公告,年銷量在20 臺左右,徐工集團年銷量僅為20 臺左右。國際高空作業(yè)車領域,前10 強的生產(chǎn)企業(yè)均為高空作業(yè)車及相關車輛的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)。
(4)行業(yè)進入門檻高。由于汽車歸屬于汽車產(chǎn)業(yè),我國對汽車行業(yè)在企業(yè)準入、注冊資本、外商股權比例以及產(chǎn)品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規(guī)定。
(5)季節(jié)性需求比較明顯。高空作業(yè)車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業(yè),受行政事業(yè)單位及電力等大型國有企業(yè)預算管理制度和采購制度的影響,使得高空作業(yè)車行業(yè)第四季度的發(fā)貨量約占全年的40%。
結(jié)構
液壓式底盤
研制的具有完全自主知識產(chǎn)權的自行式高空作業(yè)升降平臺車,采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術,成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式底盤,突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
底盤結(jié)構突破了傳統(tǒng)的設計理論和方法,通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布,減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結(jié)構,合理設置多種配重模塊,有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎,增加了底盤整體剛度,保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性,實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。
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